Hola buenas tardes, os comento, tengo un Cayman GTS 2.5 con 46000km, en agosto le llevé el CP de Majadahonda porque el coche tenía el vaso de expansión totalmente seco y cuando lo volvías a rellenar lo tiraba todo, y lo volvía a dejar seco. En el CP me comentaron que era de la bomba del agua que perdía, la reemplazaron. Hoy me da por mirarlo después de unos 2000km que le he echo desde entonces y me encuentro con la sorpresa que vuelve a estar seco de nuevo, por favor alguien me puede decir si es normal o no? Porque a mí no me parece muy normal no es... Eso sí, el coche no se ha calentado en exceso nunca. Y otra cosa que he notado, a vosotros al maniobrar a muy baja velocidad notáis que las dirección "arrastra" los neumáticos? Es como si los neumáticos delanteros diesen pequeños saltos y se nota bastante en el volante (sobretodo lo noto cuando el pavimento está mojado). En carrera va genial. Me han comentado que es algo normal en los coches con transmisión trasera y neumáticos anchos, pero prefiero quedarme más tranquilo. También comentar que tengo los neumáticos un poco gastados y no sé si influye o no, porque cada vez lo noto más. Es mi primer Porsche y hay cosas que no sé si son normales o no... Un saludo y gracias
Tu reparación tiene garantía...si no quieres quemar el motor, grúa y al concesionario de cabeza... Lo de los neumáticos, este tipo de coches deportivos son muy sensibles al desgaste...aunque estén a mitad de vida ya no funcionan igual que nuevos...cambialos por neumáticos de primeras marcas, a poder ser los homologados por Porsche Por cierto bienvenido al foro...
Es lo que tengo pensado, pero me jode porque supuestamente la avería se reparó y tienen pinta de que no han echo nada… y lo que mas me jode es que se tiró el coche allí un mes entero porque tenían mucho trabajo… Y encima me entregaron el coche con el difusor trasero rozado. He leído en varios foros ingleses que le ha pasado a más gente, por eso quería alguna opinión de alguien de aquí, y si sabe de que es. Lo de los neumáticos me lo he imaginado pero quería estar seguro, ahora mismo monto Pirelli PZero y cuando toque cambio meteré michelin PS4. Gracias por la respuesta y por la bienvenida. Un saludo.
Bienvenido. Lo de que "arrastre" los neumáticos en maniobra, y especialmente en piso deslizante (hormigón pulido de garajes, etc) es normal debido a la geometría de la suspensión. Los 987 lo hacen también. Lo del agua...no es normal y, como te han dicho, ve de cabeza al CP. A ver si vas a tener algun poro en culata o cualquier otra cosa.... sé pesado hasta el infinito, hasta que te asegures de que no gasta una gota. Habiendo cambiado la bomba, o es un tema de algun radiador o conductos con fuga, o si no ya algo serio de motor. No te dejes convencer por palabrería. Insiste hasta que todo este Ok. Saludos
Igual te cambiaron la bomba para ir a lo seguro y no miraron el tapón del vaso de expansión . No sería la primera vez . Y lo de los “ saltitos” piensa que una rueda tan gorda y dando marcha atrás (tracción trasera o propulsión ) no da tiempo a que las ruedas delanteras rueden ( valga la redundancia ) y lo que ocurre es que derrapan un poco . Como al hacer eso también agarran , he ahí los saltitos. Nada que deba preocuparte .
Todos los motores flat de Porsche desde el 2013 en adelante tienen un proceso de purgado del refrigerante bastante tedioso y lento, probablemente no paso el test y se la jugaron a que iba a estar bien de todos modos y lo largaron... Probablemente sea solo agregar coolant y volver a hacer el proceso, pero por las dudas no se arriesgue y llévelo en grúa.
Muchas gracias a todos por las respuestas. El martes sin falta llamo al CP para que me den cita y llamaré también a la asistencia del approved para que se lo lleven en la grúa. Me parece subrealista que en un coche de estas características y precio, tengamos que andar con este penoso servicio de postventa... Gracias de nuevo y felices fiestas!
En modelos mas viejos, 986 y 987 es bastante típico que el vaso de expansión se rompa, pero un coche mas moderno no debería tener ese fallo. También se habla de los propios tapones, que pierden efectividad y se evapora algo el liquido. Pero al final aquí hablamos todos tipo cuñado de barra de bar...habla con el centro Porsche y que te lo revisen, es un Juguete muy caro.
