buenos días, pues esa es mi sorpresa de hoy...ayer saque la batería de mi 997 tt para cargarla al exterior, no me hace gracia conectar cables en el habitáculo/maletero. Mientras conecto el cargador a la batería mi socio cierra el capot del coche todavía no logro entender bien bien porque y ....esta mañana cuando me levanto bajo a ver la batería y esta a FULL. Osea todo perfecto, pero cuando entro en el garaje y veo el coche con el capot cerrado empiezo a infartar...pruebo a abrir el capot mediante el botón del umbral de la puerta y lógicamente no actúa. Alguien tiene una solución al problema???? Si le conecto un cargador al mechero , aunque no tenga la batería instalada ,tendrá la suficiente fuerza como para hacer actuar el cierre del capot??? Se podría llegar a meter tensión por algún fusible?? No entiendo mucho de electrónica pero me veo reventando el capot mientras lloro como una madalena y me flagelo con los cables del cargador Ayuda por favor
Buenas, en el panel de los fusibles hay instrucciones para abrirlo sin batería, debes de conectar a dos terminales de esa caja el cargador o la propia batería Un saludo
Bueno, lo he intentado. Tal y como pone en las instrucciones he intentado abrirlo y no hay manera. Batería exterior cargada a tope, conector positivo en caja porta fusibles tal y como indican las instrucciones y conecto negativo en bisagra de la puerta, tornillo del marco, disco de freno y en lo poco metálico que he llegado a encontrar con relativa facilidad. No hay manera, no abre ni con el mando ni con el botón de apertura. No se si tendrá algo que ver que la batería no este en su alojamiento, no se... por buscar alguna causa. No tiene mucho sentido porque si la batería estuviera en su alojamiento pero comunicada, a efectos prácticos es como si no estuviera en su sitio o no existiera.
Cogombre me pasó lo mismo hace unas semanas en una salida Porschista. Necesitas un booster (no tu batería por muy cargada que esté) y hacer lo que te ha indicado @Chemascado. Yo lo que hice es llamar a la asistencia y con su booster y la ayuda de Carlos Jover (Flatsix) al teléfono logré abrirlo. Eso te pasa una vez en la vida y aprendes, ya no se volverá a cerrar el capot ya veras
Yo lo hice con un arrancador. Sin problema. Mi batería la desconectaron para embarcar el coche y cerraron el capó (pese a estar avisados).
Buenos días, a lo mejor meto la pata pero....¿ no hay un cable de apertura de emergencia en la puerta derecha? un saludo
Con arrancador (Booster) y haciendo exactamente el proceso realizado anteriormente (es el correcto) lo abres seguro! Ya nos informarás!
Si aun asi no te funciona o tienes mal el punto en la fusiblera (seria raro) o no estas cogiendo buena masa en la bisagra. Esto ultimo es probable. Cada coche y su montaje varia un poco. A mi me costo hacer masa.
Buenos días a todos. Yo tengo un 997-1. Además de todo lo que se ha comentado del arrancador, está la opción del cable que va al cierre del capó y se accede a él desde el intermitente izquierdo. Es sacar el piloto intermitente como si fuéramos a cambiar la bombilla y se ve el cable. Es tirar de él y se abre el capó.
No lo he visto en el manual del coche. Me imagino que será por seguridad. Mi coche tiene el cable que he comentado y tiene otro en el marcó derecho para abrir la tapa de gasolina. Además se puede entrever otro cable en el piloto trasero izquierdo en su parte superior para abrir el capó de motor. Este está algo escondido y no hace falta quitar el piloto. Lógico porque para quitar los pilotos traseros se accede con el capó abierto.
No lo he visto en el manual del coche. Me imagino por seguridad. Yo tengo un 997.1 y tiene tres cables. Uno para abrir el capó delantero. Se accede a él quitando el piloto intermitente izdo. Como si cambiáramos una bombilla. El otro está en la zona de la puerta derecha. Es para abrir la tapa del tapón de la gasolina. El tercero está metido entre la chapa y la parte superior del piloto trasero izquierdo. Abre el capó del motor. Este está escondido. No hace falta desmontar el piloto. Lógico porque se desmontan con el capó motor abierto.
ok...probare esta tarde con el booster y sino no abre miro de tirar del cable del intermitente. GRACIAS
comprobación hecha...no a dado resultado. Con el booster me hace lo mismo que con la batería. Si es cierto, que al conectar el positivo se escucha un chisporreteo detras del conector de la caja de fusibles, lo cual me hace pensar que hay algo que no esta bien y me da hasta un poco de miedo. He visto que lleva 3 tornillos torx que fijan la caja de fusibles a la carrocería. No se si desmontarlos y ver que tipo de conexión lleva detrás. Esta tarde lo probare y sino consigo nada probare a desmontar el intermitente haber si encuentro el cable. Ya os cuento.....puta bida
Puede ser eso porque con la bateria deberia abrir sin problema. Que mala suerte. Inténtalo con lo del cable creo que hay un tutorial por ahí en YouTube que te lo explica
Menuda put.. , si te quedas sin batería también pasa eso? Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
