Convertir clásico a eléctrico

Hola,
El Porsche que siempre he querido tener ha sido un G a lo "Pereña" siendo mi santo grial el Turbo, algo que prácticamente en mi caso ya es casi imposible de conseguir, y no ya por el dinero (si en el caso del Turbo) sino porque como no lo quiera para tenerlo expuesto en el comedor, (y para eso ya tengo mas de mil en una escala mas pequeña ) lo que es usarlo por Barcelona es ya casi imposible y aun lo será mas en los próximos años, de hecho me fue de un pelo comprar un 996 que si lo hubiera comprado ya no podría circular con el, y de hecho me tuve que vender mi querida BMW por lo mismo.

Por lo que la idea de electrificar uno cada vez se me pasa mas por la cabeza, supongo que aun es poco pronto pero esto va avanzar a la velocidad de la luz y viendo videos como este empiezo a no dormir un poco .

Que os parece???

 

Como parecerme, una aberración es poco. No creo que la esencia de un clásico, y mucho menos de un G sea sólo su aspecto exterior.

 

Me parece una buena idea, lo mas complicado seguro que son los tramites administrativos sobretodo aqui en España.

 

En España es inviable. Solo comentar que una empresa intentó hacerlo con SEAT 600 y la broma se iba a coche +60k €, y eso si colocaban unos 100 coches. Hay que homologar todo y hacer pruebas técnicas de todo, como digo, con las leyes españolas es casi imposible. Así que lo confiaría todo a la nueva ley de VH, o a que la conversión hecha en otro país se pueda homologar en España.

 

Cómprate un Leaf o un Zoe.
Deja tranquilos los aircooled.
Recupera la moto o un 911 para los fines de semana.

Saludos.

 

Baneadle.

 

Blasfemia!

 

Me parece que le metería de 30 años a cadena Perpetua.

Eso ni es un Porsche ni es nada. La verdadera emoción del 911 está en la combinación del chasis y el motor, si falta uno de los dos es igual que poner un AVE para ir a 80kmh. Tendrás el cascarón pero no tienes la esencia.

 

Este será el típico hilo para revisar en unos años....

 

Prisión permanente no revisable

Por favor tómatelo con humor

 

No creas, han facilitado mucho las cosas, el problema es que no hay kits “homologados” aún sino que al final es un popurrí de piezas. Si tú consigues un kit de baterías/motores de un coche ya homologado, es relativamente sencillo homologar en un coche no eléctrico, el tema es que conseguir ese material aún sale muy caro como para que compense. En no mucho tiempo, ya veremos kits homologados para instalar en los coches.

 

iba a contestar aquí, pero cree otro post, si sale el texto de la nueva normativa para vehículos históricos seguiríamos quemando gasolina por los centros de las ciudades sin problema. de hecho para entrar al centro seria mas barato comprar un seat 127 y tenerlo para ello.

 

Hombre, tanto como aberración. Tratándose de Porsche, ya en 1900 el Lohner-Porsche era un vehículo híbrido gasolina-eléctrico.

Más bien una vuelta al origen.

 

A ver que no me habéis entendido, el planteamiento es que nos guste o no y ojale me equivoque circular y ya no digo ahora mismo que también según donde ya es complicado, pero es que dentro de 15 años va ser casi imposible con este tipo de coches.

En cuanto al tema de homologaciones y demás coincido que a día de hoy es complicado como los kits de transformacion pero quizás como ha dicho algún compañero me he adelantado unos años a publicar el hilo.

Y para los que me han metido en la cárcel pensar de que mucho antes de que salga del calabozo habrá un 911 100% eléctrico y eso si que será una blasfemia o no?.

Saludos

 

Creo que no lo has entendido, nadie te está metiendo a ti en la cárcel, al menos yo no. Critico a la empresa que tiene la osadía de quitar el motor a un Porsche para meter un motor eléctrico.
Ahora mismo en cualquier país del mundo es legal conducir un Porsche Clásico, así que no entiendo porque se debe de hacer este tipo de modificaciones absurdas.
Al igual que esas modificaciones que se hacen aquí en USA de meter un motor de Corvette u otro parecido.
Respecto a que un día habrá un 911 eléctrico, seguro que llegará, pero déjame decirte que lo único que tendrá de 911 será el modelo, porque una vez se disponga de todo el sistema eléctrico dentro el coche, JAMAS se conducirá como un 911. Si hay una cosa por la que realmente un 911 es único, es porque la marca ha sabido mantener la esencia de este modelo generación tras generación.

En el 911 electrico las prestaciones serán una locura, 0-100 en 1.9 0-200 en 7 segundos 0-300 11.5seg bla bla bla... pero sin Alma.
Que muchos dirán el mejor 911 de la historia, pues seguro, para mi será el final de un modelo Iconico e histórico.

 

Esta claro Tripille!! EN ningún momento me he sentido ofendido

 

Creo que la solución ideal para estos coches no es la pila + motor eléctrico, sino adaptar el bloque motor para producir energía mediante la combustión del hidrógeno de una u otra forma.



Un 911 rugiendo por las avenidas un domingo por la mañana, pero echando solo vapor de agua por los escapes

 

En Barcelona por el momento sólo está permitido entre las 20h y las 07h y fines de semana. Próximamente ni eso.

 

A mi me encanta la idea!
De hecho estoy planteando hacerlo a un deportivo clásico de los 60th que tengo...

 

Ostia que ilusión tener un compañero de cárcel como tu!!!!