Bueno, después de dos meses estos son los detalles que me he encontrado en el coche. -A la semana de uso, después de estar 10 min en ralentí se encendía fallo motor (diagnosis misfire cilindros 1,2 y 3), le borro los fallos y vuelta a la normalidad hasta que vuelve a estar a ralentí y le sale el fallo, (con una ligera vibración) Con 24 años y 10 meses me pongo a revisar bobinas y veo que tiene 3 originales, 1 marca beru y 2 sin marca. Opto por cambiar bobinas y bujías (NKG) y limpiar caudalimetro pero sigue igual. Opto por sondas lambda, por lo que procedo a cambiarlas de sitio para ver si el fallo pasa de los cilindros 123 al 456 y así confirmo fallo de lambda. Ya que las desmonto aprovecho para limpiarlas (cepillado y producto desengrasante), y después de montarlas el fallo desaparece por lo que entiendo que el error era suciedad en la sonda lambda y al limpiarla ha desaparecido. Ahora me falta poneros cómo venía la radio (con toda la instalación original cortada y liada en cinta aislante).
Muy buenas, llevaba bastante tiempo detrás de uno y al final se han alineado los astros!! suspensión bastante dura para mi gusto, (lleva deportiva homologada y rebajada) ni idea pero en carretera va sobre railes pero cuando voy por ciudad cualquier bache parece que se va a partir!!
