Que Porsche me aconsejais comprar?

No quería decir eso, un Porsche claro que es eficaz pero creo que es una cuestión más de sentimiento, de sensaciones... no sé si me entiendes.
Cuando pruebas uno los demás coches no te dicen lo mismo.
Supongo que es una cuestión muy subjetiva.

 

A proposito, dices que tienes un targa y es que estos targa no tienen nada que ver con los que había con el SC de los 80. Que opinion me das de unos y otros. Supongo que los cambiarian para mejorar porque los anteriores creo que daban algo de problemas de filtraciones. He visto un 993 targa de ocasion y me gusta bastante pero los precios son incluso mayores que en el 996.

 

Muchas gracias, por tu comentario, la verdad es que sí el m3 es basante pasión. Pero el 911 tiene ese algo que no se puede explicar bien y eso que no he conducido ninguno. A mi me pasa que si te fijas cada modelo de coche tiene su lor particular, los m3, por ejemplo el e-36 tiene su olor y el e-46 otro distinto, pero luego todos los e-36 huelen a e-36. Vamos que a mi se quedan
hasta los olores. Yo vivo los cohes desde la pasión, todavía no me he comrado ninguno con la razón, sino tendría un citroen c4 Picasso, je, je! diesel

 

De los anteriores no te puedo decir, pero en el mío no se filtra el agua desde luego y eso que últimamente ha llovido a mares y ha tenido que dormir a la intemperie. :[blah]

 

Lo que tienes que hacer es darte una vuelta con uno y verás las diferencias. Desde el primer momento te darás cuenta que es otra historia.

 

Hola Nesw pues ya somos dos, mira yo te digo una cosa, la vida son dos días y sí, a veces hay que guiarse por la razón. Yo si lo hiciera tendría un Citroen C4 Picasso con motor diesel. Nunca me he comprado un coche por la razón, siempre ha sido en plan flechazo, el m3 lo vi y me lo compre un día que volvía de pasar la ITV a mi Honda Prelude que estaba impecable y me equivoqué de salida en una rotonda y vi una tienda de coches y me dije pues voy a entrar a ver que hay y le dejé 300 € de señal al de la tienda.

 

Yo te aconsejo que mires y remires porque es una compra de una cuantía importante, no te lances al primero de veas... :rolleyes:
Y antes de comprar llévalo a un concesionario para que te lo echen un ojo, cuesta poco y merece la pena.

 

chavales ha llegado la hora de irse a dormir, mañana teno que currar, para poder pagar los caprichos, espero que podamos seguir intercambiando impresiones en los proximos días.

Muchas gracias a todos

Un saludo

 

Gracias haré como dices, porque la verdad es que por poco dinero te puedes ahorrar muchos problemas.

El viernes pienso ir a ver el primero.

Un saludo

 

Mi mujer me mataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Si te apetece el tiptronic, compra con tranquilidad que es casi irrompible, no vas a tener problemas, digo casi porque 100% seguro no hay nada.....
Que es lenta, pues yo te puedo decir que a varios manuales y automáticos secuenciales de otras marcas y gordos ...... les hemos dado leña....con el tiptronic:[yahoo]:[yahoo]

Y manuales Porsche tienes que ser muy racing o entrar mucho en circuito para que no te guste el tiptronic

Donde vivo hay mucha montaña y te aseguro que con las levas del volante hago unos tiempos Im-pre-sio-nan-tes.
Distinto ya es el PDK, es mucho mas rápida, pero el tiptronic es muy muy bueno....

Obviamente no es una caja de competición para un rally no te la aconsejo

Para no comenzar nuevamente ninguna guerra aclaro:todo lo anteriormente dicho es "desde mi Humilde opinión".....

 

Muy buenas a todos, llevo aqui un tiempo y estoy detras de un 911, que aunque no tengo nada decidido todavia, se me va la mirada para un Turbo, de echo, un amigo mio, tiene uno y desde que me lo enseño, duermo menos por la noche.
En relacion al cambio Triptonic, tenia el conocimiento segun informacion por el foro, de que era lento, o mejor dicho, muy lento a la hora de cambiar, pues bueno, despues de ir de copi en él, os puedo asegurar de que nada de lento, bueno por deciros que me dio la sensacion de ir en una variant, no se apreciaba para nada el cambio y luego cuando tuve a oportunidad de ponerme al volante, iba como la seda, cambio finisimo, sin apenas apreciarlo, por lo que me daba cuenta, era por la aguja de las revoluciones que se movia, pero os puedo asegurar, que con todo lo que habia oido, mas bien merece la pena probarlo y tu mismo decidir. Lo que tambien os comento, es que fue en plan normal, por ciudad y autovia, entiendo que si nos vamos a circuitos o en plan Sport, sera otra cosa.
Un saludo.

