Hola a todos los foreros, Todavia me queda un poco para que "re-estrene" un " S 50º aniversario" y me acaba de entrar una duda.Os cuento:He probado varias veces :[porsche]Boxster de unos amigos pero por muy pequeños trajectos y poco tiempo.Fantasticas sensaciones....La duda está en que mido 1.90 mt. y soy ancho casi como una puerta de casa.Vamos..... que sintado en el boxster parezco que conduzco un kart.... Quisiera saber si hay alguien en el foro a que la altura a sido un problema y tuvo que optar por otro modelo. un cordial saludo
Buenas noches, yo mido 1,80, lo cual tampoco es que sea glorioso, pero si que en un Boxster S de los nuevos me sobraba bastante hasta la capota y también mi cabeza quedaba bastante por debajo de la línea imaginaria que forman los arcos anti-vuelco con el marco del parabrisas. Sin embargo, en un Z3 de un amigo la coronilla me asomaba por fuera de esta línea imaginaria lo cual no me hacía ninguna gracia sobretodo en caso de accidente. Un saludo. JuanMa.
Tengo que reconocer que cuando compré el 928,me dí cuenta que entraba por los pelos,ya que con el asiento abajo del todo me sobra un pelo (cabeza-techo),menos mal que por entonces me dejé el pelo largo,porque tenía un pedazo (con Z de zp) de tupé..Mido 1,86.En el 996-997 y Cayman,me sobran tres dedos.:p
Pues yo raspo el 1,70 y no tengo problemas:D:D:D:D:D en serio, mirate este post: http://soloporsche.com/showthread.php?t=5160&highlight=altura+mido
---1,87 altura ---115 kilos de peso ---talla 60 o más ( según marcas ) de camiseta. ---Talla XXXL ( sí, tres equis y una L ) ---Mi cama mide dos metros por 1,50 de ancho ( mi chica me dice que es una plaza de toros en rectángulo ) ---Una risa las alturas de las lámparas y los marcos de las puertas de hace 10 años, lo de casas de pueblo ya no tiene nombre. Este soy yo, vamos,lo que vulgarmente se llama un armario ropero con maletero. En mi 996 voy perfectamente.
Delmonteeeeeeeeeeeee ........... otra encuesta .... Delmonte, podrá preparar otra encuesta, (modelo de forero: Armario ropero, Figurin de futbolin ....etc..) Bueno, al tema, yo soy modelo armario tambien: 191cm 108Kg .... Cuando iba a comprarme un cabrio, mis amigos me dijeron que siempre llevaria la frente llena de mosquitos ....... :[question]:[question] PERO ES MENTIRA ........ Quepo tanto en un Boxter 987 como en mi 996 cabrio sin problemas, y quedan unos dedos hasta el techo, duro o blando.. Del boxter 986 no lo sé porque no me he subido nunca, pero imagino lo mismo. Saludos LLuis
mido 1,79, peso 77,5kl. y talla L. (de algo me tiene que servir ir al gimnasio:)) y con lo asientos deportivos, voy como si estuviera en un guante. saludos
Todavia estas dándole vueltas? Compratelo YA!!! Yo mido 1.85 y peso entre 75/80 kgs depende de como valla de liado con el trabajo (esto es real) y en el boxster voy bien,pero si le pongo un baket voy mejor,es cierto que el asiento de casa es pequeñito,pero hay tallas mayores,eso es pecata minuta o algo asi no¿?
Hola foreros: Mido 1,90 y tenia un boxster del 99, tenia el sillón abajo del todo, con el techo sin problemas, pero cuando lo dejaba descapotable notaba mucho el viento, por eso busco ahora un 996 "no cabrio", te recomiendo que lo pruebes lo mismo a ti si te gusta, a mi juicio era incomodo descapotado demasiado viento.
