Video de un 996 Carrera de 2003 rompiendo motor

Jodoooooo que miedito dan estas cosas :eek:

Estos vídeos no se ponen hombre:[blah], déjanos vivir en nuestra ignorancia :[angel]

 

Lamentable! :[blah]

 

Habemus Papam.

 

Claro, es que la fumata es blanca eh?.

Pero no Juanki, como te dicen, esto no se pone hombre, que da un yuyu de la hos...telería de España

 

Madre mía, que miedo! :eek:

Vaya humo que suelta, ni el volcan Islandes ese de nombre dificil de pronunciar! :(

 

Si visto desde fuera da miedo, no te quiero ni contar dentro de la cabina, escuchar ese amasijo de mecánica.

Y para todo lo demás, mastercard :D

 

Es increible....se queda clavao!!
Vaya gracia!!
PORSCHE debería de hacer algo, pero...........:[blah]
En fin,sin comentarios.

 

hombreeee...! eso no se hace! ponéis vídeos de estos y ya me liáis otra vez...
Ya tengo la cabeza llena de y sis... y si mañana cojo el :[porsche] y me pasa? y si me pasa en una salidita con los del foro y los ritmillos que llevamos? y si me pasa en algún circuito? y si... en fin, que sea lo que dios quiera:o

 

Como mola :[blah],es como las roturas de motor de la F1, tiene que dar un cangelo ir dentro y saber que te acaban de soplar 12000€.

Muy ilustrativo el video

 

Que mal rollo que da...!!!

 

Me quedo sin palabras... que impotencía...que putada...es el gran agujero negro de la marca:[blah]:[blah]:[blah]

 

Pues si.
Es imperdonable que a unos coche tan caros les ocurran estas cosas.

 

sí, la verdad es que es algo increible que pase con esta facilidad y no se haya puesto remedio en muuuuchos años....

 

Brutal. Vaya rotura!

¿Con lo que se sabe de las roturas documentadas, ¿son todas asi de bestias? (me refiero a humareda de campeonato por detrás del coche y parada repentina, me imagino que por gripaje) Te pilla detrás en segun qué circunstancias y es una situación "interesante"...

 

El rodamiento parte, el árbol intermedio se sale del sitio dejando alguna/s cadenas fuera, por lo que la o las culatas se paran pero el cigueñal mantiene el movimiento (ahí es nada), la bomba principal de aceite se para ya que va ligada al arbol intermedio, y un sinfin de elementos metálicos entran en las cámaras inferiores del cigueñal, por lo que 6 pistones a toda mecha se encuentran un montón de válvulas paradas :D, empiezan a saltar arboles de levas y válvulas como si fuera eso un macro botellon de sábado a la noche, menuda orgía mecánica.

Todo eso a una media de 4000 rpm, el destrozo es monumental, pero vamos que con que solo un piston se agarre, la succion que provoca de aceite hace eso, y mas con el consiguiente agujero en bloque, rotura de biela...... y un largo etc.

Venga hombre animaros que no todo es malo hombre :D:D:D (lo se, es un turbo, este no se rompe juas!)



Y si no meter en la guantera una de estas, estampita de jesusito cuida mi IMS, y pedal to the metal.

 

Pues si que acojona, si.......

Por cierto Soulfly, ¿Como llebamos el diseño del famoso kit para sustituir las piezas críticas en la rotura del arbol...(rodamiento, tapa, etc...).?

Nos tienes en ascuas......

 

Perfecto.

Los diseños están ya acabados, de la de 1 y 2 filas, ahora estoy avanzando con un proto para eliminar el rodamiento, pero eso va para un plazo mas largo. Esta semana estarán los planos listos para entrar en fabricación las 3 primeras unidades para la 2 semana de mayo hacer las pruebas de laboratorio.

Todo según lo previsto, nada mas tenga los 1ros resultados os tengo informados en el post Angel.

Un saludo
Rober

 

Creo que este es uno de los principales factores de depreciación de este modelo.

Lo que no entiendo es cómo Porsche no ha hecho nada al respecto. Yo creo que si tuviese un 996 no viviría tranquilo y no lo disfrutaría pensando en el gran número de probabilidades que tendría de sufrir ese problema.