Sospecho que sí pero no lo sé. @Hernan_arg igual nos puede dar más detalle. Lo que está claro que es una avería muy compleja de reparar en cuanto a lo que implica técnicamente. Supongo que debe ser alguien muy especializado el que puede hacerlo y que sólo se dedique a eso en un taller
No sé porque no soy mecánico, pero si que se produjo la avería justo en el momento de pasarlo a modo manual y reducir con las levas para adelantar.
Honestamente no hay nada que indique que la rotura este relacionada al uso de las levas, reemplace transmisiones de Macan en el dealer con 500 millas, con 20.000 con 50.000, con 80.000 y cuantas millas se le ocurra en el medio, todos perfiles de usuarios diferentes, en ninguno de los casos el vehículo estaba modificado y mas de uno era gente mayor que no tiene ni idea de que podia cambiar manualmente o como o porque poner el vehículo en Sport o Sport Plus. Que se rompe exactamente no lo se, aqui en USA nadie las repara aun, cuando estaba en UK era agencia oficial así que nos daban una lista de códigos que debíamos tener y eso autorizaba el reemplazo directo. Hace 6 años que no soy parte del network por lo que no puedo decir como lo manejan hoy dia, como independiente reemplace varios mecatronic y volvieron a funcionar, pero hubo casos donde al poco tiempo volvió la falla. Es uno de esos trabajos donde el cliente debe entender exactamente el riesgo y firmar antes de comenzar el trabajo que el taller no es responsable ni da garantía por el trabajo ya que la orden es la de reemplazar la transmisión entera, algunos se la juegan y sale bien, se quedan con el Macan andando perfecto por menos de 4000 dólares, otros quemaron el dinero. Eso paso en vehículos con los mismos códigos así que es muy difícil de diagnosticar (al menos con mi conocimiento)
Lo de Porsche Majadahonda debe ser algo normal intentar "estafar" al cliente. En mi Macan con 113.000 kms y todas las revisiones , hace un mes se me encendío el aviso de problema gestión del motor , apague el coche , volví a arrancar y hasta entonces nunca mas y va perfecto. Aun así decidí llevarlo a este concesionario y después de hacerle pruebas y no reconocer el fallo , me recomiendan por si acaso el cambio entero del turbo pero no me asegura que sea eso. Pido hablar con el jefe taller y la explicación que me da es esta ," el coche va perfecto pero puede ser aviso del turbo "aunque no me lo puede asegurar 100% y que ademas me advierte que es una reparación cara. Yo quedo asombrado y decido retirarlo sin cambiar el turbo . En el papel que me entregan especifica "retirado sin reparar" y les digo que como sin reparar si no esta roto y no me lo pueden asegurar , casi 300 € de factura sólo por esto.
Esto le pasa solo a la caja del Macan, o le podria pasar a las demas PdK. Por ejemplo, 911, Boxster o Cayman?
Romper, todos lo autos se rompen, pero como mal comun solo en el Macan, recuerde que no es una PDK, las PDK disñadas por Porsche tuvieron sus días de drama cuando las largaron al mercado pero hoy dia esta probado que son bien fiables y si bien hay quien las rompe, el porcentaje es ínfimo comparado con los Macan.
Buenas, en La Rioja hay un especialista en cajas muy bueno. Escribe a Porsche Alemania y comenta el caso, suelen ser mucho más sensatos que aquí. Un saludo y suerte.
Hola Rup, En Madrid Norte que es donde lo llevo yo en una situación parecida no me han dicho de cambiar nada, noto como si llevase algo rozando en el eje trasero y despues de pasar el mantenimiento mayor de los 110 mil km me han dicho que no saben exactamente lo que es y que tras probarlo y notarlo no saben si es silentblocks o eje cardan pero en cualquier caso no han procedido a ejecutar ninguna de los dos. Francamente no se si es bueno o no porque el ruido sigue ahí.
Hola Edumen, Mi opinión es que si no se sabe el problema , lo justo y honesto es no cambiar por cambiar piezas . En este caso tuyo creo que ha sido lo acertado ya que si de verdad hay un problema, irá a mayores y entonces si se podrá identificar.
