Buenos dias y perdon por el reflote, estoy teniendo problemas de temeperatura con mi 3.2S, he limpiado los radiadores y nada, he probado a puentear los reles de los electros y en ambos gasos giran, pero el coche no manda orden de activarlos hasta sobrepasados los 100º que actua directamente la 2º velocidad. He leido sobre las resistencias que hay previas al electro ventilador, las he anulado hasta que me llegue el recambio, pero la 1º velocidad sigue sin saltar... ¿alguna idea? ¿qué modulo o elemento envia la orden de activar la 1º velocidad de electroventilador? alguien con este problema? Gracias!
¿Cómo las has anulado? Debes unir los 3 cables de la resistencia, en tal caso solo entrará la 2 velocidad a unos 96°C, señal mandada desde la ECU, no hay ningún switch de temperatura. Te sugiero que actives el AC y veas qué pasa, debería entrar la primera velocidad (en tu caso, la segunda). Si tampoco funciona (en ninguno de los dos lados) buscaría el cable que sale de la ECU o alguna masa común. Lleva un relé por velocidad y ventilador, es decir, 4 en total.
buenas, viendo que la 1º velocidad de los electros no salta, solo salta la 2º una vez pasados los 100º (segun diagnosis 105º) ni desde test de actuadores me deja activar la 1º velocidad, lo que hice fue comprobar la instalacion, desde los relés. Puenteando la funcion de cada uno de los 4 reles los electros funcionan en sus respectivas velocidades, tanto el izquierdo como el derecho. Habiendo leido que las resistencias son un punto flaco en éstos sistemas, y habiendo mil bricos, me he hecho con dos resistencias de 100W 0,5A y las he conectado sustituyendo las resistencias originales que acompañan los electros, volviendo a hacer la prueba desde los reles, éstos funcionan correctamente, pero el coche no envia señal de 1º velocidad, ni en marcha (salta directamente la 2º cuando el coche esta achicharrado) ni desde activaciones en modo diagnosis (al intentar activar la 1º velocidad la diagnosis dice: test negativo 22") La ECU me esta dando algunos problemas, como no enviar señal de activacion del rele de A/A, o en este caso, que no me está dando señal de activacion de rele de 1º velocidad de electroventiladores. PD: perdon por la chapa!
Si haciendo test de actuadores funciona, algun sensor tienes mal. Si accionas el ac, normalmente el motor pasa a marcha rápida para refrigerar el radiador, así que por hay podrían ir los tiros.. Es cuestión de hacer una buena diagnosis para localizar el problema. Saludos
No; desde test de actuadores no lo hace bien, ahí está el problema. Si lo mando hacer desde ecu no lo hace, si puenteo la señal de los reles hace cada una de las funciones
From the 1999 Porsche Carrera Service Information Book Quote: 1908 - Electric fans There are two radiator modules installed in the front of the vehicle (on the left- and right-hand side). These radiators are each fitted with an electric fan. They can be operated at two speeds and are activated by the DME control unit whenever the following conditions apply: Electric fan, speed 1 (Ground to DME control unit, terminal 35) Coolant temperature higher than 96.75°C or air conditioning switched on. Electric fan, speed 2 (Ground to DME control unit, terminal 36) Coolant temperature > 102°C or air-conditioning fluid pressure switch closed (coolant pressure > 16 bar). Note: The electric fans for the radiators are only triggered when the engine is running! There is only one control line (via the DME) so they switch on together. Si desde los reles funciona y desde la Ecu no, creo que tienes mal la Ecu. Posiblemente sea un mal contacto. Puedes probar a limpiarlos. Creo que si fueran las resistencias no funcionarían puenteando el rele. También deben encenderse los dos ventiladores a velocidad baja si llevas el AC puesto. Eso lo hace? Si es asi, significaria que los reles están bien, los resistores también y la ecu también. Solo quedaría la duda del sensor de temperatura de refrigerante o el contacto 35 de la Ecu. Puenteado a tierra deberían arrancar a baja velocidad.
gracias por la informacion, todo apunta a la ECU, probaré a desconectarla y limpiar los conectores, aunque tengo dudas de que pueda ser la solución. Si pongo el climatizador al poco se escuchan los electros, no obstante tambien tengo problema con la señal negativa que activa el compresor desde la ECU, tampoco sale señal (si le doy manualmente negativo al rele del compresor entonces, enfria de "cojones") Eso me hace pensar que con la ECU hay algun problema, en septiembre me tengo que organizar para llevar el coche a Cartec, que son quienes hicieron el tema de electronica, a ver si me pueden solucionar estos dos problemas que, al parecer, "nacen" de la ECU. PD: no obstante, por la info que pones, la 1º velocidad a 96.75ºC es un poco alto ¿no? PD2; ese libro de servicio se puede conseguir/descargar en algun sitio? podria ser interesante tenerlo a mano, son coches con años que suelen salirles "achaques"
Si te hicieron la electrónica y te pasa desde entonces, podría ser que el mapa no esta bien echo y hay funciones desactivadas. Si todo esta bien, como comentan revisar cableado y si esta bien también ya sería la ecu. Saludos