no me retes, que pa chulo yo :D pues en mi caso os cuento: de camisas y todo eso, pues como Gustavo... (bueno, una X menos, creo) peeeeeeeero creo que como 168 o así... el caso es que cuando me metí en mi 911 cabrio tenía la sensación de que me salía la cabeza por encima del marco... situación arreglada llevando el asiento a la posición más baja posible me sorprendió mucho y me quedé pensando que como midiera 190 iba dao.... Gustavo: tú probaste mi 964... ¿no tenías esa sensación de salir por arriba? una vez probé un Z3 y lo desestimé precisamente por la sensación de inseguridad que me daba... saludos! jm
Hola Tïzôn,todavia no he podido salir de la isla,todavia estoy trabajando y no quiero sorpresas con la compra del "S 50º".Ademas tengo el privilegio-suerte de poder elegir entre tres que estan a la ventas en dos distintos Porsche Center cerca di mi ciudad natal.Supongo que despues de las fiestas .Soy del gremio de la hosteleria y teoricamente ahora estoy "de vacaciones" como chef de cocina (hasta marzo),pero tambien, en invierno, me dedico a la venta y asesoramiento de actividades relacionadas con mi profession como Hoteles y restaurantes en todo el territorio nacional y algun que otro pais estranjero. Sinceramente espero seguir trabajando un rato mas:):):), A ver si cobro algun "extra":):):) y paso a otro modelo.......:D:D:D un saludo
Efectivamente, algo sobresalía por el marco, pero más que nada, motivado por no adaptar el asiento a mi talla ( detalle que me pediste expresamente por las dificultades posteriores para encontrar tu postura ideal ) En cualquier caso, no era nada preocupante, y más teniendo en cuenta que íbamos a cero grados temperatura exterior. Entiendo que una ligera modificación en la postura del asiento, hubiera solucionado el peinado que todavía no me he conseguido quitar :D:D
Se supone que los Porsche son "deportivos pequeñitos" pero no olvidemos que los fabrican los alemanes, que tienen una altura media de las más altas del continente. En el pasado mundial de futbol, el equipo titular teutón, tenía 5 jugadores por encima de 1,90 m (por cierto, los más altos son los montenegrinos con 1,82 m de media). La raza mejora de generación a generación ( al menos físicamente:D). Los españolitos dejaron de ser los Alfredo Landa y cia. hace tiempo. Los varones nacidos desde 1967 hasta ahora tienen una altura media de 1,78 m. La última generación es la que ha dado el salto hacia arriba. Cada vez la gente es más alta, y meter un tio de 1,85-1,95 en un 996 no es un problema. Quizá el handicap está en que las piernas rozan el volante porque no es regulable en altura. Sin ser muy alto pero con las piernas largas, puede resultar incómodo. El 997 esto ya lo ha subsanado Más complicado es un pre 996. He ido de copiloto con Leo Benatov (un armario corpulento de 1,90), en su 964 RS y va un tanto justito. Nunca he montado en un Lamborghini pero seguro que la posicion más tumbada es peor. Si he subido al Bugatti Veyron (el dia que lo presentaron en Madrid) y es algo tendida la posicion pero confortable, y perfecta para tallas altas.
