El motor de mi Carrera 3.2 HA RESUCITADO!!(Reconstrucción)

Hola Presi, sigo tu post con atencion y despues de tus comentarios sobre el rectificado de la biela, me quedan algunas dudas que con el maximo respeto me gustaria me aclararas.

1º La biela del desastre, ¿cual a sido?, es la del 4º cilindro por casualidad.

2º Despues del rectificado se a comprobado la distancia entre centros. Me refiero a la distancia entre el centro del pie de biela y la cabeza.

En mi motor tambien tuve que rectificarla y al comprobar dicha medida la tuve que cambiar. La encontre de segunda mano con el mismo peso.

Solo eso, anhorabuena y a disfrutarlo

Un saludo, tony

 

Juan , ya se que no es importante el aspecto estético en el motor , pero si yo hubiera sido tu maestro rectificador , nunca te hubiera entregado con ese aspecto los culatines y menos de un porsche.Mi opinión es que la imagen es muy importante en un negocio.
Mis culatas no fueron pintadas pero si arenadas y con los puertos bien limpitos ;).

Sobre los retenes de vávulas hay muchas opiniones.Dicen que los Vitón (OEM Porsche ) son más estancos que los de teflón , pero algunos especialistas dicen que estos últimos son mejores porque se lubrifica un poco más el vástago de la válvula.Otros prefieren los originales y las preferencias estan al 50% :[angel].Asi que yo me decidí por los Vitón que le han dado muy buenos resultados a mi motor durante los últimos "nosecuantos " años y Kms.

 

Hola

Por supuesto Toni, tu también los conoces; han patrocinado ya alguno de nuestros encuentros y el Rally Classics de Mallorca.

Esta gente son unos absolutos enamorados de la marca y por encima de todo dos MUY MUY Buenos amigos:

Empresa: ALTING2000

Poligono de C´an Valero-Citroen Avenidas

http://www.alting2000.com/content/view/5/6/

Pep Garau y David Giusti

Grandes personas; Grandes porschistas y Grandes mecánicos.

Lo del número de la biela te lo tengo que mirar en las fotos de cuando abriamos el motor.

Por otro lado en lo que respecta a la biela; te cuento:

Yo en principio quise sustituirla y Luis me regalaba incluso una; pero al pedirle al Maestro rectificador si se podía reparar me dijo que si sin problema.

Yo soy un simple aficionadillo así y todo existen temas como el que me preguntas que desconozco por completo, el Maestro rectificador tiene el "culo pelao" de hacer este tipo de trabajos y yo le pasé todos los manuales y especificaciones Porsche para realizar los trabajos.

Si midió la distáncia o no la verdad lo desconozco, pero por otro lado estoy seguro de que si lo hizo.

Es un gran profesional y lo mejor que ha tenido es la paciencia suficiente para aguantarme día si y dia también dandole el coñazo y perdiendo el tiempo en un sinfín de explicaciones que siempre agradeceré.

Esto de las rectificaciones es un mundo, que simplemente no controlo, siento no poder responder a tu pregunta, pero entiendo que sí lo hizo.

Mi trabajo con este motor no tiene nada que ver con lo tuyo y lo de Luis es digamos una solución "diferente" al problema de la rotura de motor, donde hemos dado prioridad quizás no tanto a la brillante estética de tus maravillosos trabajos.

Repito: Dejemos a los pofesionales hacer su trabajo; eso si vijilando de cerca como yo jejejejeje!!!!

Juan Fullana con los mecánicos de ALTING2000 Alfonso y Joan:



Saludos, y poco a poco iré poniendo más fotos

 

Dedicada a German

Esta foto va dedicada a German de Canarias; por sus aportes tan buenos sobre calar la distribución de un 3.2

"Medida 1,25" ¿os suena de algo?

Gracias German por tan buenos Posts:

 

Yo creo que los mejores retenes son los de viton. Las juntas de la base de los cilindros de los 3.6 son de éste material. Muy resistente a los químicos y temperatura.

 

Enhorabuena Presi por volver a resucitar el motor de tu 3.2
Le había perdido la pista en el foro y no sabía por qué.

Un saludo y a disfrutarlo de nuevo!

 

Gracias Mate!

Ahora un poco de cachondeo!!!!:

¿No eran irompibles?

No es justo.

Después de 250.000 kilómetros y 27años!...estos porsches no aguantan nada...

 

Enhorabuena por todo ese trabajo Presi. Me consta que Pep Garau ya es un gurú de los Porches y tú vas camino de serlo también si no lo eres ya.

Siento envidia sana por el trabajo realizado. A mí me encantaría disponer de espacio y conocimientos para realizarlo, pero trás lo visto y leído veo que sooy todavía más ignorante de lo que pensaba :(

A ver cuando me lo enseñas y lo escucho, ok?