Tela, menuda falta de tacto, como si mandar un presupuesto de 18mil euros fuera algo normal. Y luego si te quejas te pasan el mismo a 12mil. Yo flipo. Pinta que si lo llevas a un especialista en cajas te lo repara por la mitad como bien indican los compañeros.
Yo compré un 981 S en centro Porsche Barcelona en el año 16 con approved y 31.500 kms, casi 60.000 euros. Me lo llevo para casa y a los tres cuatro días me meto por debajo y veo la caja mojada de aceite. Pensé que guarros, han cambiado el aceite y se les ha derramado. Pasan dos semanas y un par de gotas en el suelo. Me voy a un taller de confianza lo subimos y si, la caja de cambios tira por un orificio. Voy a centro Porsche Barcelona, lo tienen media hora y me salen diciendo, hemos pedido una caja nueva. 111 puntos, no?. Les contesté yo. Las cajas no las reparan. Cambio de caja y listo. En la Rioja hay un gran especialista.
Que las cajas PDK pueden romper en cualquier modelo Porsche está muy documentado, empezando por los 911. Solo hay que ir a la documentación oficial de Porsche. Que rompen en proporción muy pocas también es cierto, pero a los talleres “especialistas” les interesa sembrar alarma, le va el pan en ello. lo del PDK que no es Porsche da risa, pero no ahora, ya lo hacía años atrás cuando lo decían del 911. Que era BMW, Land Rover, algún iluminado mezclaba Mercedes porque algo había oído del Tip, ZF… Yo lo tengo claro, no piso un “especialista” ni loco. Cada uno dirá lo que quiera, pero luego a todos les gusta más el librito con todos los sellos de Porsche… y su Approved.
En Granollers (Barcelona) está un especialista y Servicio Oficial en reparaciones de cajas ZF. Muchos Ferraristas le llevan sus coches a reparar los cambios. TTA ▷ Técnicas en Transmisiones Automáticas - T.T.A, S.L - Especialistas en Cambios Automáticos (ttasl.com)
Siento mucho lo ocurrido Con tu historial de cliente, yo directamente escribiria/llamaria a la marca, tanto en España como en Alemania y no solo al concesionario. Si al final, no consigues ninguna atencion por su parte y te decides a reparar fuera del COP, yo te recomiendo este taller: https://talleresbaston.com/
Creo que lo que quiere decir Hernán es que la caja del Macan y la de un 911 o 718 no son la misma caja. He tenido ambas en casa durante año y medio simultáneamente, y tienen un tacto completamente diferente, de hecho al comprar el Boxster llegué a pensar que le pasaba algo porque era mucho más “tosca” y con un tacto más mecánico. Mi impresión (que no he sabido confirmar, puede no ser así, pero se ha comentado) es que la del Macan es una DCT de VW y la otra es la PDK diseñada por Porsche, por mucho que ambas a nivel comercial se etiqueten como PDK. Si fuera así, ambas son cajas de doble embrague pero con diseño y construcción diferente, y por tanto una posibilidad de rotura distinta (mayor en la DCT si hacemos caso a la información que aparece en las redes). No sé si es casualidad pero si os fijáis la caja del 718 o del 911 tiene grabado PDK en la base, y la del Macan no pone nada…
Exacto, no recuerdo que transmisión de Audi usaron pero no es una PDK diseñada de cero por Porsche para el Macan, de hecho cuando se cambia el Mechatronic viene con numero de parte y packaging de Audi directamente. El tema de como se siente es algo puramente de programación, lo que menos me gusta del Macan es eso, super suave y no transmite nada, en cambio los modelos de Porsche dan mas feeling de transmisión manual.
Bueno. Pues si te da risa, nada. En todo caso, que la caja del 911 sea de Land Rover es algo que jamas he escuchado. Y mira que se escuchan cosas raras…
La caja de cambios del Macan es una "variante" del DSG de AUDI DL501. Parece q lo la diferencia es el software ... Cuando me han cambiado el aceite , el kit de mantenimiento es ese , 7 litros de aceite, los dos filtros y la junta + los tornillos. En Madrid, Automatic tiene buena fama. Saludos
Si, igual que al que donó el 991... En alemania les tirarán de las orejas, pero les dirán, arreglen ustedes, y aquí ya sabes lo que hay. Correcto. Y lo gracioso es que hay miles de clientes a los que les embriaga, les encanta ese olor.
