Hoy he parado el coche despues de ir por la autovia un rato y subidito de vueltas, y cuando lo he ido a coger me encontrado un charquero de refrigerante que provenia de la zona de la rueda trasera, menos mal que me ha pillado a unos metro de mi casa y he podido llegar sin problemas. Al abrir el maletero me he dado cuenta que habia salido agua por la zona del tapon, ya que estaba mojado el hueco donde se encuentra el tapon. He quitado la moqueta y tambien he visto mojada la zona alrededor del vaso de expansion. Al examinar la parte inferior del coche de donde venia la perdida me he dado cuenta que es por el desagüe que viene del compartimento donde se encuentra el tapon, con la salvedad que el interior de este tubo estaba seco, por lo que el agua ha bajado chorreando por el exterior. El problema creeis que puede ser una fisura en el vaso? He vuelto a rellenar de liquido y lo he arrancado un buen tiempo y no salia nada. Por otro lado los ventiladores de los radiadores se enchufan normalmente y sale aire caliente, por lo que creo que el termostato o bomba no puede ser el problema.
Heiwaz o tienes una grieta en depósito de expansión (cosa bastante normal) o tienes montado un tapón con referencia antigua que de vez en cuando dan estos sustos. Ya va por la cuarta versión. Un saludo. Paco.
por lo que tengo entendido los tapones de los botes de expansion dan problemas,de hecho hay varias evoluciones de dichos tapones. tambien se de casos que el mismo bote se ha partido o rajado,pero creo que tu caso se inclina mas al de fallo del tapon
me paso lo mismo este verano mi problema fue que se solto un manguito que va cerca del deposito de expansion. por si acaso le cambie el termostato ( creo que este ultimo se encasquillo y fue el origen de la sobrepresion que hizo solterse el manguito) y por si acaso, deposito de expaansion nuevo estas navidades por cierto, purga bien el circuito, hay un purgador al lado del tapon un saludo
Podria mirar mañana, pero sabeís fecha de salida de la tercera y cuarta versión, y/o colores de los tapones?. Es compatible la rosca de la botella de expansión, con los tapones de versión moderna? Si es así, podria comprar la última versión, para actualizar y prevenir, aunque ello contraviene mi teoria de la tranquilidad pasiva"no toques lo que funciona..."
Voy a desmontar el deposito para comprobar como esta. El tapon este d la nueva version es original? Si Es asi podriais decirme la ref? Y si es compatible con todos los vasos. El que llevo ahora creo que es azul si no me equivoco.
Alejandro la refrencia antigua de mi boxster era 996 106 447 00, este tapón era de una sola etapa de descompresión y presentaba problemas de fuga de líquido. Hace 3 años cambié por la 996 106 447 02 que mejoraba este problema con dos etapas de descompresión. Actualmente creo que estan vendiendo la versión 04. Os pongo unas fotos donde se ven las diferencias de diseño no de color que todos son azules: Que yo sepa todos son compatibles y te los encuentras en 986, 996, 996TT. Un saludo. Paco
Heiwaz no hace falta desmontar para comprobar (te lo digo porque es un faenón), sólo debes presurizar el circuito. Para ello te buscas un tapón viejo (puedes usar el que vas a cambiar) le colocas una válvula de aire de una rueda lo pones en ele depósito y lo sometes a 0,5 bares (no mas) y miras si se fuga por algún lado. Puede ocurrir que sólo te fuge en caliente por lo que debes pobar en caliente (con cuidado de no quemarte). Un saludo. Paco.
Bueno ya he comprado la version 04 del tapon, llevaba la 01. Esta tarde lo montare y me dare una vuelta a que tal va. Es posible que el agua salga solo por el tapon, porque en contra de lo que pensaba al ver que estaba mojado detras de la moqueta que cubre el lateral del vaso de expansion, me he dado cuenta que al salir el algua por el tapon no toda sale por el desagüe sino que una poca se filtra por algun sitio y cae por el exterior del vaso mojando lo que hay alrededor.
He visto algunos Boxster que tiene roto uno de los dos clicks que soportan el tubo de la varilla del aceite a la caja que hace de embudo y que recoje los vapores y reboses de agua y aceite. Esto podría hacer que los vapores de agua que deja escapar el tapón salieran de la caja y empaparan la moqueta que lo envuelve.
En mi caso el agua salia por la separacion que qedaba entre el tubo de relleno de aceite y el fondo de este embudo. El problema se ha solucionado, ya no me pierde agua. Ahora, aprovechando esta pequeña averia y como no se la ultima vez que le cambiaron el liquido refrigerante, voy a aprovechar para hacerlo, pero no se si hay por el foro algun brico de como hacerlo, he leido uno pero es de un 996TT, no se si me valdria igualmente. He comprado el G12 porque el que lleva es verde y como se pueden mezclar... Por cierto cuanta capacidad tiene, creo haber leido que eran 17l. Muchas gracias, eltiolavara por tu ayuda. Saludos
Un 986s. He encontrado en el manial de taller del boxster el tornillo de vaciado, y un manguito que hay que desconectar, pero no se si asi conseguire sacar todo el liquido.
El problema es el mismo que planteo en el brico de vaciado del 996TT. Siguiendo el manual no sacarás mas de 60-70 %. Prueba a sacarlo o bien con vacío o desconectando un par de manguitos de los que vienen del los radiadores y aplica algo de pesión de aire comprimido (max 0,5 bares) por el depósito y por otros manguitos. Trata de medir lo que sacas y así sabras cuanto le queda. Un 986S tiene 22 litros si no mal recuerdo.
Ya, habia pensado precisamente en desconectar varios manguitos para sacarlo todo, o hacer el truco de la aspiradora, jejej. Esta semana me pondre manos a la obra. Gracias.
