Creo que acabo de romper...

Gracias por las aportaciones que arrojan luz sobre el tema legal.

A diferencia de los motores Mezger, los semibloques de un M96/M97 "normal" no aguantan directamente los casquillos del cigüeñal. El cigüeñal va soportado por una "cuna" atornillada entre los dos semibloques.

Aquí se puede ver uno de los dos semibloques, la cuna y el cigüeñal.


Los dos semibloques:


El cigüeñal y su cuna:

 

Yo esto de los vicios ocultos la verdad es que no lo veo justo, yo si compro un coche sea un utilitario de 6.000 euros o un deportivo de 100.000, lo reviso personalmente de arriba a abajo, lo llevo a revisar a un especialista y si esta bien, lo compro.
Si luego sale alguna averia, pues me jodo, es algo que tengo asumido al comprar un coche de segunda mano.

Yo soy una persona que usa MUY poco mis coches, hablo de menos de 2.000 kms al año, y tengo algunos coches que quiero vender, pero cuando pienso en esta ley, se me quitan las ganas,no le doy nada de caña a los coches y los tengo muy mimados y me resultaria una verdadera ruina que llegue un comprador que cuando compre el coche, lo lleve el coche a 7.000 revoluciones constantes y revolucionandolo en parado hasta el corte y al cabo de los pocos meses o semanas me reclame rotura de motor y tenga que desembolsar yo el importe de un motor nuevo que puede llegar a costar 35k o mas.

Se que no es este caso, pero pienso que al ser rotura de Cigueñal, el vendedor no tenia conocimiento de la posible averia futura.

 

Pufff siento mucho la avería, qué mal cuerpo se queda, sobre todo por el poquísimo tiempo que lo has disfrutado. Al final el disgusto te lo llevas igual lleves el tiempo que lleves con el coche, pero es algo que pensé cuando hace unos meses compré el 987, que si rompe, al menos sea después de años y unos buenos miles de kilómetros de curvas…(aunque si no rompe casi que mejor ).

Mucho ánimo y espero que encuentres una solución a precio razonable.

 

No tenia ni idea. Y cual es el motivo? Que ventajas aporta salvo el poder montarlo en una cadena separada? Es por un tema de esfuerzos y rigidez?

 

pues en un caso así de rotura súbita es un tema aparte, si te venden un coche que funciona perfectamente, se ve que está bien mantenido y tiene las revisiones al día , el comprador lo ha probado y el coche va bien ,es muy difícil que el comprador demuestre que se ha roto un motor por vicio oculto, más bien tendrá que demostrar el comprador que no lo ha pasado de vueltas, le ha pisado en frio etc, y aún asi lo veo imposible de demostrar la culpabilidad del vendedor, lo normal es que finalmente se llegue a un acuerdo entre las partes.

Otra cosa es que el coche se vendiera con una avería que el vendedor conociese de antemano y se ha camuflado , eso si es vicio oculto y es relativamente fácil demostrar por un perito, el resto es imposible.

 

Por curiosidad, ¿que aceite llevaban los motores?

 

Por poder si que se puede "maquillar" una avería grave del cigüeñal.

Conocí uno hace años, un Mitsubishi con pocos km. y unos tres o cuatro años, tenía en el extremo del cigüeñal una chaveta que estaba rota y el alojamiento de la misma jodido.

El diagnóstico era cigüeñal nuevo (€€), pero buscando la economía para darle puerta de inmediato le hicieron una chapuza, mecanizaron y cambiaron chaveta con el consecuente aviso del mecánico de "esto es un apaño y puede petar en cualquier momento".

Lo vendieron ipso-facto porque pusieron un buen precio rebajado y nunca más se supo...this is spain.

 

en este caso particular, si la reparacion esta bien hecha no es ninguna chapuza: chavetero a 180 grados y deberia aguantar toda la vida.

en lo referido al compañero, solo desearte mucho animo!!!

 

... aviso del mecánico de "esto es un apaño y puede petar en cualquier momento"...


