Sin querer desviar el tema del hilo, pero es que un error de diseño/calidad materiales no es equiparable a un facturón por uso... no recuerdo que los 964 se jodieran a los pocos años de comprarse y que Porsche America indemnizara...
Habría que sacar los porcentajes de coche que rompen, esta claro que si hay una cantidad de coche que han o van a romper… La semana pasada estuve hablando con un Sr que trabajo como mecánico en el taller oficial durante +15 años, me comentó que los Cayenne y Macan no se libran de defectos de cilindros que se llenan de rayones (Borscore), de hecho les llegó un comunicado de Porsche España diciendo que si no era en exceso se ignorará… Así que hay de todo un poco..
El único "pero" de un 996 o un 997 es que actualmente están en el purgatorio. No son clásicos, y al lado de un 991/992 se ven antiguos. Pero para mí guardan un equilibrio perfecto.
Hola He tenido boxster, 993, 996 y cayenne turbo Desde hace 10 años tengo un 964. Me han gustado mucho todos con el 964 estoy encantado y muy pocos problemas Saludos
Muy buena reflexión, tienes toda la razón! Yo tenía un 996 Millenium y no veas que maravilla. En aquel entonces cuando lo adquirí, no tenía ni idea de IMS y no veas como lo disfrutaba. Más tarde, comencé a preocuparme por escuchar y leer. Lo vendí con 160mil y como el primer día. Tengo un gran recuerdo de el, que interior más bonito.
y el mio también lo era… sin embargo todos los water “mal hechos” que tuve ninguno me dio ningún drama.
soy un converso de deportivos italiano a alemanes... ese equilibrio brutal que ofrece Porsche entre prestaciones/fiabilidad y exclusividad/discreción no lo ofrece otra marca. No todo es perfecto evidentemente pero tampoco se pretende, en lo personal no he tenido averías de motor en ninguno y en CP un trato fantástico. Satisfacción total.
Yo tengo mi primer Porsche (997.1) desde enero. Tiene 111.000 km y se cambió el motor con 86K en taller oficial. El coche me parece una fardada. La gente se queda mirando, y es muy cómodo para circular por ciudad. Dicho esto no me gusta el nivel de ruido interior, y lo del IMS me parece una gran cargada de Porsche, que encima no está reconocida. Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
Desde 2006 con mi 996 4s y encantado. Un caudalimetro y mantenimiento escrupuloso. Acabo de hacerle 60.000 kms y Altozano es el que le da los cuidados mecánicos. Alguna vez he pensado en cambiarlo por un 997 4s o un 991 pero aún no he encontrado justificación lógica. Sigo disfrutando de él sin miedos y cuidándolo mucho
Creo recordar que a un staf de este foro se le rompió el motor de su 996 carrera 4S. Se quejaba que después de llevar un mantenimiento perfecto le había roto el IMS. Es así ?
Que yo sepa no. Con un 996 4 s solo estaba yo. Carlos tuvo problemas con otro modelo. Si recuerdo a Jose (Targa911) con un 996 targa que le ocurrió pero era de segunda mano y el primer propietario nunca se sabe. Conozco otro 996 4s que tuvo problemas pero fue coche de prensa antes que suyo. No te puedo decir más, cuando haga embrague valoraré el IMS pero no me quita el sueño. un abrazo
Algo me suena también, no seria uno con un 4s amarillo y un gt2 rojo ? Y me suena que fuese de Lleida ...ahora no se si era staff, ni de hecho estoy seguro si rompio motor, me suena como a ti, pero hace mucho y no estoy seguro de nada.ahora que lo pienso creo que el 4s era naranja y no amarillo Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Si Fernando, fue el de Sboni (Sergi) que vive en Lleida y ahora está en el mundo Ferrari, el 996 C4S orange, en estado impecable y mantenimiento riguroso, y efectivamente rompió motor con muy pocos km. Estuvo en Valencia con nosotros en 2008:
Hombre, si no consideras las pérdidas de aceite de las juntas de culata de absolutamente todos los 964 MKI.....
Ya, pero si empezamos así vamos a comparar el coste de las facturas a ver qué avería preferimos tener. Y volviendo a la parte legal, Porsche no ha resarcido a sus clientes USA por los 964... alguna diferencia habrá. Y oye, que son unos pepinos cojonudos, pero al que le ha tocado la china y era su pequeño capricho pues es una jodienda, por mucho que haya miles de propietarios satisfechos y tranquilos
Tienes toda la razón. Se me había olvidado y Sboni era todo un caballero con un 996 precioso. Sorry por la involuntaria omisión. un abrazo Oscar
