Duda para comprar un 964 CARRERA RS TARGA

No entiendo donde va la tapa de la capota cuando se la pones. La tienes que dejar en el garaje?

 

Por encima de la chepa

 

No lo pillo. Va dentro del coche? Que puto horror.

La lona, por lo demás, parece la de un 993. Que yo estuve tentado de poner al mio cuando la puse nueva. Pero al final opte por la originalidad.

 

Cuanto? Maritime blue no hay muchos, negro, rojo y blanco se llevaban la palma.
Y hablando de opciones los centros de llantas que lleva en color de la carrocería era una de ellas para el Speedster.

El 964 Speedster es interesante, sólo 936 ejemplares en dos años de producción (1993/4) vs las más de 2200 uds. de Carrera 3.2 Speedster en un sólo año de producción (1989).

Porqué? Mr. Bezner quiso rizar el rizo con el Speedster, aunque también estuvo presente en la creación del 964 Speedster el 3.2 fue su auto homenaje a casi una década al frente del dpt. 911 ya que lo abandonó (lo trasladaron) ese mismo año 1989.

El plástico/fibra trasero queda debajo para no tener que dejarlo en casa, el concepto era bueno, llevado al extremo con los primigenios 3.2 y la opción "flunder" que no tuvo continuidad en el 964 por ser "estrafalaria" y cara:







Si no te gustó el plástico debajo no te vá a gustar
El Speedster tenía una luna delantera, capota y ventanillas específicas que no podían poner de un 911 normal, si le sumabas un parabrisas y marco/ventanillas totalmente desmontables para montar esa opción flunder...pues digamos que mr. Bezner se salió con la suya pero que en el Consejo de vigilancia se tirarían de los pelos al ver la factura, de hecho del 964 Speedster se preveían fabricar 3000 uds.! se quedaron en un tercio de las expectativas y eso dolió tanto que estuvieron décadas sin volver a hacer 911 Speedster.

No fue culpa del 964, el 993 causó tal impacto en 1993 que las ventas de 964 se hundieron de golpe esos dos años 93/94, todo el mundo quería y se esperaba al nuevo 993.

Saludos.

 

Ok. Ya lo pille. No sabia que la trasera de la capota quedaba sujeta con corchetes. Supongo que será muy ruidoso. Bueno. Hoy aprendi algo nuevo. Gracias a los dos!

 

JO-DO

 

Sobre 70k

 

Pues a los precios de ahora es un regalo.

 

Fue en el 2011

 

En 2011 me ofrecieron a mi un Jubilee por 28k y no lo compre. Si hubiera sabido lo que iba a pasar….

 

Y

o vendí un 964 Jubilé hace años por 30,000€ Y el Turbo casi lo mismo…

 

Creo que puede ser el mismo. Estaba en Fuerteventura?

 

Yo la vendí para Tenerife pero aquí habían dos iguales de color berenjena, para mi gusto era un coche bastante aburrido de conducir, (al final era más que un Carrera 4 turbo look sin frenos gordos), el 964 turbo si que era muy divertido y temperamental

 

El Speedster del 89 es todo un mito.

Recuerdo verlos en las concentraciones en EE.UU. y uno gris oscurlo que paseaba por donde vivía que me dejaba siempre atónito.

Veo que la capota usa los mismos cierres "Tenax" que usan los cabrio para sujetar la funda cubrecapota.

Por aquí hace años al 993 C4S recuerdo que también lo llamaban "el sosito."

 

Que Dios me perdone.......pero pocas cosas más feas he visto que esa especie de tapa de bidet

 

Aparte de la vergüenza que debe ser parar en doble fila a coger algo en la farmacia y montar ese pollo para bajarte….

 

No hay por donde pillarlo... que destrozo.

 

Glamour a tope

 

Pero si Betolaza todavía no ha anunciado este carrera targa RS ultimate edision lalecheinverso!

 

Buenas a todos,hay vamos al lío, pues yo he comprado ese engendro que decís que es es horrible que había que quemar.