COMPROBADO(alonso)

Mejor nos ahorramos las carreras entonces. Que los GP se decidan con la vuelta rápida de clasificación y listo….

 

¿A esto no se le llama habitualmente "saber aprovechar una oportunidad"?.....hay muchos pilotos "renombrados" que no lo saben hacer en inferioridad de condiciones.....

 

Tu si que hueles.

 

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A qué huelo?

 

Casi todas las personas que se han dedicado al automovilismo o motociclismo mundial en España desde los años 70 son unos fenómenos, básicamente porque sin ninguna ayuda institucional, con un apoyo mínimo de empresas y sociedad, se han codeado con los mejores, los cuales provenían de paises con cultura del motor y grandes recursos. En ese listado de gente tenemos a los Sainz, los Serviá, Juncadella, Cañellas, García, Pons, Aspar, Campos, Palou, ... No pongo más porque la lista es larga, no quiero olvidarme de nadie. Pero hay dos personas que van al top de esta lista, y son Ángel Nieto y Fernando Alonso, ellos dos hicieron muy populares este deporte y fue como los demás, por su valor como pilotos, las ayudas que recibieron son insignificantes en el gran mundo del motor.

Yo no soy fan de Alonso, pero ha demostrado ser uno de los mejores pilotos de la historia de la F1, hacerlo en muchas disciplinas más además de su propia especialidad y alargarlo mucho en el tiempo. Cuando la gente dice que su palmarés es pobre, es que tienen un listón muy alto en lo del palmarés, porque este hombre ha ganado en casi todo lo que se ha montado.

 

Es sorprendente la mejora de AM de un año para otro. Lo cual habla muy bien de su equipo técnico y por fin Fernando está en un proyecto ascendente y en un equipo que él con su carisma sabe también motivar.

No ha habido ningún piloto en la historia de la F1 que, tras 10 años de penuria deportiva y continuas decepciones, haya podido volver a estar arriba otra vez. Eso da idea sobre todo de su fortaleza mental.

Es difícil que pueda volver a ganar un Mundial, pero alguna carrera creo que si que podrá vencer este año o sino el próximo.

 

No funciona siempre, pero generalmente en el motorsport si pones mucha pasta y contratas con ella a la gente correcta dándoles todos los recursos que necesitan, funciona. Otra cosa es que la inversión sea rentable. Aquí hay la suerte de tener a Stroll que pone el dinero sin esperar un retorno en su inversión, lo hace por pasión y por su hijo. Pero vamos que recordad el programa de Porsche de LMP1 que lo cancelaron ganando todo porque no les salía a cuenta la inversión.

 

Me alegra que me hagas esa pregunta...

 

Como no quiero seguir con este rollo si te aparece lo dejamos aquí porque no nos va a llevar a nada. Saludos amigo

 

Un cordial saludo.

 

Creo que te has olvidado junto a estos dos a Marc Marquez.....

 

Marquez, otro gran piloto, seguramente el más importante que tendremos nunca por éxitos y dominancia en máxima categoría. Con Ángel Nieto y Fernando me refería a que ellos abrieron sus disciplinas a las masas. Vamos que yo he sido socio del Circuit por más de 25 años y recuerdo en la pre-alonso, poder pasear por el paddock tranquilamente e ir a carreras con el Circuito "a tope" decían, con 60k espectadores. Con él descubrimos que cabían 125k.

 

Tú entiendes algo de F1, MotoGP o sabes lo que es una competición de motor? De donde has salido? Ésto es tan bizarro que no me parece que hables en serio...y si hablas en serio pues perdóname, pero sigo sin tomarte en serio.

Saludos!

 

Yo me aficioné a la F1 siguiendo a través de la revista AUTOPISTA a Emilio de Villota. Luchador incansable que persiguió su sueño y acabó ganado el Campeonato Británico de F1, conocido como Campeonato Aurora.

En 1980 fundó en el Circuito del Jarama la Escuela de Pilotos Emilio de Villota y el equipo de competición filial Emilio de Villota Motorsport, por donde han pasado de una forma o de otra grandes nombres del automovilismo español como Albacete, García de Vinuesa, Sainz Sr y Jr., Pedro de la Rosa, Marc Gené, Andrés Vilariño, Antonio García, Andy Soucek, Dani Juncadella e incluso Fernando Alonso hizo uno de sus primeros tests en monoplazas, a bordo de un Formula Toyota de la Escuela de Pilotos.

 

Desde luego Emilio de Villota hizo un gran trabajo y esfuerzo para facilitar los primeros pasos de muchos pilotos, igual que hizo el desaparecido Campos más recientemente. Mucha gente desconocida por más del 90% de los españoles ha trabajado duro desde hace tiempo para que finalmente este deporte tuviera la visibilidad que se merecía en nuestro país.

 

En 1999 Adrián Campos, que se convertiría en su mánager, ficha a Fernando Alonso y gana el Euro Open by Nissan. En 2001 consigue hacerlo debutar en F1.

 

Con el pie en la 33

Cada día estoy más convencido de que la 33 llegará en Montmeló.

 

La 33 llegará el día que Verstappen y Checo rompan el motor o el coche.

 

El doble cambio de neumáticos de Alonso le hizo perder completamente sus opciones de victoria. Con la información que se tenia en ese momento era difícil tomar la decisión correcta y lamentablemente no acertaron.