¿Cual de estos Porsche suena mejor?

¿Y no hay que reprogramar a la hora de meterle un X-pipe? ¿Qué hay si tienes garantía Porsche Approved?

 

Ole! Ja has trobat algo? Felicitats...!
Porsches siempre habrán para comprar..

 

Pues yo tengo hecho algo parecido por Rodri en mi 997.2 4S cabrio y sigue sin sonar ná de ná.....

 

No, no hay que reprogramar nada y en cuanto a la garantía no te puedo contestar, yo en los diez años que tengo el 997 mk2 no he tenido ni una sola avería, no se le ha estropeado absolutamente nada, solo cambios de aceite, filtros, liquido de freno, y liquido de limpias.

 

A que te refieres con algo parecido?

 

Pues Rodri lo explicaría mejor pero si no recuerdo mal, el silencioso central se vació y se conectaron los tubos internos directamente.

 

También tengo un 997 mkII, con pse. Iba buscando un 964, sobretodo por su sonido de motor, y se me cruzó éste. Y se oye muy poquito tanto sonido del motor como el pse y a partir de 4000 rpm suena pero no es bonito el sonido. Como habéis comentado creo que es por la insonorización que lleva. Pero veo dos usos por la polivalencia del coche. Para viajes largos, la semana pasada le hice más de 2.000 km en tres días y te aseguro que ahí el pse, mejor cerrado. A mí me gusta mucho el sonido del motor, no los decibelios de una trompeta acoplada al motor. Y, por otro, está las salidas de finde que ahí si que creo que nos gusta a todos un sonido más sport. Estuve viendo para ponerle un akrapovic pero es prohibitivo y el miedo que me da es que cuando lleve la válvula cerrada que todavía suene. Me explico, tengo dos cayennes un Mk1 S y un Gts de 2009. El sonido de motor de mk1 es precioso, no tiene sonido de escape, y es muy melodioso, ideal para viajes largos y el día a día. En cambio el Gts tiene más decibelios tanto con válvula abierta como cerrada y el sonido es casi todo escape y mucho más feo que el S mk1. Apreciación personal que seguro que muchos no comparten.

La cuestión está, me encanta este coche y tengo claro que no va a salir de mi casa, así qué se podría hacer (el coche está en aproved) para que con válvula cerrada tenga un buen sonido de motor sin sonido de escape y con válvula abierta suene así:

 

Compañero, te comprendo perfectamente, es lo que me pasa a mi. Yo busco que el sonido del escape interfiera lo mínimo en el del motor, que sea un complemento y no el protagonista. Hace años tuve la suerte de disfrutar de un Aston Vanquish y te aseguro que lo último que eche de menos eran unos escapes. Entiendo que a nuestros Porsches no le podemos pedir el sonido del V12, pero tampoco lo intentaría solucionar con escapes. De hecho el poco sonido del motor 6 cilindros de mi 997.2 no lo quiero perder poniéndole “trompetillas”.

 

Como sonido sin duda 981 GTS pero 911 es 911 y 997.2 pdk es una delicia.

El último Porsche (no SUV) que tuve fué un Boxster S (versión 981 S) y sonaba absolutamente de escándalo, bajabas una o dos marchas y soltando gas se escuchaban las palomitas...música celestial! Si lo subías a más de 5000-6000 vuelta era adictivo...el mejor sonido que he escuchado!

En cambio ahora con el 997.2 S PDK tengo la suerte de ir con los escapes deportivos (el anterior propietario los montó) y aunque es cierto que con la inyección directa y la buena insonorización no se oye mucho, cuando sube de revoluciones y vas con la válvula abierta...ojito que suena (pero siempre bien alto de vueltas).

Resumen: por sonido 981 GTS (que gran coche) pero como conjunto un 997.2 S PDK te aporta lo que necesitas sin llevar un estruendo en el culo, poco discreto y algo molesto en viajes largos.

Este viernes me lo bajo a Zahara de los Atunes unos días y pienso ir sin escapes abiertos, pero cuando vea curvitas..., ventanillas bajadas y botón de la felicidad apretado diga lo que diga mi chica!

Vamos a darle gaaaas a la vida que son 4 días!

 

En serio comprarías un coche solo por el sonido? A mi personalmente cuanto menos suene mejor, menos problemas con policia, con vecinos y menos escándalo pega.
Haz una cosa Alexsander, prueba los modelos que has dicho estoy seguro que cuando pruebes el 997 turbo mk1 no querrás otra cosa

 

Mira que llevo años que lo primero que hago es cambiar el escape a los coches incluso con escapes no homologables, y jamás he tenido ningún problema ni con policía ni con vecinos.
El coche es el que hace el ruido pero el sentido común lo pone el que conduce.

 

He tenido muchos Porsche, entre ellos un 996.2 GT3 con escape Dansk.
He probado muchísimos Porsche.
Y solo algunos GT3 suenan tan bien como mi actual Boxster S 981 con PSE.

Es impresionante cómo suena. Nada que ver con un 997 Carrera con PSE, que no suena nada mal, pero ni por asomo como el 981 con PSE.

Todos mis Porsche anteriores fueron 911. Un 996.2 Carrera, un 996 Turbo, un 993 C2, un 964 C4, un 996.2 GT3 CS, y un 964 Turbo. Y es cierto que un Boxster no es un 911, pero eso no es del todo malo. Se conduce de forma distinta por el motor central, y eso hay a quien le gusta y a quien no.

Con el 981 S me lo paso en grande. Y no lo cambio por un 997.1 Carrera ni loco.

Tengo ganas de volver a tener un 911 aircooled, y un GT3, pero lo que me da el Boxster S 981 no me lo darían ninguno de los dos.

Te recomiendo que pruebes un 981 GTS, o un 981 S con PSE. Estoy seguro que cambiará tu opinión sobre 911 vs 981.

ROM.

 

Yo he tenido 981 S y GTS y ambos sonaban a orquesta sinfónica

 

981 GTS es uno de los Porsche con mejor relación sensaciones/prestaciones/precio.

El sonido espectacular y con la posibilidad de desconexión con el botón que cierra y abre las válvulas de escape.