Testigo bateria 993

Buenas!!
Expongo por aquí lo que me sucede. Después de una larga temporada de tener el 993 targa sin moverlo, se pegó la bomba de gasolina y no arrancaba el coche. Lo llevé al mecánico y se la cambio.
Al recoger el coche vi que el testigo de la batería que está en el reloj no se apagaba, al andar perdía intensidad pero no se llegaba a apagar y de vez en cuando se encendía el testigo del abs también.
En el parking de la itv ya no conseguí arrancar el coche y me vino un amigo con el arrancador.
Al arrancarlo me fui hacia el pabellón donde lo guardo y ya vi que se empezaban a encender mas testigos, incluido el del icono de la palanca de cambios, hasta que ya empezó a fallar el coche y se paró.
De nuevo vino mi amigo y pusimos el arrancador y una batería conectada con pinzas a la mía.
De esa forma llegué al pabellón y deje el coche cargando un día.
Al día siguiente fui a probar y había cargado perfectamente, arranque y ya se le quitaban todos los testigos excepto el de la batería, salí a dar una vuelta y me volvía a saltar de vez en cuando el del abs y a la vez que este el testigo grande de la !.
Al andar un rato el de la batería se difuminaba mucho pero no llegaba a apagarse.
Mi duda es si puede detectar bajo voltaje, o me está indicando que la batería no carga estando en marcha.
El coche no fallaba de esto antes del parón.
Se que es una buena chapa pero quería exponer los detalles a ver si algún sabio me puede ayudar.
Muchísimas gracias de antemano.

 

Creo que es el alternador el que te falla. Eso si has cambiado la batería, claro, yo empezaría por ahí.

 

Buenas y gracias!!

La batería tiene muy poco uso, la carga la ha cogido bien y arranca perfecto. Le miraré voltajes a ver.
He leído un post de hace años, que hablaban de ls soldaduras traseras del reloj, como tampoco me funciona el cuentaquilometros me preguntaba si podría ser de eso. O son los engranajes famosos.

 

Nada de eso haría que el coche se parara o no te arrancara. Si la batería esta bien entonces creo que tienes mal el alternador.

 

Es cierto que el primer día la batería estaba muerta, pero me mosquea que ahora siga el testigo encendido y que solo baje de intensidad al andar un rato. Quiero ver si desde el ordenador me consigo bajar el manual y pone algo del testigo.
Que pruebas puedo hacer para verificar que el alternador no funciona?
Muchas gracias!!

 

Pues mide el voltaje con el motor arrancado.

 

Acabo de medirlo y apagado da 12,78V y encendido prácticamente o mismo o incluso algo menos 12,67V
Por lo que creo que está confirmado que por una cosa u otra no mete corriente el alternador.
No se si hay opción de reparar o hay que cambiar. Desde hace unos meses el CP de mi ciudad está cerrado, y me tengo que desplazar a Bilbao o Pamplona, pero igual para el tema alternador no hace falta acudir al CP.
Por lo que leo también puede ser el regulador de tensión

 

Cualquier taller competente de electricidad del automóvil te puede reparar el alternador, con cambio de regulador y rebobinado.

 

Parecera una tontería, pero has comprobado que la correa no esta rota?
Por lo demás es perfectamente reparable, aunque sacarlo de su emplazamiento en el 993 es una tarea laboriosa.

 

Como te dicen , correa rota o ¿que patina?, normalmente tiene que haber entre 13,5V y 14V con el motor en marcha. Le puse un voltímetro VDO al 3.2 procedente de un 924 y es lo que me marca normalmente.

Saludos!

 

Pues he mirado y todas ls que veo estan bien, ls cambie hace unos 4 años pero tienen 200km. Pero aun no he ubicado bien el alternador. Ahora ya tengo el manual a ver si estos días le echo un ojo y miro esas cosas.
Pero creo que tocará taller y desmontar.
Si que es cierto que escucho un chirrido que me descoloca un poco pero no es nada fuerte.

 

Ese alternador no carga. Por lo que sea. El tema es que ajustarlo y centrarlo bien, tiene su miga. Está en el eje del ventilador, delante, vaya, y es como todos. Solo el asunto de dejarlo a nivel de las otras poleas.

 

Chirrido o silbido puede ser de correas o rodamiento del alternador,averías corrientes bobinado o placa de diodos;depediendo puede haber arreglo, pero pregunta precios de la reparación y de uno de intercambio,en mi Toyota salio más barato lo último.suerte.

 

Muchas gracias, lo revisare pero esas correas estaban bien, le diré al mecanico a ver que opina y si no buscaré uno o al CP a pasar por vicaría.

He mirado alguno en Rose Pasion casi 400€ uno de intercambio, pero uno Bosch he visto que mas de 1000€

 

Buenas, no se si lo pongo bien aquí o es en otro sitio, la cosa es que he intentado descargarme el manual de taller en castellano y los enlaces ya no están disponibles. ¿Conocéis de donde lo puedo bajar?
Muchas gracias.

 

Si oyes un chirrido son los rodamientos que empiezan a fallar hasta gripar y quedar bloqueado. No te cuento por qué lo sé.

 

Ya he hablado con el mecánico y se lo voy a llevar, las correas están ok, así que él empezará a ver si es regulador, rodamientos, bobinado…
Ya os contaré en que queda la cosa.

 

Será un poco de todo. Que lo mande a rehacer y listo.

 

Ya nos contarás! y por cotillear por cuanto te sale! :)

 

Hola, buenos dias.
¿cómo ha quedado el asunto del alternador?, ¿algún avance?
Yo tengo el Manual de Taller en Inglés. Si te sirve, dime tu correo por privado y te lo mando (pesa bastante).
Saludos.