¿si lo fueras a usar el 50% de tus desplazamientos 997, 981 o 718 ?

No lo podría haber explicado mejor. EL 718 para mí es la opción equilibrada y racional, si se quiere utilizar para el día a día.
Como coche puro para fin de semana, posiblemente el 981 o el 997 sean más pasionales, pero para el día a día, sin haber probado ninguno de esto dos, creo que el 718 es donde gana todo el sentido del mundo.

 

se me han puesto los pelos de punta... no he oido nada significativo de cambios PDK que rompan la verdad

 

Pues hay un hilo casi tan mítico como el del IMS, jajaja.

 

Pues ese se me ha escapado, me pasas enlace que lo vea? aunque no se si prefiero no leer nada... que anda a la busqueda de un 981 y el 90% son pdk

 

Hay varios hilos, este es quizá al que se refiere Oli:

https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/aviso-avería-pdk.107088/

Yo conozco varios casos más que no han salido por aquí, algunos como el de Android han quedado en falsa alarma, otros en cambio de la caja completa. Desconozco las cifras para saber la magnitud del problema pero está claro que existe, y si te toca no es barato. Es el único motivo por el que me planteo la Approved para el Macan...

 

El caso es que tengo claro que prefiero un coupe frente a un cabrio (ya lo comente en el otro hilo), pero no dudo en que el Boxster de Oscar sea magnifico, principales dudas , las pongo por aquí de forma que si otra persona enfrenta la misma duda, tu experiencia valga como referencia.
¿cual de los dos dirías que tiene mejor confort de marcha y cual trasmite mas , ósea vas por autopista a 120 km/h + o - ya me entiendes? ¿ cual dirias me voy a Marbella a pasar 3 días son sobre 650km desde mi casa de ida y otros tantos de vuelta ? ¿averías , cual te da mas quebraderos de cabeza , entiendo que el 997.2 por tener mas años ?

Un saludo y gracias.

 

Venga me gusta la pregunta:

Más disfrute? : Cada uno tiene sus pros y sus contras como todo en la vida. Dinámicamente me encantaba el 981S pero por ejemplo con el 997.2S podía ir con mi pareja y mi hijo a desayunar por ahí y pegarme unas curvas (con el 981S tenia que escoger acompañante y algún enfado cayó). El 981S transmitía más con sus 315-325 cv (creo recordar) que el 997.2 con 385cv.
Bajo mucho a Jaén y cuando iba con el 997.2 S era un gustazo, me lo llevé un verano a Zahara de los Atunes donde suelo pasar 10 días al año y fué un autentico gustazo.

Averías? Por ejemplo con el 997.2 tuve que pagar una reparación de las copelas y los bujes, hacía un ruido raro a los 100 kms de comprarlo, se asume al no tener Approved y palmadita en la espalda. Ya no me volverá a pasar, de todo se aprende!
Con el 981S cero averías y máximo disfrute.
Con el actual 718 ahora mismo por ejemplo lo tengo en Porsche Barcelona cambiando bomba de agua y soportes de motor, lo cubre la approved al 100%. Coches de menos de 14 años o 200.000 kms si o si contrataría garantía aunque eso no le gusta a los Porsche Specialists (es entendible). La tranquilidad que genera vale mucho más que el coste monetario.
En mi caso sigo llevando a mi taller de confianza el 718 para cambiar piezas de desgaste/consumibles (discos, pastillas, neumáticos) pero acudo a Centros Porsche para revisiones para tener trazabilidad en libro físico e historial digital.
Al final serás feliz con cualquiera de ellos, eso va en la persona no en el coche que conduces.

 

¿a que te refieres con que no gusta a un Porsche especialist? , por lo que veo el que ma te gusto es el 997.2 , pero hoy llevas un 718 ¿que te motivo al cambio?
Un saludo.

 

La approved es la enemiga de los talleres Porsche Specialist, si pagas 1200€ al año ya se puede romper lo que sea que te lo va a cubrir la garantía (hay un listado de coberturas lógicamente) , les quitas trabajo (obvio).

Cambio a 718? Soy de los que piensa que habitualmente lo más nuevo es mejor y genera menos problemas.
Ya tengo mucha tensión y problemas en el trabajo y lo que necesito es coger el coche el fin de semana y darle gas con una sonrisa, no avería tras avería.

 

Vamos que no sientes que el 997 fuera mejor que el 718 a efectos prácticos (aparte de las plazas traseras)

 

A efectos prácticos, con un 986 S disfrutarías un montón conduciendo pero hay otros coches que igual te hacen más ilusión.

 

Relación coste/disfrute es lo mejor que existe, mi primer Porsche un 986 mk2 pelao de 228 cv y me hizo disfrutar de lo lindo. Muchos compis con los que salimos vienen en 986 y disfrutan igual o más que cualquier "cuñao" con GT3 Touring nuevo de trinca jaja, está todo en la cabeza no en el bolsillo!

 

Exactamente, aunque el 997.2 es un gran coche no hay que negarlo. Medidas perfectas y potencia (en mi caso el S de 385 cv) más que suficiente para saber que no te lo acabas.
Desde el 924 al 992 GT3 coge el que más te guste, todos te harán muy muy feliz.
Me tienes a tu disposición para explicártelo a viva voz, compartidas las experiencias hacen la vida más feliz si cabe.

 

Sera un cochazo , pero es que 228 cv son mas o menos los de mi coche de diario, se que pesa menos, pero una de las grandes dudas que tengo con el Cayman es si 300 cv son suficientes , supongo que si, pero no me llama mucho comprar algo de 228 como deportivo, aun que no dudo que sea un maquinon, si tuviera menos presupuesto un 987-C S PDK podría ser atractivo, pero dado que a estas alturas de mi vida puedo creo que prefiero algo mas moderno, pero vamos que el Boxster es un cochazo, hace 14 años me subí en un 987 Boxster Mk1 y recuerdo que me encanto, aun que me tira mas un Coupe.

 

Por no mencionar el aplomo que tiene, es acojonante lo bien que va !!

 

Un Boxster S de 250 cv es mucho más deportivo que un Panamera de 600. Que un coche de diario sea potente no lo convierte en deportivo de verdad.

 

Los cv no lo son todo

Un 964 tiene 250 caballos de ná... y?

es cosa de chasis, setup, carácter... cualquier pelota turbo de hoy tiene esos caballos pero no son más que vulgaridad potente

Un 986s mkii es la mejor compra posible sin ninguna duda: 20k 252cv y un chasis que no te lo acabas

 

No lo desprecio ni mucho menos, pero mi opción en esa gama de precios sería 944

 

Sin duda por todo lo que comentas, 718 CAYMAN!!!!
Ahora veo muchos por los 48-50K con pocos kms, ese es tu coche!

 

Tanto 986 como 944 tienen mucha gracia. Para mí personalmente, más gracia que un 982...