¿Se están yendo de madre (de precio) los clásicos?

Recuerda que cuando empezamos en ésto era muy exótico hacerte una llave de esas lightweight de los Sport para tu 911, te lo tenías que currar tú, nadie las vendía.

Ahora? Hay tantos fabricantes de llaves a las que llaman "917 style" para tu 911 de 1.800 kg. que ha perdido todo el sentido.



Hasta de colores, más chic, cosa que Piëch habría rechazado de plano, con colores pesan 0.5 gr. más!

 

Parecen aquellas sartenes para hacer castañas

 

Madre mia me he fijado en el chasis y quién construyó ese kit car en su momento tuvo un faenón impresionante.

Ha añadido suelo adicional al del VW.



Pero no solo eso, ha puesto planchas y paneles para ensancharlo, ha tenido que hacer un cortafuegos delantero y añadir voladizos delantero y trasero para cuadrar medidas y cotas.

Le sobraba plancha y metal? Cuanto pesa el VW ahora?

Francamente, sólo en horas/hombre le habría salido más a cuenta recuperar un chasis doblado de 911.

Y los del video igual, son tres y trabajan bien, un desperdicio hacerlo en ese VW con alerón de RS 3.8.

(Valen más los 4 asientos de 911 en pasha marrón/beige que lleva que el conjunto entero.)

 

Exótico porque hablando de un coche de 1000kg ahorrar 3gr es postureo a efectos prácticos

 

Este para mí es dignissimo....... Merecedor de mencionarse en el tema "El Museo de.............

 

uhh si te pilla Ferdinand Piech!!! el tema estaba que quitando gramos por todos los lados aunque fueran chorras en apariencia como por ejemplo el escudo por un adhesivo iba sumando y sumando y los gramos se convertían en kilos, era un obsesionado con el peso.

 

Que bueno!!! Mi padre la llevó en todos sus coches, yo en cambio opte por el escudo del Barça

 

De ahí el paraguas jajaja

...y estoy de acuerdo, muchos pocos hacen un mucho! En mis tiempos mozos tenía un excel con los pesos de cada componente de mis bicis.

Pero bueno, en la práctica, notabas más otras cosas (geometría, largo de la potencia, reglajes de suspensión o quitarse 2kg uno mismo) que unos pocos gramos.

Recuerdo uno en foromtb que dijo que notaba la diferencia de peso entre un disco de 200 y otro de 160mm en el paso por curva, manejo de la bici...

Digamos que soy algo escéptico con estas cosas, pero reconozco que molan (como los tiradores del GT4...)