Creo que este video no ha salido por aquí. A partir del minuto 4 se pone interesante, se lo pasan pipa en las dunas, hielo, nieve.. Al final sale con la decoración Rothmans y rodando junto al original.
Se nota que el que lo conduce en el vídeo no lo ha pagado, si fuese suyo seguro que no pasaría por ahí. En una parte del vídeo, enfocan la rueda delantera derecha y se ve un remache sujetando el paragolpes….
Efectivamente, en cuanto el terreno es un poco accidentado se nota que le falta recorrido de suspensiones. Ya tienes que ir sobrado para ir por ahí arrastrando un cuarto de kilo por las rocas Si! Yo también me he fijado en el remache, jajaja. Está claro que sus capacidades off road son limitadas, y no lo compraría ni aunque tuviera el dinero, pero aún así una vuelta si que me daba
2500 todos vendidos. Así a números redondos como quien no quiere la cosa son unos 700 millones de euros facturados en cuatro días.
Diversifica el mercado.... Los ricos quieren cosas nuevas, es ideal para árabes y algún español con finca jjj
Linden Green. Tengo muy clara una cosa, me compraría todos los accesorios originales y los guardaría. El rack, la tienda, la pala, etc
Yo creo el 90% de los que tiene Porsche es para meterlos en off-road y el 90% de los q se venden es para coleccionistas que no los van a meter ni en asfalto. Es un coche de verdad que la Suspencion es la estrella, absorbe el camino de tierra increíblemente. Abajo tiene protección porque andan pegando por todas partes. Pero en camino de tierra con huecos andan más suave que un GT3RS en una calle normal. Manejar ese coche en tierra necesita más manos q un 911 moderno en circuito.
Yo soy un perfecto ignorante, pero para andar por campo tengo un Yamaha YXZ, y antes un Can Am X3, y se me abren las carnes de ver ese pobre Porsche intentando lidiar con un terreno que no es el suyo. Para eso mejor un Cayenne, ¿no? Pero muy, muy tuneao. No entiendo ná.
