Hola a todos, tras leer en temas anteriores, abro este post para solicitar ayuda sobre el mantenimiento de caja de cambios. Os cuento un poco la historia: Nunca había tenido ninguna fuga en mi Porsche 997 4S Tiptronic, pero tras un viaje de tirón de 1.450km a velocidades bastante altas y en estos días de tanto calor, al llegar a casa me dejo varias gotas en el suelo. Se lo he llevado a mi mecánico de confianza para poder estar presente en todo momento y estaba todo rezumado de aceite debido a que me ha perdido durante ese trayecto y ha ido tirando el aceite hacia atrás manchando todo. Lo que si que es seguro es que el aceite es de caja de cambios y no de motor, a parte si no por la gravedad el aceite ni iría hacía delante... Lo unico que hemos hecho ha sido limpiar todo con desengrasante, arrancar, usarlo y no ha vuelto a fugar, ni se aprecia ningún indicio. ( no creo mucho en las teorías, pero igual de tanto calor y uso, alguna junta o alguna brida se ha dilatado y a podido fugar.... los expertos dirán) No obstante el coche ahora tiene 97.000km y yo nunca le he hecho el mantenimiento a la caja de cambios. De momento voy a seguir usándolo a ver si aparece la fuga de nuevo, pero para mi tranquilidad quiero cambiarle el aceite, el filtro y la junta de la caja de cambios. Mi pregunta para los expertos es si debo de cambiar alguna cosa más o hay algo que de me escapa o puedo aprovechar para hacer algo mas de mantenimiento.... Pongo una foto de mi coche por debajo:
Aqui alguien con un problema similar que parece venia de un conector electrico que va a la caja "the leak could be from the plug adapter for the cable to the TCU" (en el video de youtube tienes la solucion) https://www.6speedonline.com/forums/997-turbo-gt2/354073-tiptronic-gearbox-oil-leak-997-turbo.html Otro que parece era de una junta https://rennlist.com/forums/997-tur...c-leaking-at-transfer-case-balancer-case.html La tiptronic lleva un intercambiador para enfriar el aceite. Mira tambien que no pierda por ahi. Yo empezaria por esas cosas antes de bajar la caja Si necesitas un buen taller especialista en cajas automaticas, te recomiendo Talleres Baston en Santiago de Compostela.
Muchísimas gracias por toda la info. Mañana me lo llevo de mini ruta y cuando vuelva a casa lo dejaré quito a ver si me deja gota y el lunes de nuevo al elevador a ver que se ve y nos fijaremos en la zona del conector del enfriador y la junta como me has dicho.
Hola buenas, como bien apunta el compañero Parris en el segundo ejemplo, casi seguro que sea de ahí. Las cajas Tiptronic de esa esa epoca, adolecen de ese problema, se les va las juntas de esa parte. Las cajas son de origen Mercedes, creo que el modelo 722.6. Si son las juntas, la empresa que repare la caja las tiene que conseguir en mercado paralelo, ni Porsche, ni Mercedes tienen despiece de esa zona. Ya nos contaras, saludos!!
Pues ahora que lo dices, si que alguna vez he notado que al pasar a marcha atrás daba un pequeño golpe, pero en cuanto soltabas freno iba suave. Quiero decir, solo notaba golpe alguna vez cuando entraba la marcha atrás. Que indicios puede ser eso ? Gracias.
Muchas gracias por la información. Será muy complicado encontrar ese kit de juntas como dices? Esta mañana acabo de ver gota en el cartón que he puesto y es muy tirando hacia la zona central del coche. Hoy hablaré con el mecánico y a ver si se lo puedo llevar mañana y lo subimos al elevador y vemos de donde viene exactamente.
Buenas, por la información que tengo, las empresas que reparan las cajas automáticas, consiguen las juntas, no habría problema. De hecho, yo te recomiendo, que la reparación la haga gente especializada en cambios automáticos. Sobre la gota que comentas, si cae por el centro del coche mas o menos, si que coincide por donde esta la parte afectada. De hecho en una de las fotos que pusiste, se ve rezume justo en esa zona. Como siempre digo, esto no es dogma de fe, espero que te resulte util la información y que lo repares sin problemas. Saludos!
Lo primero que no le has hecho nunca mantenimiento de esa caja automática que llevarlo para cambiar el aceite y ellos mismos detectarán si hay una junta en mal estado y te recomiendo que te la cambien ellos mismos. Especialistas en cajas y si eres de Madrid en tecnicars conocen bien estas cosas. Llevárselo a ellos o a otros expertos Y tendrás una caja nueva y sin pérdidas porque con esos kilómetros y un aceite nuevo vas a notar el cambio mucho más suave
Muchas gracias por la info. Es la pregunta que siempre hago en el CP cuando lo he llevado a revisión. Que me dicen que hasta los 150.000km (no recuerdo exactamente cuantos) no hay que cambiar el aceite de la caja como dice el manual de taller, y siempre he querido hacerlo por previsión mas que nada. Soy de Zaragoza, y en efecto, lo que haré será bajar la caja y llevarla a reparar. Mañana lo subimos al elevador y observamos si en efecto viene de donde dice Pinochio.
Así es, con la pista que me has dado, en efecto tiene que venir de ahí. Me alegro por un lado de que me haya dejado marca porque no me gusta nada cuando algo falla y nunca mas vuelve a fallar. Esta semana lo subimos al elevador y observamos si viene de ahí, y ya buscamos taller para mandarla y que la reparen.
En Zaragoza tenemos Inter Matic que es servicio oficial de ZF y debe de tener sedes en distintas partes de España. No se si alguno tiene referencia. https://www.inter-matic.com/
A mi en mi 997 4s trio tronco me paso lo mismo tras un viaje de fin de semana Madrid Marbella y Marbella Madrid, se limpio y no ha vuelto a salir, el mantenimiento se había hecho 20000 km antes de ese suceso, hoy al sacar el coche miraré el suelo, pero lo mire hace un par de meses y no había nada, yo dr momento haría lo que me dijeron usarlo y observarlo.
Inter-matic es bueno y tiene precios económicos, bueno más económicos que en Barcelona. De hecho algunas cajas de Barcelona van allí si el precio más transporte cuadra.
Hola Fer, en La Rioja tienes a estos, hablan bien de ellos y veo que tienen una delegación en Zaragoza también https://www.gebox.es/
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Mañana lo subimos al elevador y vemos al 100x100 de donde viene la gota de aceite y asi ya vamos atando cabos. Y por mi, si puedo hacerlo en algun taller de Zaragoza, sería lo mas cómodo, porque tengo furgoneta y puedo llevarla sin problema. Ademas no creo que para cambiar una junta, aceite y filtro de la caja haya que ser un premio nobel en reparación de cajas de cambio
Pues el día 20 lo meto en el taller especialista en cajas y te cuento... ni porsche valencia sabía qie era.
Si te pilla cerca ni lo dudes. Yo estuve hablando con el pero se complicaba mucho por ser yo de Valencia
