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Motorizacion más fiable

Tema en 'Macan' comenzado por Sesiom, 10/1/23.

  1. Sesiom

    Sesiom Nuevo Usuario

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    Buenas a todos:
    Soy nuevo por aquí, y el hecho de inscribirme en este foro es que, espero a corto plazo, adquirir un Macan de la anterior generación.

    Espero me podáis aconsejar para poder adquirir el modelo que mejor se adapte a mis necesidades.

    Actualmente no busco prestaciones más bien fiabilidad.

    Cuál de las motorizaciones (de la anterior generación) creéis que es la que menos "guerra" da.

    Muchas gracias a tod@s.
     
  2. jman

    jman Usuario +

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    Buenos días. Sin lugar a dudas el Macan S diésel sin modificar software oficial , bien equipado y con pocos kms.: par motor brutal, prestaciones de sobra y consumo sorprendente. Saludos.
     
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  3. Sesiom

    Sesiom Nuevo Usuario

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    Muchas gracias.

    Alguna otra opinión?
     
  4. Edumen

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    bueno, tengo uno y te diria que a la pregunta de "fiabilidad" habría que responder que tendría que haber tenido todos para hacer una valoración justa.

    Ahora bien, en mi caso y tras 5 años con el sólo me ha dado guerra por un tema de la bomba del adblue que me ha costado 1700€ cambiarla.

    Es fiable tras eso? para mi sí pero para otros a lo mejor no.

    Por lo demás todo bien pero dicen que puede haber un tema de la caja de transferencia que da problemas y otros te dicen que a lo mejor la pdk

    con lo que averiguar la fiabilidad puede ser como la metereologia.

    Pero me volvería a comprar el coche sin duda.
     
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  5. mohicano92

    mohicano92 Senior

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    He comprado un Macan S en noviembre de 2022, del año 2019, con 21.000 km.....según ha salido del conce, se le ha ido el sensor del electroventilador y el coche nunca cogía temperatura de funcionamiento porque funcionaba el ventilador a tope todo el rato....un par de días de vuelta....ahora la caja de transferencia....lo he dejado esta semana y se la tienen que cambiar....en ningún caso son fallos del motor que lleva, porque son elementos genéricos....yo no creo que ninguno de los motores rompa con especial facilidad, pero parece que lo de la caja de transferencia y el PDK pueden dar guerra...en mi caso lo he sufrido, pero con la garantía resuelto...ahora bien, da un poco por saco que con menos de dos meses el coche haya tenido que pasar por el taller dos veces....

    Sin tener esto en cuenta, estoy encantado con el coche. Me han dejado en sustitución un Cayenne S y me gusta mucho mas el Macan....
     
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  6. Sesiom

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    Gracias por contar tu experiencia, la verdad es que cada vez tengo más dudas.
    La decisión de adquirir un Macan es que mi actual SUV (Bmw x5 4.8is) pues ya tiene sus añitos y le van pasando factura, por lo que quería adquirir algo más moderno precisamente por eso para que no me dé mucha guerra.

    Por otro lado según contáis las averías que suelen dar son de unos importes muy altos, ninguna de las averías de mi actual coche llegaron ni por asomo a esos precios.

    Se suma además lo de la movilidad y eso de zonas de bajas emisiones.

    Tengo un lío.....
     
  7. Sesiom

    Sesiom Nuevo Usuario

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    Que lata pasar tanto por el taller.

    A mi también me gusta más el Macan, de su categoría, para mí, no tiene rival.
     
  8. Edumen

    Edumen Senior +

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    Hombre, vendrías a Porsche, esto es otra historia. En mi caso venía también de un BMW que le puede meter mano paquito pero aquí es mejor que paquito se quede quietecito.

    Es una marca que está bastante por encima de BMW, de hecho yo ya no me compraría un BMW.

    Pero a nivel de fiabilidad Porsche está muy por encima de BMW pero mucho ehh

    Ahora también tienen post venta y meten ostias como panes.

    Muchas menos porque son mejores coches pero cuando te la dan

    La dan
     
    Última modificación: 13/1/23
  9. Astur245

    Astur245 Senior

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    En mi caso, cuatro años con el motor base gasolina, y ni un solo problema de absolutamente nada.
    Porsche en líneas generales es de las marcas más fiables, no me preocuparía en exceso por eso.
     