Un abrazo,
;)

 

No hay de que, y estamos para lo que en la medida de mis posibilidades te pueda ayudar. Suerte y que todo haya ido sobre ruedas en esa Resurrección.

Saludos.
Germán Rodríguez.

 

Continuamos

Pues nada continuo el proceso de rodaje del motor (llevo ya 200 maravillosos kilómetros)

Una vez reparado el cigueñal y biela se inicia el proceso de reconstrucción del motor donde Pelican Parts tiene un maravilloso "wizard" es decir un "guia burros" paso por paso de todas las piezas nuevas que se van a necesitar.

Este es el enlace de pelican:

www.pelicanparts.com

y este es el "guia burros" jejejej que te dice todo lo que vas a necesitar para realizar tu mismo la reconstrucción:

http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/wizards/parts_wizard.cgi?wizard_root=911_engine_rebuild

Es absolutamente IMPRESIONANTE!!!!

Tu te metes y eliges todo el pedido si quieres en media hora de lo que necesitas, se complementa por supuesto con su maravilloso libro "how to rebuild and modify Porsche 911 Engines"

Libro del autor de la empresa Pelican parts y que te dice como reconstruir el motor paso por paso.

En esta maravillosa web te aconsejan, ponen a tu disposición si quieres las herramientas, los libros y TODAS repito TODAS las piezas que vas a necesitar en la reconstrucción.

Una cosa muy importante a valorar es como están tus cilíndros y pistones, y si se van a poder reutilizar con garantias, los mios estaban perfectos.

Además al ser de Nikasil se pueden reutilizar sin problemas; por supuesto hemos cambiado los aros de todos los pistones y limpiado bien todos los componentes.

Yo me pedí todo lo demás, me tardo una semana en llegar y perfectamente embalado, cuando digo todo es todo pedí todas las piezas juntas y colas especiales para reconstruirlo exceptuando los pistones y cilindros.

La verdad es que el pedido fue una pasta pero ha valido la pena:D:D

Os pongo unas fotos de partes ya montadas en el motor nuevas:







:drooling:drooling:drooling

Repito: NO HACER ESTO SOLOS EN CASA

 

Juan no te voy a dar la enhorabuena porque ya te la dí en persona.

Los Porschistas Mallorquines tenemos, digamos que, las condiciones más idoneas para tener un Porsche. Resulta que tenemos a Juan Fullana y a José Abellán como organizadores de los mejores eventos, siempre preocupados por la Comunidad Porschista y grandísimos apasionados de la marca, y tenemos sin duda a dos pedazos de mecánicos como la copa de un pino que no sólo les gusta Porsche, si no que saben lo que no está escrito (ni si quiera en los supermanuales de Juan) sobre Porsche, y que son David Giusti y Pep Garau. Si esto acabase aquí tendriamos muchas condiciones favorables, pero si además las citados son unas grandes personas y mejores amigos, el resultado no puede ser mejor. Y Juan y yo lo sabemos que todo el santo día les estamos incordiando con nuestros trastos.

¡Un abrazo a todos!

¡Juan mañana nos vemos!

 

Exito!

El éxito de la reconstrucción del motor puede verse en esta imagen.

Donde me proclamé vencedor de la XXXI Subida al Puig Major en regularidad Sport.

Mirar que foto más bonita:


By furafura at 2010-09-17

 

Me alegro mucho Juan, esa afición en las cunetas , no tiene precio :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

Pues en Cheste te metí una pasada que no se si aun tienes las pegatinas, con tanto que decias que si te ibas a merendar a los 964 y 993 que tu cuca volaba raso

 

Muchisimas gracias por las fotos te has pegado una buena currada y felicidades por la victoria ... ya veo las propiedades magicas de la sobrasada espero conoceros en alguna concentracion... soy novato en el foro
saludos

 

Pegatinas

En Cheste siempre lleve copiloto "junior" al lado...incluso en las tandas de dar caña jejejeje (es que tenia muchos compromisos con amigos)

Tampoco era plan ir absolutamente a muerte jejejejeje.

EN todo caso vale; lo reconozco me quitastes las múltiples pegatinas que llevaba.

Te aseguro que ha sido con diferencia el evento automovilístico en el que más he disfrutado y he asistido a muchos.


By furafura at 2010-05-09

Un abrazo!!!

 

Preciosa foto la de los niños alrededor (y encima :D) del coche

Tiene que ser sensacional vivir esas tandas con esos niños ;)

Grande Presi!!! :[applause]

 

Bonita foto compañero!!!

 

Qué felices se les ve!!!
Me alegro de que te lo hayan dejado perfecto Juan.
Saludos!!

 

preciosa foto Juan!

y Enhorabuena por esa victoria, lastima me perdi la subida!

Nos vemos por la Isla.

Alex