50 aniversario Porsche 911 Turbo.

En los 911, 911S y 911 Carrera 1974/76: el que tuviera los carpets delanteros y traseros hechos con tapicería tartán a juego con los centros de los asientos elegidos era una opción de fábrica con coste.

En los nuevos 911 Turbo era una opción de fábrica sin coste/de serie si lo solicitabas.

 

El nuevo club coupe 70 aniversario del PCA tiene la guantera toda forrada.


Almenos son como 70 unidades y no esas tiradas de 2000 unidades. 185K

 

El poderío del PCA (Porsche Club of América) es muy grande, la factoría le ha hecho series muy especiales sólo para miembros en el 40, 50, 60 y ahora 70 aniversario del Club.

Siempre con el mismo número de unidades fabricadas que el aniversario y ésta vez tocan 70 unidades de Carrera T My26 388 cv. llenos de detalles, también siempre son del color del Club (y de Norteamérica antiguamente) para los vehículos de competición, el azul oscuro.

Para el 70th en pintura exclusiva llamada como homenaje Sholar blue (Bill Sholar fue el fundador del Club):



Eso sí trevi, el tartán elegido como tapicería en el centro de los asientos lo han realizado con los colores del escudo del Club: rojo, azul oscuro y plata.



Y (en mi opinión) queda un poco así, así, pero es cuestión de gustos.

 

Hay una entrevista que dicen intentaron ROJO! Dicen es un mix de azul entre el 50 y el 60 aniversario y cuentan que intentaron que fuera el GT3 y no un T, el coche va a costar 185k, te anotas en una lista y será al azar que asignarán los 70 coches a integrantes del pca.

 

Los socios podemos participar en una rifa para que te toque la posibilidad de comprar una unidad... es el unico sorteo que se me ocurre que no me valdria de nada ganar

 

Creo que hay 50th, 60th y ahora 70th

https://www.pca.org/news/want-to-collect-all-the-club-coupes-pca-tech-tips

Por cierto, el menos agraciado para mi gusto es el primero.

 

Seinfeld compra todo… le guste o no para poder comprar lo que le gusta, pero me imagino los coches buenos de colección de verdad que salen no los vemos en prensa…

 

Creo esa fue la razón de no ser gt3 porque menos personas se anotarían.

 

Han 'sacado a pasear' uno de ellos muy especial para el Fuori de Concorso' del Lago di Como (I).

El chasis 0032, el primer 911 Turbo destinado a Italia:







Se sigue conservando allí, como primer 911 turbo showroom transalpino lo pintaron en la factoría con una pintura PTS/paint to sample 'Onyx green metallic'.