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Decepcionado con Macan en algunos aspectos .

Tema en 'Macan' comenzado por rup1979, 9/3/23.

  1. Edumen

    Edumen Senior +

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    De hecho no pongo el Sport plus nunca porque en modo normal es muy deportivo, si acaso endurezco la amortiguación vía PASM pero nada más y le rebajo suspensión por la neumática poniéndolo en modo bajo, esto sólo lo hago en carretera.

    Y mola, vas botando de lo duro que va pero tienes mucho más feeling.

    En una Experience me explicaron que cuando llueve siempre hay que llevar más dura la amortiguación pero sólo "deportiva" o un punto encendida.
     
  2. Bracons

    Bracons Senior

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    He llevado muchos kms un Macan S Diésel y no le veo los problemas que dices.

    Eso sí, para cualquier movimiento algo diferente a lo que sea ir estrictamente de paseo, bajo marchas con las levas (incorporaciones, adelantamientos, rotondas).

    Si haces esto, no hay retardo… pero no es “automático”.

    Los frenos van genial. Sin peros.

    Los SUV nunca me han gustado, pero nada! Este va tan bien que ya lo miro con otros ojos.

    Y de consumos, ni hablamos!

    Arrastrar un remolque llevando un coche encima y gastar 7,5 litros????

    La madre que lo p….!
     
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  3. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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    Lo que comentais del modo "normal" de conducción me pasa en el Cayenne con su tip de 8 marchas y en el 997 Pdk con 7. Ambos siempre buscan la marcha más larga posible, pero al ser un V6 con compresor mas eléctrico y atmosférico respectivamente, no tengo mayor problema, la respuesta es inmediata y proporcional a la marcha y grado de pedal pisado, y además progresiva y dosificable.
    En el Cayenne uso mucho las levas (además me encanta usarlas), y el 997 también tendrá su volante con levas a no mucho tardar. Y además están los mágicos botoncitos SP y SP+ para carretera y rutas.

    Donde sí lo notaba mucho, sobre todo por el turbolag, era en el 955 turbo. Era algo parecido a lo que comentais con los Macan sobre todo al llegar a una rotonda. Más de una vez me paso lo que a Luis (Kalamero) :Rolling On The Floor Laughing:. No es que el coche no saliera bien (que lo hacía), pero el peso, la marcha larga y el llevarlo por debajo de 2200rpm que era cuando empezaban a soplar los turbos de verdad, hacía que comparativamente la respuesta inicial fuera muy pobre comparado con lo que venía después.
     
  4. Edumen

    Edumen Senior +

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    Bueno ese consumo es yendo a velocidades legales, algo contrapuesto a la propia esencia de un Porsche.

    más bien te vas a más cerca de 10 o incluso 10 si vas de viaje zumbandole, que en mi opinión es donde el coche destapa el tarro de las esencias, en altas velocidades como entra y trazas en curvas demostrando la capacidad que tiene de motor, suspensión, estabilidad, feeling, etc

    Un placer para la conducción no cabe duda. A menudo lo resumo pensando en que es "un gran coche".

    No se que tendré después pero se me antoja dificil sustituirlo, pienso incluso en mantenerlo durante toda la vida si no tengo ningún problema gordo.
     
  5. Bracons

    Bracons Senior

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    Tienes razón que es a velocidades legales, pero arrastrando cerca de 1.700 kg entre remolque y coche.

    Me parece flipante!
     
  6. rup1979

    rup1979 Nuevo Usuario

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    Hola Edu , un placer saludarte , mucho tiempo si , ¿como va todo ?.

    Gracias por el ofrecimiento, te tomo la palabra y cualquier día te escribo para poder compararlo .

    Un abrazo .
     
  7. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Ese otro forero era yo :Smiling Face With Sunglasses:

    El modo Sport más que nervioso, veo que a veces te estira innecesariamente la marcha al corte, lo cual en primera en una rotonda queda raro...más de una vez he tenido que subir marcha manualmente porque aunque aflojes te mantiene la primera. No descarto probar a resetear el PDK a valores de fábrica a ver si cambia algo...

    Yo también me planteé el S, pero para uso familiar este motor va muy muy bien. Para el resto ya tengo el Boxster.
     
