¿Tan dificil es ...? (Frenos 964)

A mí me ocurrió esto mismo en el Audi, hasta que conectaron un ordenador a la centralita, y resetearon el sistema del ABS.
El fallo era el mismo pedal a fondo... y ni purgando durante 4 horas.

 

Es lo que tengo yo entendido y la razón por la que yo no lo hice en el mio.
El nivel y presión del líquido de frenos es "vital" para el PDAS.

 

Pues estamos buenos... :paraguas:

 

Sactamente, o tiras de hammer o maquinaria similar, o es imposible.

Te lo dice uno que ha estado con problemas de frenos meses por no hacerlo bien (el turbo lleva el mismo sistema electrohidráulico que los RS y Carrera 4).

 

Hola Petruk.

Como te han indicado, el C4 es bastante sensible con el tema de purgado del circuito hidráulico de frenado. La sensibilidad radica en que el gobierno de los diferenciales central y delantero se realiza con el mísmo líqido y a través de una bomba de aceite que toma líquido de frenos del depósito de compensación y le incrementa la presión.

Lo que puede ocurrir es que en ese tramo del circuito te quede algo de aire al vaciar el sistema de frenos, y ese aire es el que ahora te está dando problemas.

Para realizar un buen purgado de todo el sistema, es necesario abrir y cerrar las válvulas no solo del ABS sino también de la bomba de control de tracción. Y para ello necesitas la herramienta de Porsche.

 

Cómprate un C2, :[angel]

 

Hace unas semanas le puse los latiguillos metálicos en Balta.

Durante la operación estuve presente y tardaron aproximadamente hora y media o dos.

Yo no entiendo mucho del tema, pero no aplicaron ninguna máquina especial.

Presionaron el pedal del freno muy progresiva e insistentemente hasta que quitaron el aire de los conductos.

Me va perfectamente.:D

 

No entiendo nada, de verdad. No veo que exista ningún problema para hacer la operación que comentáis. La semana pasada puse yo discos nuevos perforados, pastillas y líquido y tan ricamente. Todo hecho en poco menos de 5 horas, alineado incluido.

 

Así me lo han hecho la ultima vez y asi me dijo Ricardo que se hacía, con el método de toda la vida.

Esto me pasa por Baciiiiiiiiiin, licinciaaaaaaao. :paraguas:

http://www.youtube.com/watch?v=NOQCcwovnf8&feature=related

Tengo nuevas directrices del metodo. Esta tarde volvemos a probar..... :duelo:

 

Digo lo de "bacin" por que en realidad, el coche frenaba bien, pero como no podemos estarnos quietecitos......:cabezazo:

Por cierto, de hoy nada, hasta el miercoles no podremos meterle mano.....:violin:

 

Joer, ahora el que está acojonao soy yo... mi coche también frenaba bien, le dije al tío que lo cambiara porque no sabía cuanto tiempo llevaría puesto, por poner el coche "a mi gusto"...

El tío me dijo que sabía hacerlo y tenía el martillo y tal... pero... como le pase algo a mi nene...:[blah]

PD si es que somos lo peor...:beer:

 

Arreglado y probado (y de que manera) hoy en Cofrentes...

:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

Me alegro!

Al final... te lo hicieron con o sin "martillo"??

 

Sin martillo y sin maquinas, a la antigüa usanza, con un protocolo especifico, pero como se ha hecho siempre y perfecto.......

El sábado pasado le di caña y estan 100% y frenan más que antes (saltó el abs un par de veces no se bien si por que la frenada es más seca o por que iba pelin pasado )

 

Como dije en un principio no tiene mayor misterio para hacerlo, en mi caso se ha hecho siempre sin herramienta especial ni nada de historia.

Cambiar líquido, purgar circuito y a correr.