Los 993 C2 hay q tener cuidado! Los primeros 993 que tenían el motor normal y venían para ROW traían una caja de velocidad con relaciones perfectas para el coche, después la cambiaron en todo el mundo el año después de salir el Varioram y pusieron una caja más larga (la misma que traían los 993 americanos) la diferencia se siente mucho a velocidades medias hace poco vi un vídeo que hablaba que el motor de 993 sin Varioram era más alegre y yo creo que la diferencia no es el motor es la caja. El 964 siempre salió para ROW con una caja corta y para USA la caja larga. Si comparas la caja de un 993 con Varioram te puede parecer un poco larga y poco alegre. Los que si es verdad en cualquier caja de 993 contra la caja de un 964 es que meter las velocidades al comienzo es una mantequilla en el 993 La del 964 es más mecánica. Y están los 993 Suizos… una caja mucho más larga… debe ser a bu rri da.
efectivamente, el mío era un mkii y notaba sobre todo un escalonamiento raro entre segunda y tercera... la segunda era un pelo más larga que en el 964, pero el salto no era muy cerrado y el resultado es que muchas veces me quedaba sin saber muy bien qué marcha elegir, cuando con el 964 nunca me había pasado de hecho tuve un 964 al que le puse caja de 6 velocidades del 993 y ese fue el primer efecto que noté dicho lo cual, recuerdo con mucho agrado, a pesar de todo, el tacto del 993
Delmonte en esa época todo el mundo le cambia el chip al 993 y le ponían uno Racing, yo nunca le cambié nada y los 993 con Varioram en carretera a velocidad normal te tocaba acelerar y se quedaban más atrás y ellos con chip… era la caja… PERO existió un 993!! Con VarioRam y la caja corta! Eso duró un año el primer año de Varioram, Pero ese no lo vi ni rode con uno así y en esa época ni lo sabía!
