Hola amigos. Estoy pensando en hacer la matriculación histórica a mi 964. El tema es que el anterior propietario le puso, en su momento, una suspensión Bilstein y muelles Eibach. Creéis que esto podría ser un impedimento de cara al trámite? Muchas gracias de antemano Sent from my iPhone using Tapatalk
La marca da igual. El tema es que las alturas correspondan a especificaciones de homologacion Aun asi te daran por el saco en la itv si som roscadas porque no saben que lo eran de serie Invoco a un bilbaino, @jontxuf
Ah importante que no haya anotaciones en ficha (es decir, que no se les haya ocurrido poner en ficha que lleva suspensión modificada, porque en principio no es así, y si hay anotaciones no te lo hacen histórico, tendrías que acreditar ante la itv que es configuración de serie y que lo quiten)
+1 La altura máxima para homologar en un 964 son -4 cm. Los 964 Cup tenian el set up más bajo de fábrica, -5 cm.
Muchas gracias a los dos por vuestras respuestas. La ITV la he pasado siempre sin problema por lo que (entiendo) no deberían ponerme problemas, salvo que me digáis que para hacerlo histórico, se ponen más “fisnos” Gracias! Sent from my iPhone using Tapatalk
Yo esperaria a ver en qué queda el nuevo RD, tardará unos meses aún pero quizás te ahorres un montón de dinero y sea mucho más sencillo hacerlozzz
El nuevo reglamento de VH me parece que acepta modificaciones que sean acorde a la epoca o 10 años posteriores, si no me equivoco. Lo que no se es si ha entrado en vigor aun
si ya has pasado varias ahí, pues cuando te toque pasar la de vh lo llevas también ahí y si se ponen gilipollas les cuentas que llevan años sin ponerte pegas... así hice yo y me funcionó
como de esto se habla mucho, voy a copiar un resumen escéptico que hice en un grupo de nueveseiscuatreros hace poco: el ministerio de interior hizo un borrador de nuevo reglamento de históricos por el cual los coches que ya tenían matrícula nacional no recibirían nueva matrícula H, sino que se les daría un permiso de circulación nuevo con categoría de uso específica el trámite implicaría hacer una declaración responsable diciendo que el coche tenía más de 30 años y estaba de origen (tela para los makokis y jetas varios) e irse a tráfico, pagar tasa de expedición de permiso de circulación (unos 90 euros) y ya, te daban un permiso nuevo, le pones a tu coche una pegata como la de las emisiones pero con VH y punto mientras que los coches que venían de fuera, serían matriculados por un procedimiento similar al actual y recibirían su placa H esto era un borrador que se sometió a información pública en agosto y se recibieron muchas alegaciones; ojo, a través de un trámite de mierda, ni sede electrónica ni pollas, sino "correo al agujero negro desde donde nunca contestan" en ese borrador, cosa inédita, en lugar de decir que la entrada en vigor sería equis tiempo después de la publicación en el BOE, se daba una fecha cierta, 2 de enero de 2023, lo cual sirvió para que todos los que no tienen ni puta idea de legislación lo dieran por hecho parece ser que se recibieron tantas alegaciones que se han retrasado; añado que la proliferación de artículos diciendo que hacer tu coche histórico por 90 pavos era la manera de saltarte las ZBE ha hecho saltar las alarmas del coladero que iban a generar (además tampoco era suficientemente claro el borrador en este punto); están algunos escandalizados con la idea de que sea un coladero y el ministerio también; empiezan a saltar de nuevo viejas ideas: que se suba a 40 ó 50 años, que no sea una declaración responsable, que sólo lo sea para coches de más de 50 años... incluso que se haga un catálogo cerrado de coches elegibles y entre pitos y flautas, llega enero y no se ha aprobado nada, entonces un genio de la lámpara dice que para septiembre y los mismos que se tragaron el tema del 2 de enero se la comen doblada otra vez... añadamos que la legislatura acaba a final de este año y que por tanto las elecciones se convocarán un poco antes, de manera que a la vuelta del verano se acabó la legislatura realmente y no veo que precisamente un reglamento para coches de pijos fachas sea un tema importante para el gobierno y mientras no salga nada, el sistema es el que tenemos ahora: ficha de ingeniero, informe de laboratorio, oficio autonómico de catalogación y expedición de nueva ficha técnica con asignación de nueva matrícula que empiece por H, sean motos, coches o un tanque leopard matriculable y todo lo demás, humo
La previsión era que el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos se aprobara en verano, para entrar en vigor este otoño. Pero estamos en año electoral, hay otras "urgencias", así que vete a saber si entra en el calendario de reformas legales que se tramitan este año, o no.
Por eso digo que puede esperar, yo acabo de pasar por el aro ya que como no estaba matriculado en España no me quedaba otra… Pero tengo alguno que podría hacerlos ya y que como no tengo prisa por hacerlos VH pues esperaré aunque se ahorren solo 200€ o vueltas varias…
El borrador es de una reunión del grupo de trabajo entre ministerio y la Feva. Mucho me temo que van a cambiar muchas de las cosas que ahí figurán. Hay mucho pastel a repartir entre muchas personas como para que se pase del negro al blanco con tanta facilidad. Algo ya se ha conseguido, como que no sea necesario pasar el laboratorio en la comunidad donde se vaya a matricular(que aún así sigue habiendo problemas con alguna jefatura provincial), con lo que se han ajustado los precios en los laboratorios que tenían precios más elevados. Del resto creo que poco quedará de ese borrador, no me parece muy serio que una declaración responsable del propietario sea suficiente para matricular un coche histórico….
El tema es que mientras están discutiendo, muchos coches antiguos están acabando fuera del país. De hecho el cambio lo que buscaba era evitar con la huida de coches hacia legislaciones más respetuosas con los coches antiguos, como Alemania o Francia.
Yo estoy en trámite con un 964. Mi conclusión con la obsesión anti-roscada: los muelles tienen que ser negros.
Sí, pasará más desapercibido. Pero intenta que no se noten muy nuevos, con una pintura muy brillante, que es lo que les canta; quizás debas guarrearlos, que se noten viejunos y sucios, con aspecto de llevar tiempo a sus espaldas.
Yo lo voy a tener difícil. Homologué suspensión bilstein el año pasado para que mis amigos de la ITV no tuvieran todavía más excusas para tirarme.. Quedaron bien anotadas en ficha. Igual en 2035 cuando nos invadan los alien le dan menos importancia a los VH y nos meten en el saco.
pero si es que el tema es si cambias o no alturas y sistema (roscados en el que no tenía, por ejemplo) pero poner muelles bilstein o suputamadre no es sino cambiar marca de un consumible como si te dicen que las bombillas como son hella y no phillips no valen salvo que las metan en ficha, es un despropósito