Buenas!!! Mi experiencia es que, con 1,88 y 105 k de peso, no hay problema ninguno, ni tan siquiera con las supuestas rodillas y el volante (a que no juanki!!! ) Será cuestión de colocar el asiento de la manera que a uno le venga mejor... en mi caso, tengo las piernas largas, y los brazos cortos, así que todos los coches los llevo con la postura MUY vertical... Ah! y lo de conducir con las rodillas yo lo hago a menudo... es comodísimo en autovía sujetar el volante mientras tienes que hacer alguna cosa con las manos, y te da más seguridad que dejar el volante suelto... aunque he de reconocer que en eso soy obsesivo, y si con las manos sueltas el coche hace menos de 30s en el carríl lo llevo inmediatamente a revisar geometrías... :D Un saludo! Rain
Respecto al confort, te iría mejor un 987 Como ya sabes, yo tengo el 986 S Aniversario. Mido 1,86 y peso unos 100-105 kilos según la época. Te cuento respecto a mi caso: 1) En cuanto a anchura no hay problema, es cómodo. Quizas cuando vas a a abrir el portaobjetos central, tienes que hacer un escorzo hacia tu parte izquierda. Nada grave. 2) La sensación de kart es real, pero es confortable. Y te integras con el vehículo. Esto es bueno para una conducción/ pilotaje eficaz. 3) En cuanto a altura, suelo ir con la banqueta del asiento, a un punto menos de su posición más retrasada. De modo que todavía podrías no tener problemas con la posición de la banqueta del asienta ajustada en la última posición hacia atrás. 4) Ahora bien, para mi gusto el problema, y más en tu caso por tu altura, es la posición de la pierna izquierda. Me explico. El pedal muerto (apoyapie) del Boxster 986 es muy escaso, y te encontrarás con que el pie izquierdo no descansará recto, porque no te cabe bien. Por lo menos a mí, que calzo un 46 de talla europea. Lo hará brevemente inclinado hacia la derecha. Y esto, si no te empeñas en echar la punta del pie izquierdo todo lo que puedas a la izquierda puede ser molesto, y tener ligeras molestias en la rodilla izquierda. 5) Con lo que no tendrás ningún problema es con las maniobras de punta tacón: cuando cambio del 986 al 997, me cuesta un poquito readaptarme a la nueva situación. 6) En el 986 en general, tienes que procurar en colocar la punta del pie izquierdo muy apretada contra la moqueta de la izquierda. Si no, tendrás algún que otro dolor en la rodilla izquierda. 7) Otro problema que tiene y que me parece bastante inaceptable en un coche del segmento al que pertenece, es que el volante solo se ajuste en longitud, y no en altura. Esto ya está solucionado en el 987. De hecho, alguna propaganda de Porsche se jacta de ello (encima). Tiene un apoyapie más amplio y cómodo y el volante se regula tanto en altura como en longitud. 8) También en honor a la verdad, yo con el 986 he hecho viajes de más de 600 km, y he llegado al punto de destino tan fresco. Aunque soy algo más bajo que tú. Mi cuñado, que tiene tu misma altura, se quejaba además de que los soportes laterales del asiento se le clavan en la parte inferior de los omoplatos. Es posible que así ocurra, pero créetelo a medias esto último: no ha hecho uso diario de este modelo y encima se atreve a comparar los Z4 con estos :[question]. Para concluir: deben darte la opción de comparar, al menos durante un día, el 986 S Aniversario, y un 987 (a ser posible, S) de nueva generación. Tendrás que elegir probablemente entre un 987 "más normal" en acabados, pero quizá con algo más de confort (no mucho más tampoco) o el 986, muy bien equipado y con un acabado más exclusivo. También otra posible solución, es que te metas en el conce dentro del 986, y permanezcas una hora y media de reloj. Radio puesta o revista al canto y a aburrirse, y lo mismo con el 987. Parece una coña, pero yo creo que con una hora y media sentado en cada coche, ya tu cuerpo te da señales respecto al confort. En el mundo del 911, ya en un 997 no tendrás ningún problema de confort. Y existe la misma proporción de confort entre el 911 996/ 911 997 que la que te describí para el 986/ 987. Es decir: a partir de los modelos 9X7, Porsche ha resuelto satisfactoriamente el problema de la ergonomía, sin perder de vista que son coches deportivos, y quedan infinitamente más sensaciones de todas clases, que una cómoda berlina, claro está. Espero que todo este ladrillo te ayude con tus dudas. Saludos a todos.
Nuevamente muchas gracias, sera el destino pero justo ayer me he acercado a Planisi Motor (concesionario oficial Porsche por Baleares) y hice la prueba de sintarme un rato largo. Mi mujer flipaba mirandome alli calladito y pensativo, y de pronto se dió cuenta de lo que me estaba proponiendo. SpiritSpydie,como siempre bien observas, la diferencia se aprecia bastante y el 987 lo que un poco me quita es el agobio al pecho.Sensacion transmitida justamente por la rodilla izquierda. Como siempre ,agradecerte las meticulosas investigaciones, es un placer leerlas. un cordial saludo