 

996

No soy quien para dar consejos, pero si te gusta el 996 y dispones de 30.000 euros, busca un MKII con tracción 4, si logras encontrar algo así en ese precio, no lo dudes, ¿manual o automático?, eso según gustos y el uso que le vayas a dar, cualquiera de los dos sistemas es muy satisfactorio en Porsche. saludos.

 

Tiptronic

Suscribo tus palabras al 100%, mi amigo Alfonso Junior tiene un 993 tiptronic y el cambio, lejos de ser lento es en realidad rápido, obviamente un PDK lo será aún mas, para eso se han gastado tanto dinero y tiempo en el, pero quienes dicen que un tiptronic es lento, es gente que tiene un concepto claro de que los manuales son mas deportivos y se autosugestionan cuando llevan un tiptronic, la mente es muy poderosa y si te empeñas en pensar con todas tus fuerzas que Pilar Rubio es fea, créeme, acabarás por creer que realmente es fea. en el tiptronic pasa lo mismo, hay tanto purista que lo ha criticado en este aspecto que cuando lo pruebas sueles ir pendiente de el a ver si es cierto, si no eres objetivo y vas predispuesto a pensar que es lento, sin lugar a dudas te parecerá lento. saludos.

 

Te cuento mi experiencia (996C2MKI):

-Hoy está nevando en Madrid. Pese a ser C2 el coche ni se mueve conduciendo normal. Seguro que el C4 va mejor en estas condiciones, pero lastra el coche y tiene menos maletero.
-tengo dos crios (4 y 10 años) y van estupendamente en las plazas traseras, que son más amplias que las de las generaciones anteriores de 911.
-Con 30.000€ deberias encontrar una unidad en buen estado y poder hacerle una revisión completa, detallado y sustitución de neumáticos, etc...

Espero que te haya servido de ayuda.
Un saludo.

 

996

Si te gusta el 996 busca un MKII, yo lo prefiero carrera 4, si encuentras algo así en buen estado por ese precio no te lo pienses, manual o tiptronic va en gustos, si lo vas a usar mucho por ciudad mejor el tiptronic, los manuales son un coñazo en esas circunstancias, si lo quieres como juguete dominguero para hacer manos en carretera de montaña, compra uno manual. saludos.

 

Buenas, no soy un gran entendido en temas mecánicos, pero creo que en este tema se estan mezclando algunos conceptos.
En primer lugar el modelo Targa pertenece a una unidad 996 MKII, distinto a la unidad 996MKI, la unidad MK I tiene 300 cv y la MK II son 320 cv.
El modelo targa tiene unas suspensiones mas blandas que los modelos coupes.
El cambio tiptronic creo haber leido que es diferente en los modelos Turbo a los coupes :[question].
Y como bien te han comentado, en cuanto al funcionamiento del tiptronic, solo tú eres la persona idonea para ver si te gusta o no, prueba uno manual y otro tip y saldrás de dudas, yo he probado el tip y para uso "ciudadano" va de lujo, si bien no me terminan de convencer los cambios automáticos (también he probado el PDK y tampoco me termina de gustar).
Por cierto, con el cambio tip se pierden prestaciones en el 0-100 por el mayor peso del coche, al igual que con la traccion a las 4 ruedas (en este caso se pierde también hueco en el maletero).
Si venis de un modelo M, quizás lo mas "lógico" es un c2. Un saludo y bienvenidos al foro ;)

 

¿No has pensado en la posibilidad de un Cayman?

 

Ve al Conce mas cercano, y el que se te quede mirando..!ese!
Cómprate el que te guste, sin más, que todos son :[porsche]:[porsche]:[porsche]

 

Hace 2 años o estaba con las mismas dudas y probé todos los 911 de segundamano que estaban anunciados en Madrid de 25.000 euros a 30.000 en un mes. Yo que tu hacía lo mismo, tendrás la oportunidad de ver la diferencia entre 964-993-996, manual-automático, C2-C4...y te permitirá elegir lo que va contigo. En mi caso probé un 964, un 993 y un 996 y ya me decanté por el 996 (para mi hay un mundo entre el 996 y los otros) y después me centré en los 996 hasta comprar el que tengo. No compré el más barato porque vi mucho gato encerrado (ojo con los trucajes de los km) y desde que lo tengo no he tenido ningún problema.