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Indicador de gasolina no marca bien

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por FordSierra, 18/3/23.

  1. FordSierra

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    Buenas a todos

    Tengo otro "problema" en el 944 y es que he visto que al llenar el depósito de gasolina la aguja no sube de 3/4 de depósito nunca, y cuando baja no salta la luz de reserva.

    Supongo que tengo el aforador mal. La pregunta es si eso es reparable o si es mejor directamente comprar uno nuevo y cambiarlo, o si me dais algún otro consejo sobre qué hacer serán bienvenidos.

    Tengo entendido que hay que abrir una tapa que hay en el maletero para desmontar la pieza, ¿esto es complicado para hacerlo en casa?.

    Muchas gracias s todos!
     
  2. j276333

    j276333 Usuario +

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    Yo tambien tengo el mismo problema pero he medido la resistencia del aforador y parece estar bien. Podria ser un problema de alguna conexión a masa pero no sé donde mirar. FordSierra, el acceso al aforador es facil pero yo no lo he desmontado
     
  3. FordSierra

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    Gracias compañero.

    Yo estuve echando un vistazo ayer, limpiando las conexiones del aforador con 4WD, pero nada, sigue igual. Tengo entendido que estas piezas se van desgastando con el tiempo y que acaban midiendo mal, pero no estoy seguro si cambiar la pieza entera o qué hacer. En sí misma la pieza cuesta alrededor de 200€, pero si luego no es la causante del problema, pues......

    Aparentemente no parece que sea demasiado complicado cambiarla, lleva dos tuberías sujetas con dos tornillos, sacar la conexión, y una rosca de plástico que lo sujeta. Imagino que será sacar el viejo, poner el nuevo y rehacer todo en orden inverso a como se ha desmontado, no sé si habría que hacer algún tipo de calibración o medición para que el nuevo quede bien instalado....
     
  4. j276333

    j276333 Usuario +

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    No, no hay calibración. A mi lo que me frena precisamente es eso, cambiarlo y que no sea ese el problema. A ver si hay alguien que nos pueda "iluminar" un poco más
     
  5. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

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    Esperemos que algún compañero nos pueda ayudar.....
     
  6. catalancabreado

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    El diagnostico es simple, saca el aforador enchufado y con el contacto dado, mira si moviéndolo tu hasta la máxima posición manualmente la aguja sube hasta arriba del todo o se queda a 3/4.

    Si es afirmativo, aveces la boya se deteriora y no flota bien en posiciones altas.

    Si es negativo, puentea a masa el reloj para ver si sube hasta el máximo. Si el reloj se desplaza hasta el máximo el fallo lo tienes en el aforador.

    Saludos
     
  7. j276333

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    Mira este video :

     
  8. j276333

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    Hoy he podido meterle mano. He desmontado el aforador (bastante fácil) limpiado y comprobado y con el flotador arriba la aguja sigue marcando 3/4. Poniendo directamente el pin (G o W ahora no me acuerdo) a masa sigue marcando 3/4 o sea que el problema del mio parece no ser del aforador sino del indicador del cuadro.
     
  9. FordSierra

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    Yo no he podido hacer la prueba, a ver si saco un hueco para desmontarlo.....pero un conocido mío que tiene otro 944 me dice que es casi al 100% problema del aforador.....
     
  10. FordSierra

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    Pues he intentado desmontar el aforador y la rosca de plástico soy incapaz de soltarla, al igual que uno de los dos tubos de goma, así que yo estoy bloqueado en este tema, no puedo hacer ningún tipo de prueba....
     
  11. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Los tubos de goma, debes aflojar la tuerca y salen normal. Un truco es con un destornillador plano lo ''clavas'' un poco como si quisieras apalancar el tubo (solo un poco), y en el hueco que queda le pones wd40 y saldrán bien.

    Respecto a la rosca van muy duras, hay dos maneras. Con una escarpa sin afilar y un martillo golpeas en sentido anti horario fuerte y veras que va desenroscado. La otra manera es con el útil para desmontar.

    Saludos
     
  12. j276333

    j276333 Usuario +

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    La rosca de plástico acostumbra a estar muy dura. Necesitas alguna herramienta que te ayude como unas alicates regulables que puedan abrirse lo suficiente. Para los tubos hay que aflojar mucho las abrazaderas e intentar ir haciendo movimientos para que el tubo se "despegue".
     
  13. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

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    Lo que me comentáis ya lo he intentado y aún asi no sale el tubo ni la rosca, así que se quedará así hasta que vaya a taller y me lo puedan mirar allí....
     
  14. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

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    Buenas noches

    Retomando este tema, tras ir a taller me dicen que en principio el aforador está bien, han metido masa al conector y la aguja sigue marcando 3/4....y ma reserva se enciende bien también....

    Me han recomendado hacer la prueba de dejar que salte la reserva y llenar más o menos 1/2 de depósito y ver si marca la aguja bien porque de ser así se podría descartar que sea el aforador

    En porsche ronda los 200€ y en rosepassion 275€, por lo que cambiarlo por cambiar no me parece una opción hasta verificar que sea eso....

    También he leído en otros foros que este problema es habitual en los 944...¿alguien más tiene este problema??

    Mil gracias a todos

    Saludos
     
    Última modificación: 16/2/24