Hola foreros mi pregunta es si a mi coche le afecta el rodamiento ya que me perdida un poco de aceite por la junta del cambio y al abrir creía que era el retén del cigueñal que perdía un poco, y lo que nos dimos cuenta que la ims el rodamiento estaba mas abajo estaba muy sucio de aceite como sí perdiera.El motor es un 987 m97/21 con 750000km gracias y un saludo
Ese cayman, lleva tuerca "grande", únicamente podrás mejorar el tema de la lubricacion del rodamiento y realizar mejora sobre la tapa de fundición, el rodamiento no se puede extraer por ser mas grande y llevar alguna bola mas que el M96. Un saludo Rober
Hola. Tengo un Cayman S con 80.000 Km, hace un mes le hice el embrague, cuando desmontamos la caja, por la junta del ims sudaba un poco y lo que hice fue quitarle la tapa de plastico del rodamiento para que lubricase mejor y no pienso comerme la cabeza con el rollo ese del ims :):):)
Gracias por contestar el rodamiento esta perfecto no tiene nada de juego y es el reforzado que no sale por el agujero ya que es más grande. Simplemente es poner junta nueva el la pieza exterior por que parecía que perdía un poco. Los que llevamos M07 podemos dormir más tranquilos ya que veo que solucionaron el problema de la famosa IMS. Un gran saludo a todos
Hola siento haber tardado tanto tiempo en contestar, no le quitamos la tapa de plástico ya que si la lleva es por algo y su función esta haciendo. Un saludo a todos.
Pues conviene quitarla porque la función que hace se ha demostrado es contraproducente. Termina entrando aceite y se queda contaminado dentro del rodamiento acabando como chapapote con los kms y el tiempo. Si se quita, entra y sale con facilidad aceite limpio que lubrica a la perfeccion esas bolas internas.
A veces Es sorprendente cómo los usuarios finales son los que mejoran un diseño -a priori perfecto- de un grupo de ingenieros de supuesto prestigio.
Si, sin la tapa que da al interior, yo desmonto muchas veces motorreductores para reparar y los rodamientos que van embebidos en aceite van sin tapa, la razón ya la han puesto, los rodamientos por norma general vienen con grasa en su interior, si dejas la tapa lo que hace es pasar aceite y diluir esa grasa, el aceite que entra, al no poder renovarse y mezclarse con grasa pierde sus propiedades, lo que con el tiempo origina daños en el rodamiento con el resultado final que todos conocemos. Sinceramente no sé en que coño estaban pensando los ingenieros de Porsche.
+1 En el caso de estos rodamientos, la pista exterior es la que gira, entre otros motivos (como que la obturación del rodamiento no es perfecta) ello ayuda a la pérdida de la grasa que montan inicialmente y como bien dice Juankimalo la mezcla del residuo final con el aceite del motor. Otro detalle que extrañamente no se ha tenido en cuenta es el material del que esta hecha la obturación, los rodamientos que he visto en Porsche suelen llevar obturaciones fabricadas en Caucho Nitrilo (NBR) y dado el entorno en que se trabaja, sería mucho más recomendable el uso de otros materiales como el Viton, facil de distinguir por su color marrón claro. Al quitar la obturación (tapa) del rodamiento exterior, lo más importante es que la lubricación será mucho más efectiva, cuanto mejor lubricación menos desgaste, mayor duración. Por tanto, si vais a hacer embrague o si tenéis que separar caja y motor, por cambio de RMS o por el motivo que sea, es muy recomendable quitar la obturación y aprovechar para la inspección visual de la jaula externa del rodameinto y buscar polibles signos de picadura (pitting) en las bolas del rodamiento. Esto último es algo muy complicado en los rodamientos de simple hilera, tanto el 6204 utilizado en el 986,996 y 997MKI como en el 6305 usado en el Cayman algún 997 MKI y motores de intercambio, pero si es muy util en el caso de los de doble hilera usados en 986,996 Como ya se ha hablado, el uso de uno o otro rodamiento es en base al año de fabricación y al tipo de distribución empleada 5 o 3 cadenas Espero que sea de utilidad Un saludo
entonces nos conviene quitar esa tapa a todos? yo no he mirado como esta el mio pero con 65.000km va perfecto el coche, eso si cada vez que leo estas cosas se me pone el culo un poco prieto...
Yo si tuviera tu coche no preocuparía en absoluto, si un día tienes que hacer embrague se la quitas y ya está Un saludo
