¿Se están yendo de madre (de precio) los clásicos?

Unos cuantos 993tt en David Finest Sports Cars.

 

El primer 993 tt rojo de abajo a arriba es un turboS y el siguiente ? un gt2 no estoy seguro, lo veo alto.

 

Un GT2 no, es un turbo con el alerón gordo.

Y esto!!?? En la vida había visto un 930 Turbo así

 

Ni lo vas a ver porque está todo modificado! Aquí la pregunta es quien lo modificó? Tiene apellido?

 

Strossek. Le gustaba destrossar coches.

 

Es un pastiche, llantas RUF 17" y parachoques + antinieblas Strosek.

Eso sí, es un 930 cabrio "s" entre comillas porque nunca existieron los modelos Sport oficialmente para los 930.


Si que existía bajo el Sonderwunsch programm una serie de opciones X para el 930, como la XE1 que lleva ese de origen.
Un kit de potencia de la factoría que incrementaba la potencia hasta los 330 cv. primero y en las últimas unidades como esa (es del año 1989) lo hacía hasta los 355cv.

Más la opción XE7 que era el radiador de aceite central, la XE2 los escapes de cuatro salidas, etc., vá bien cargado.

 

Por el primero de la imagen granate metalizado (arena rot) pide 199.993 €....y tiene 182.000 km.
Una barbaridad.

 

Yo he visto en persona uno solo de ese color (quizás he tenido mala suerte) pero si vemos 964c2 ya sobre 100k los 993tt no se ven tan caros. El 993tt es 4x4 pero el manejo no es como los 964 4x4 es más dinámico y agradable. No se sienten tan lentos que es mi crítica a los 964c4 (aunque tengo como 10 años que no manejo un 964 4x4 pero se me quedó en la mente lo lento que responde el morro) al final el 993tt es bello bello solo un 993S es mas bello.

 

El botín.



Rumbo a la isla pirata de Jersey.

Ya me dirás para que quieres eso allí, es pequeña y sólo hay una estrecha calzada que rodea la isla, la cual no se puede llamar ni carretera local.

Es para matricularlo, lo tienes que llevar físicamente obligado por su legislación.

Lo sé bien porque he estado y fue precisamente para matricular un coche, sólo lo pueden hacer residentes de la isla y se ahorran muuchos miles de euros, ya lo tienes matriculado para circular por toda Europa.

Lo que más flipas al visitar Jersey es que está alicatada de arriba a abajo de casas de lujo y de personas residentes pero la industria o el gran comercio es cero en toda la isla, viven literalmente de ser un paraíso fiscal en plena EU, piratas 2.0.

 

Hace unos días que anda en venta un famoso 993TT

https://www.autouncle.es/es/d/33202898-usado-1998-porsche-993-turbo-408-cv

El precio me parece desmesurado siendo conocedor del precio de compra de hace 2 meses pero evidentemente es un piezón.
Suerte el que lo puedo comprar, 16.000 kms reales!

 

Quieres decir por tanto que lo han importado de fuera de Europa?

Fayence Yellow

 

No necesariamente, puede ser por cualquier asunto económico/fiscal que a los pobres se nos escapa del entendimiento.

De hecho el que yo llevé en persona a matricular a Jersey ya tenía matricula EU, un coche de lujo comprado de segunda mano en Alemania.

Iba a nombre de una empresa of course, pero era de la hija de un millonario diplomático británico, que las palabras "diplomático y británico" juntas ya son sinónimo de piratería.

Aunque ella era residente en nuestro país la familia tenía residencias (además de en UK, Spain y USA), en las islas Bahamas y en la isla de Jersey...corsarios de toda la vida.

De hecho se paseaba en un Cayenne turbo nuevo con exótica matricula diplomática de las Bahamas.

 

Ya ha bajado de 450 a cuatro y lo que le queda..

 

¿Soy el único que piensa que estas matrículas exóticas añaden un extra de morbo a los coches? Evidentemente un Carrera GT es especial con cualquier placa de matrícula, pero es la guinda del pastel.

Lo de tener que llevarlo físicamente para matricularlo no me parece nada extraordinario. Bien que hay que pasar físicamente por la ITV para que expidan la ficha técnica para matricular un coche en España. Ala, ya podemos decir que Jersey y España son casi casi iguales

Por cierto, me ha dado por mirar cuánto pagan de impuesto de circulación los coches allí, pensando que sería ridículo. Lo es, pero no por el motivo que tenía en mente. Tela marinera. No apto para tiesos. Más de 201 g CO2/km: 12.401£/año.
https://www.gov.je/SiteCollectionDocuments/Travel and transport/Excise duties including VED application May 2026.pdf
Claro que el que se compra un Carrera GT y tiene establecida la residencia fiscal allí tiene los números muy bien hechos. El ahorro lo consigue por otra parte.

 

@1969.carrera, un apregunta: cual sería su precio correcto?

Cuando estarías dispuesto (si tuvieras no limit budget) a pagar por un 993 TT con 16.000 km?

Más de 300K? Me parece una locura, pero sí...irá bajando!

 

Yo creo 16.000km estás en un mercado poco transitado. Sinceramente aquí no hay límite, primero ver si son de verdad 16.000km y si lo son aquí no hay regla. No es como un 993tt con 100.000km que hay para tirar al techo.

 

Entiendo que esos coches se compran por el placer de tenerlos y como inversión. No tiene sentido pagar un sobreprecio por un coche con 16000km para luego meterle 10k km al año. Y, será porque soy pobre, no me planteo tener un coche para no usarlo. Quizás no mucho, por tener varios, pero si siempre que me parezca, sin mirar los km que le hago.

 

Totalmente. Y es arena red, el color del mítico anuncio. No sé en que precio se venderá, pero es cierto que ese es otro tipo de mercado, más de colección, y el resultado puede sorprender.

 

El rico de verdad no es el que lo compra como inversión y no lo toca con la esperanza de que se revalorice (ese es un rico aspiracional)....el rico de verdad es el que lo compra y se la trae al pairo hacerle kms o meterlo en un circuito con el riesgo de cargárselo.

 

Los ricos en España son los que llevan el último iPhone sin fundas ni protectores.

Lo del Porsche ya como jugar al mus y ganar, debe ser la host...