No se puede vender un coche donde el propio mecánico que te lo repara opina eso..

 

Sigo pensando que la coincidencia de cunas o ims en la junta de unión en los bloques con tolerancias fuera de norma, admitidas en la fundicion, por porsche en su día, es lo que da lugar a todos los problemas de roturas.

 

1889, efectivamente

Y es maravilloso porque 134 años después mantiene su vigencia

 

Yo pienso que necesitaría una vuelta. Pero visto los linces que lo manosean, mejor esperamos otros 100 años.

 

Ni idea. He buscado en cuatro libros y no he encontrado el motivo.

Probablemente está explicado en el documento "Service Information Technik" del primer 996 pero por desgracia no lo tengo.

 

Es raro que no tengamos ya un 'Código Civil de la Democracia'...

 

El codigo civil no esta sujeto a los vaivenes ideológicos. O no debería estarlo. Tiene un fuerte anclaje en el derecho romano, en lo conceptual y clara influencia francesa en lo formal. Es una gran obra. Cuanto mas dure, y mas lejos de las zarpas de los cenutrios que pueblan el congreso, en todas las bancadas, mejor. Seria una pena que un edificio tan magnifico se viniera abajo por unos chapuzas analfabetos mas preocupados por crear problemas donde no los hay que por aportar soluciones a los que si hay.

 

Hola a todos,

Gracias por todos vuestros comentarios!

Me preguntaba también cuánto me darían por el coche si lo vendo sin motor o con el motor fuera como está a alguien que sepa reparar la avería. El mecánico me dice que se puede reparar pero que habría que mirar si el cigüeñal no se deformó y que hay gente que le pone bielas más gordas para que no fallen pero que no es nada oficial Porsche y que no se fía de hacerlo. Cuánto podría pedir por él ya diciéndome que todo lo demas excepto un pistón está todo en muy buenas condiciones? Gracias! ]

 

Lo siento. Ahora me perdí. No estaba roto el cigüeñal?

 

Si eso me dijo el mecánico pero no partió, puede que rompiera en una parte que es una parte que puede sustituir? Mañana me enteraré más ya más tranquilo porque el dia que estaba allí estaba tan en blanco por asimilar lo que había pasado que creo que no supe ver bien. Haré fotos también a todo.

 

Puede que me equivoque, pero yo empezaría por cambiar de mecánico…

 

Hola buenos días,

Perdonar porque el primer día me quedé tan en blanco que no entendí bien al mecánico. Parecía a Homer Simpson cuándo le hablan y piensa en los donuts...

Bueno resulta que lo que está el cigüeñal es tocado no roto, resulta que lo que se rompió fue el cojinete de una biela y a la misma vez se encontraron con los tornillos de la biela sueltos, flojados, no sabe como ha podido pasar eso. No sabemos si se rompió el cojinete y entonces se aflojaron los tornillos o al revés, si a causa de que los tornillos se aflojaron acabó rompiendo el cojinete.

Me comenta el mecánico que el cambiaría cigüeñal y caja del cigüeñal junto con las bielas y cojinetes. Se ve que también existe la opción de abrir la caja dónde va alojado el cigüeñal para ver si no está desviada y que si lo único que está tocado del cigüeñal es la picada (muesca) que tiene al picar esa biela que estaba flojo el tornillo mirar de poner un cojinete con mayor tolerancia (hasta 0,5) para solucionar esa muesca de cigüeñal. Veo que es algo que mucha gente hace (mejorar los cojinetes por unos más gordos). Para poder hacer eso, se debería abrir la caja donde va alojado el cigüeñal y ver si no está desvíado y la caja este bien. Todo esto me dicen que serían unos 3000 euros de mano de obra (1.000 por haber desmontado hasta ahora) y los otros 2000 de la recuperación más materiales de cojinetes más gordos (1000€ por todos), bielas que se deben cambiar, rectificado, etc, me dicen que todo se me irá a unos 8000 euros.

Como lo veis? Muchísimas gracias por todo, os leo! (adjunto fotos)


Saludos