Metal Lube

puedes probar a hacerlo así, pero no será un cambio completo, si no tambien puedes buscar otras uniones de tubo que queden en otro sitio que te sea mas accesible.

ese nunca lo he probado, ya nos contarás haber!

saludos!

 

Para vaciar la caja me puedes indicar donde está en el 964 y cómo hacerlo? Es necesario elevar el coche? O se accede bien desde el motor...

 

Bueno, pues decir que se ha solucionado el problema que tenía en la dirección. Es verdad que el nivel estaba algo bajo al verlo que seguro que era eso pero no dudé en aspirarle toda la botella de dirección y ponerle Motul Multi HF nuevo. En total medio litro le habrá entrado. Ahora va perfecta sin ningún ruido molesto! Cada uno o dos años le aspiraré el medio litro de la botella y así vas renovando el líquido de dirección siempre.

 

Puedes mejorarla aún más "cambiando" el líquido completo. La mecánica es la siguiente: Vacías depósito, llenas de líquido nuevo, giras la dirección de extremo a extremo unas cuantas veces, aspiras líquido, lo llenas de nuevo, vuelves a girar la dirección....

Aproximadamente has cambiado el líquido completo cuando hayas gastado unos 2 litros de líquido nuevo; lo notarás por el color.

El Motul HF es ok, es un CHF 11.

 

Señores, sabeís si el metal lube para transmisiones (http://www.metallube.es/formula-transmisiones-manuales-y-engranajes/) vale para una caja de cambios porsche que lleve autoblocante de discos?

 

si es de discos no le metas ningun antifricción porque te cargaras la caja, venden aceites especiales para diferenciales de discos.

saludos!

 

Un dia leí un comentario sobre no usar ese producto con LHD de discos , usar el producto destinado a cajas automáticas.
Gis , no tengo experiencia con ese producto.

 

Hay metal lube especificos según uso.
Creo que hay para transmisiones manuales y automáticas entre otros.

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Gracias.

Entonces no me queda claro. El metal lube para cajas de cambios manuales no vale si llevas autoblocante de discos?

 

pocos coches llevan diferencial de discos, y si lo llevan lo llevan separado en el diferencial trasero.

en este caso no vale, porque los discos crean fricción para dar el par a las ruedas, y el metalube lo empeora.

saludos!

 

Mil gracias. Claro como el agua.

 

Lubegard hace maravillas con las cajas automaticas, nunca lo use para otra cosa pero para cajas AT lo recomiendo 100%
Para todo el resto, aceites de motor y transmision, Redline y listo, no le hacen falta aditivos ni nada por el estilo y como un plus para los aircooled al ser 100% Ester ayuda muchisimo a los sellos con lo que se curaron muchisimas perdidas de aceite en motores que estaban horribles.
Llevamos cientos de muestras analizadas de Redline, en autos con todo tipo de uso, si se cambia cada 7500 millas como maximo todos los niveles de aditivos en el aceite se encuentran por encima de los valores medios, lo que garantiza una proteccion absoluta.
En las cajas de 964 o 993 usamos Redline 75W90 NS que especial para autoblocantes y va de maravillas.

 

Alguna recomendación para cajas PDK más allá de los mantenimientos recomendados? Me parecen muy altos los intervalos para cambiar el aceite de la caja de cambios....

Gracias

 

donde se puede adquirir redline en españa????, interesa.

 

Yo uso Red Line en algún coche. Hasta Amazon te lo vende. Googlea.

 

El aceite para motor Red Line, yo lo compro en Recambium.com.

Saludos!!

 

gracias a los dos, me han dicho tambien bueno ravenol, notasteis mejoras con ese redline? de que otra marca veniais?