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  10. Benji

    Benji Senior

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    5 años con el GTS, ha pasado los 100,000km ayer. 3 revisiones en Porsche, dos juegos de neumaticos, un juego de discos y pastilas y unos cuantos litros de 98.

    Un saludo,
     
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  11. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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    No estoy para nada de acuerdo con esa afirmación, por lo menos en mi experiencia personal.
    Mi 320 td lo vendí con 670.000 km y solo hubo que levantar la culata para descarbonizar y cambiar palomillas a los 500.000. Ni turbo, ni bomba de agua. Que yo recuerde, solo dos mass dumper y mantenimiento. Ah, y el depresor del freno y el soporte del cardan
    Mi anterior Bmw 525i lo vendi con 240.000 km. Ninguna averia, aunque es cierto que tenia una ligera holgura de dirección el ultimo año.
    118d cabrio: 256.000 km en la actualidad. Averias: el modulo de confort (no funcionaban los intermitentes ni los elevalunas).
    El 635Csi prefiero no meterlo en la lista. Se que compré un coche mal mantenido, seguramente con km trucado y pagué las consecuencias. Es, con diferencia, el coche que mas guerra me dió
    El Cayenne Turbo me dejó tirado dos veces (los putos tubos de refrigeración y una tubería de vacío rota), tambien se le fué la bomba del agua, y una fuga por uno de los decantadores de aceite del turbo. Dos veces los amortiguadores del maletero, el cardán (aunque estos dos ultimos podemos considerarlo "mantenimiento"), y la centralita de la bola de remolque (cuando lo compré ya no funcionaba). Tambien le cambié los trapecios delanteros por las holguras de las rótulas (teoricamente no hay despiece). Y "solo" tenia 180.000 km cuando lo vendí. No tuve ningún problema con la neumática, pero no es raro tener alguna fuga y/o cambiar/reparar el compresor.

    Sí es cierto que mi actual 958 no me ha dado ningún problema, salvo el de la cerradura de la puerta trasera derecha, y todo sigue funcionando perfectamente. Y para lo que nos ocupa, es de la epoca del coche que quiere adquirir Sesiom.

    Al 997, con 130000 km le cambiaron los dos catalizadores (con el Approved, menos mal), y la pijada del RDK (resetear la centralita)

    Ojo, con esto no estoy diciendo que Porsche no sea fiable, que lo es, pero ha tenido una etapa que ha manchado mucho la inmaculada reputación que tenía y le está costando recuperarla.

    Respecto al costo de las reparaciones, si vas a CP, es más caro que BMW, yo calculo que un 20% mínimo. Y sí te puedo avisar de una cosa: rara es la avería que no tenga cuatro dígitos enteros, y, por desgracia, la primera no siempre es un 1. No recuerdo que forero lo dijo, pero se me quedó grabada y es completamente cierta (aunque yo he tenido suerte)

    En cuanto a lo que pregunta Sesiom, yo no tengo experiencia directa con el Macán, pero en general creo que es un coche fiable.
    En la web de Porsche, en el apartado de mantenimiento, hay (o había) una pestaña "Precios cerrados" donde sabías de antemano lo que te costaba una revisión y cualquier operación de mantenimiento. Echale un ojo para que veas por donde van los precios oficiales
    También te digo que en cuanto a sensaciones y placer de conducción, un Macán está muy por encima de un X5 4.8is (he conducido los dos)
     
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  12. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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    Y unos cuantos lavados. Todavía me acuerdo de la ruta TT con barro :Face With Tears Of Joy:. Meses despues, cuando enchufaba la karcher por debajo, todavía salía barro
     
    Última modificación: 14/1/23
  13. Sesiom

    Sesiom Nuevo Usuario

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    Muuuuchas gracias por tan detallada información.
    No se como irán los Macan, pero el x5 4.8is para mí, es una bestiaaaaa.
     
  14. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Yo creo que en general es un coche fiable. El mío con algo más de tres años y 31.000 km cero problemas.
     
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  15. Edumen

    Edumen Senior +

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    Te entiendo completamente, al final las experiencias individuales no son extrapolables al resto.
     
  16. Benji

    Benji Senior

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    Jajaja efectivamente salio barro durante un años casi!