Porsche 911 3.2 de diciembre de 1985, vendido nuevo en Italia y traído a España en 2005, cuando se matriculó en Barcelona, donde ha estado en manos del mismo propietario durante casi veinte años, hasta 2024, cuando lo adquirió el actual dueño, reconocido aficionado por cuyas manos han pasado todo tipo de Porsches clásicos y modernos, con un constante compromiso por mantener sus unidades en perfecto estado de revista. Cuando lo adquirió lo llevó a Altozano (taller especialista de reconocido prestigio) para una revisión intensa y puesta al día, invirtiendo casi seis mil euros fundamentalmente en renovar todo el equipo de frenos (ver factura en la sección correspondiente). Una vez el coche se ha recibido en nuestro taller, ha sido sometido también a una profunda inspección precompra y además se le han restaurado los asientos, con reposición de espuma y sustitución de tejido con la misma especificación de nuevo, pero manteniendo la pátina del cuero. Tapicería, por cierto, con el escaso y elegante patrón denominado coloquialmente “Hugo Boss”, de rayas verticales blancas sobre fondo oscuro. El coche, en fin, se encuentra en perfectas condiciones, se nota bien ajustado, responde magníficamente en carretera, su caja 915 funciona con la debida precisión e incluso tiene un aire acondicionado que enfría mucho más de lo esperado. Por cierto, que es un modelo a caballo entre las dos subgeneraciones en que se divide la historia del 3.2, pues cuenta ya con los aireadores grandes de la segunda generación pero monta la caja 915 de la primera. Es conocido que el motor 3.2 del 911 es quizá la única generación que no tiene un talón de Aquiles característico, es robusto, no requiere un mantenimiento especial y, si como es el caso, funciona adecuadamente, es probablemente el 911 de mantenimiento más económico que se puede disfrutar. PRECIO 72.000 euros * LISTADO DE OPCIONES En los tiempos de los aircooled la lista de opciones era muy básica, pues son modelos que tienen de serie todo lo que hay que tener para disfrutarlos, con mínima presencia de elementos electrónicos. Si cabe destacar algo, es el sistema de aire acondicionado, de funcionamiento sobresaliente. C07 - unidad fabricada para Italia 197 - batería más potente 261 – retrovisor derecho eléctrico. 395 - llanta forjada 16 pulgadas 533 - intervalo sistema de alarma 559 - sistema de refrigeración (aire acondicionado) MANTENIMIENTO Y SEGUIMIENTO DE KILOMETRAJE De la consulta de base de datos y facturas de taller, podemos reconstruir kilometraje en los últimos años. No constan apuntes anteriores, pero el estado del vehículo, comprobado en nuestro taller, es satisfactorio y no son precisas intervenciones adicionales a un simple mantenimiento ordenado: 02/06/2025 – 184.338 km 06/11/2024 – 182.337 km 25/07/2023 - 180.742 km 24/10/2018 - 176.928 km 16/09/2016 - 174.850 km 02/06/2014 - 173.516 km CONTACTO cv@taredblau.com +34621400711 MÁS INFORMACIÓN EN https://taredblau.com/coche/911-3-2/ FOTOS * al comprar a un profesional, no se paga ITP, por lo que el precio pactado es el precio neto, sin impuestos añadidos que en caso de compra a particular oscilan entre un 4 y un 10% según comunidades autónomas
gracias aprovechamos para poner la foto de la pegatina de opciones, que se nos había preguntado por ella
