A día de hoy: ¿cambiaríais Cayman S 981 por 718 GTS (no 4.0)?

Buenos días foreros,

En su día adquirí un Cayman S 981 y no dudé absolutamente nada en que era la mejor adquisición (para mí) que pude hacer. Con el paso del tiempo, he estado viendo los 718 sin echar de menos esta gama más novedosa.

Lo cierto es que a día de hoy, comienzo a plantearme dar un salto y tener un coche más nuevo. Lo lógico para mí sería tratar de comprar el 718 GTS 4.0 para no perder sensaciones en cuanto al 6cil del 981. No obstante, creo que los precios andan por las nubes en este modelo concreto.

Por ello, me estoy planteando la posibilidad de ir por el 718 GTS del 2020.

¿Qué opináis? ¿Haríais el cambio?

 

Tienes que probarlo, son muy diferentes.

 

Como propietario de un Boxster S 981, te diría que no. Es que no termino de entender el motivo del cambio... sólo porque el coche es "más nuevo"?
Estéticamente, se parecen mucho (yo diría que incluso me gusta más el 981, sobre todo la trasera), y el 981 no se ve para nada desfasado. Ayer mismo me decía alguien: "parece mentira que tu coche tenga ya 10 años" (el mío es de 2012).

No sé, a no ser que tu coche te diera problemas, o estuviera muy deteriorado, yo me quedaría quieto con tu 981 para ir ahorrando, o eventualmente esperar que se desinfle la burbuja que hay ahora mismo. No me parece que sea un buen momento para comprar coche, la verdad.

 

Pienso como Martín, deberías probarlo para quitarte las dudas, yo creo que no lo cambiaría, el tacto de un motor de 6 cilindros y más de tres litros no lo da un 4 cilindros turbo, que irá de miedo, pero...
Un saludo .

 

Correcto, los 718 van brutales, pero si te gusta el tacto atmo no es tu coche. Por eso, el mejor consejo es que lo pruebes y decidas si te gusta a ti :=)

 

Suscribo estas palabras

 

Como propietario de un 718 (modelo base), te diría que antes que nada pruebes alguno de los 718 turbo, preferiblemente S o GTS para ver si te gusta la respuesta del motor. Notarás mucha más patada y empuje, pero a costa de perder en sonido y estirada. Todo depende de tus gustos y expectativas. Quizás no te guste la respuesta del motor, o quizás, te suceda todo lo contrario, que encuentres adictivo el fuerte empuje a medio régimen, así como los petardeos al reducir.

 

Es muy personal. Raramente Porsche hace un coche que sea peor que el anterior pero en mi opinión personal el 981 es más bonito y prefiero el motor atmosférico así que a igualdad de precio me quedaba con el 981.

Pero si vende el 981 compensa en gran medida la subida de precios.

 

Personalmente, de entrada te diría no, porque el 981 S es un modelo muy redondo en todos los aspectos.

Dinámicamente el 718 va genial, lo que para nada signifique que el 981 no vaya de maravilla, pero el motor es otra historia, más potencia y respuesta en baja en el 718 turbo pero con tacto y sonido muy distintos. No te recomendaría de ningún modo que cambiases a ciegas sin probar un 718 4-turbo, ya que las sensaciones son diferentes.

 

A nivel de prestaciones hay bastante diferencia. A nivel de motorización, Porsche ha hecho un trabajo excepcional tanto con el Flat4 como con el sonido en el caso siempre de los GTS, aunque suena distinto a un atmos. La PDK está ligeramente mejorada y a nivel interior tiene 4 detalles que mejoran el aspecto, el volante por ejemplo. Es un motor turbo con lo que conlleva pero que además estira bastante arriba. Tal como te dicen pruébalo para comprobar diferencias. Yo lo tengo clarisimo, el 718 sin duda, si no me habría comprado un 981 que eran/son más baratos

Por cierto, los GTS de 2020 ya son 4.0 y los Flat4 son todos idénticos desde que salió hasta que dejaron de hacerlo, no cambia ni un botón.

 

Yo creo que los foreros que opinan del 718 , Base, S o GTS sin haberlo probado, lo hacen gratuitamente. Los que hemos tenido atmosfericos y ahora tenemos 718, podemos dar la opinión. Pruébalo y luego decide. Te sorprenderás.

 

Es que son acojonantes como van esos aparatos.

 

Y el T? Nadie tiene un T? Entro en el configurador y no pillo de que va.

 

Es un modelo base "aligerado" con 4 pijadas.

 

Si te gusta lo moderno , lo último … 718. Si valoras el consumo , 718. El 718 es mejor coche , con algo más de prestaciones y me atrevería a decir algo más fiable .

Si te gusta que sea “ más porsche “ , que suene mejor y que posiblemente dentro de 10 años se revalorice mejor … 981.

Por el precio , están prácticamente igual un 981-S de 2015 que un 718 base de 2017, con el mismo equipamiento .

Y ya tú decides .

 

Yo rotundamente no lo cambiaba. Depende de lo que cada uno le de más importancia. En mi caso el sonido del motor es una parte importante en un deportivo. En otro tipo de coche no , pero en este tipo de coche, a mi me da igual que corra más, que sea más ágil, etc etc . Prefiero un motor más "gordo" aunque tenga peores prestaciones

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Pero has oído un 718 GTS? Porque me parece que no.

 

Si fuese un 986 o 987 S, si que vería el cambio al 718 GTS ( no 4.0).

Teniendo un 981 S no haría el cambio, lo estiraría un poco más .

Me dará tiempo a ir ahorrando y comprar más adelante el 718 GTS 400cv.

Pero esto es una opinión según mis gustos.

 

Yo si y es un maquinón, pero.. has oído un 981 GTS? Es un disparate...

 

Aquí se habla de un Cayman 981S y ese no suena tanto como el 981GTS.