  8. PEDRO GLEZ

    PEDRO GLEZ Usuario +

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    Hola amigos una duda....yo tengo el 2.0 252cv ...uso bp 98 octanos ....vale la pena o mejor por precio el 95 octanos ..ya me decis
     
  9. Benji

    Benji Senior

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    Yo por haber probado el 2.0L y S Diesel, me quedo con el GTS (y aun asi, en normal tiene lag porque va muy bajo de rpm), es para mi el mas completo y equilibrado eso si el consumo es bastante mas.

    Ben
     
  10. Ramonbarcena

    Ramonbarcena Usuario +

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    hola.
    yo tengo un macan diesel desde 2015 y estoy encantado con el. logicamente en normal es de una forma y en sport tiene un andar diferente y espectacular.
    Eso si , cuando lo llevo a las revisiones en CP pido que apunten en la hoja de encargo que no me hagan la campaña de reprogramacion (por defecto, si no lo dices expresamente te hacen la repro y me han dicho , y los de CP lo reconocen, que el coche cambia a peor).
     
  11. JaumeMacan

    JaumeMacan Usuario ++

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    Yo tengo un Macan Diesel y si que es verdad que tiene un retardo, como un hueco en los medios, eso se corrige con una repro que te dará unos 300-310 CV, ese hueco de medios desaparece practicamente y a golpe de gas se mueve el coche, vale mucho la pena, ahora el coche es una maravilla, y encima por ciudad tiene menos consumo porque vas a punta de gas.
     
  12. parris

    parris Soloporschista

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    El Macan no tendra la funcion del cambio adaptativa en funcion del terreno (basado en datos del navegador), verdad? Porque eso que comentais de que se comporte diferente segun donde estes, suena a eso.
     
  13. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Se supone que se adapta al estilo de conducción, el problema es que tú puedes ir tranquilo y de repente necesitar dar un acelerón. En esos casos le cuesta más. En cambio si llevas un rato exigiéndole, se adapta y estira más las vueltas etc. Digamos que va de listo y a veces mete la pata...:Angel:
     
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  14. parris

    parris Soloporschista

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    Si lo de adaptarse al estilo de conduccion es algo ya "viejo" en los cambios automaticos. Pero si no recuerdo mal, en algunas de las ultimas versiones de automaticos de Porsche (y de otras marcas tambien https://www.bimmerfile.com/2011/04/10/the-transmission-that-can-see-the-future/) habia una funcion de adaptacion en funcion del terreno. Es decir, que el coche sabe si vas a llegar a un cruce, o si hay muchas curvas, o mucha subida, etc, basandose en los datos del navegador y el cambio se adapta a ello.

    Eso explicaria el que a veces noteis que se comporta diferente dependiendo de donde estes.
     
  15. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Pues si lo tiene no me consta...
     
  16. rup1979

    rup1979 Nuevo Usuario

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    Yo la tengo hecha (307cv / 704nm )y si mejoró bastante pero no todo lo que me hubiera gustado. Ahora si , una vez andando por encima de las 1800 rpm el coche corre que se las pela.
     
  17. AMV

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    Buenos días, me identifico en todo lo que tienes expuesto, es lo mismo que me ocurre en mi Porsche Macan, que me después de comprarlo con mucha ilusión con 30000 km y tenía la actualización del diésel es como tener un coche con una salida con menos fuerza que un x2.
    No se como un Porsche con el precio que cuestan como pueden hacer esas actualizaciones y dejar el coche que en velocidades largas va muy bien (pero en marchas largas también corre bien cualquier furgon).

    Menos mal, que después de buscar soluciones, al final me decidí por llevarle a
    BR-Performance Madrid, y allí les expuse el caso y el coche salió de otra manera. Juanma que es un gran profesional, en cualquier momento me indicó que no esperará a cualquier pero, que lo llamara y le buscaba una solución.
    Ahora por fin puedo disfrutar del macan, creo que si no me hubiese decidido la solución habría pasado por venderlo.
     
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  18. Siso78

    Siso78 Usuario ++

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    A mi mujer le entregaron un Macan T el Lunes, y para nada, aun esta do en pleno rodaje el coche responde bién desde abajo, tenía mis dudas porque mi mujer estaba acostumbrada a salir de las glorietas muy agil con su ex Lexus ux, que tenía una salida muy sencilla y muy ágil con la ayuda del motor eléctrico de más de 100 cv. Pero ella está encantada. El cambio y los frenos funcionan a la perfección y con un tacto muy muy bueno, el coche va muy sujeto, la verdad es que me ha sorprendido lo bien que va, creo que el cambio va mejor que el de mi Panamera y los frenos tienen más mordiente
     
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