911 con GLP???

Donde está el límite ?

Yo cuando me compré mi primer 911 estaba literalmente acoj..ado por los gastos que pudiera tener, así que entiendo perfectamente al compañero que plantea este tema.

Desde luego, no encaja con la filosofía del coche, pero es que a día de hoy todavía se asocia la deportividad que representa el modelo con la gasolina, al igual que la gente se rasgó las vestiduras cuando lanzaron el cayenne diesel ( que parece ser que encaja mejor con la filosofía diesel, ya que hay precedentes ). Recordad el renault fuego turbodiesel, deportivo de pro que me hubiera encantado conducir, por cierto, pero que nunca llegó a salir en España.

Desde mi punto de vista, el problema en sí no es la filosofía del modelo, ya que esto puede cambiar, sino el mito que representa el poder tener un 911, el ego propio, el poderse decir a uno mismo" lo he conseguido..".

El problema, creo yo, de porsche es poder seguir manteniendo el mito pero adaptándose a los tiempos modernos...pero eso, da para otro hilo.

 

El comentario de Sir911 no puede ser más realista. Si uno se compra un Porsche, no puede hacerlo pensando en el consumo de combustible, que -en estos automóviles- es un gasto relativamente menor.

 

Disculpa que discrepe pero...el que se compra un 911 de segunda zarpa pongamos que de...30mil€ no puede pensar en el gasto de combustible, pero en cambio el que se compra un Subaru nuevo pongamos de 40mil€ si puede hacerlo? :[question] (digo Subaru porqué es una marca en concreto que se están convirtiendo muchas unidades nuevas a GLP).

PD. Y para más inri el Subaru estando de serie (sin GLP) gasta menos que el 911 en cualquier circunstancia...veo mucha obsesión con asociar Porsche a grandes gastos, cuando yo con mi ex-R32 gastaba mucho más en TODO que con mi actual Boxster S...

 

El Subaru no sé, que nunca he tenido uno, pero en cuanto a mi 911, cuando lo compré, ya asumí que era un auto caro de mantener, y no me refiero a la gasolina, que es lo de menos. No hay más que ver la pinta que tienen los centros oficiales de servicio o los 'rodillos' que usa por neumáticos... Por cierto, que no sé si se podrán recauchutar... En teoría, supongo que sí. A lo mejor alguien lo hace... Entre eso y el propano-butano...

 

Hola:

jajaja

"Niño, pone una bombona y dos recauchutados.............. y me lo cargas en la tarjeta de credito....... 30-60-90 dias

Saludos

 

:boxed.
Vamos por partes. Si te refieres a Subaru convertido a GLP entiendo que son los Forrester, Outback, etc que tienen de deportivo casi lo mismo que un Prius. Son coches fabulosos: fiables, seguros, cómodos, funcionales...pero sosos a más no poder. En mi caso, cuando casi compré un Outback de la última generación mis prioridades eran:

1-Seguridad; Capacidad de carga
2-Fiabilidad; Comodidad
3-Coste de mantenimiento/consumo
4-Prestaciones
5-Deportividad

Como ves lo que buscaba era un coche para uso diario y hacer viajes largos con la familia. En este caso si me plantearía la posibilidad de GLP o, como al final hice, de un diesel. 30.000Km al año ya es una cifra en la que el ahorro de combustible es notable.

Sin embargo, a la hora de escoger un Porsche las prioridades hay que reorganizarlas, más si ya disponemos de un funcional familiar:

1-Deportividad/prestaciones
2-Fiabilidad/seguridad
3-Coste de mantenimiento
4-Consumo

La capacidad de carga o la comodidad casi ni las considero a la hora de elegir un coche de uso lúdico y menos de 10.000Km al año.
Sin embargo Porsche se distingue desde hace años por la eficiencia, lo que significa que hacen un uso óptimo de cada litro de combustible. Mi 911 con más de 30 años consume a 120Km/h menos de 9 litros a los 100, lo cual se agradece a la hora de hacer un viaje. El 996 consumía un litro menos con casi 100CV y 150Kg más. Son consumos muy destacables para coches tan deportivos, pero también es eficiencia convertir toda la tracción en aceleración, usar la carga de los alerones para mejorar el paso por curva o alcanzar los 300Km/h...y creo que este tipo de eficiencia es la prioritaria a la hora de elegir un Porsche. Para moverse del punto A al B de manera económica, segura e incluso elegante hay otro coches/electrodoméstico mucho mejor adaptados.

Un saludo

PD: si, soy un snob y más de un perfume caro en el cuello adecuado me ha hecho obviar ciertos detalles...:[angel]

 

Para mí este hilo tiene una solución muy sencilla: si la pasta no llega para el combustible, mucho peor va a estar el tema para la grandiosa combinación Seguro + Mantenimiento de un Porsche Usado.

 

Gracias por los comentarios nada ofensivos de la gran mayoria de todos...esta era la intencion del tema, hablar sobre el GLP en un 911...el tema no era que me este planteando la compra de un 911 y no pudieda mantenerlo...ya que como se ha dicho no solo es el consumo...hay otros gastos que no se pueden "maquillar con una bombona"...solo queria abrir un tema para opinar sin mas.
Ademas creo que en un futuro no muy lejano tendremos un hibrido y al que le guste bien y al que no pues tambien, es una cuestion de gustos y no de querer ser mas uno que otro, muy respetables a la vez...no??
y si nos vamos a un futuro un poco mas lejano...ya sea electricidad o hidrogeno el futuro de los coches...al final tendremos un 911 con estas caracteristicas y siendo racionales,seguramente los que tengamos entre 20-30 años los veamos a todo regimen...es solo una opinion y gracias por participar a todos de mi tema.
Saludos.

 

La gasolina puede suponer 500€/mes facilmente. Eso es mucho gasto fijo. El seguro fraccionado seran 50/€ mes

 

Kandu: mejor a todo riesgo, no?

 

Yo no creo que se trate de que le llegue o no le llegue, sino de si merece la pena ahorrar montando el kit de GLP o no. Puede llegarte perfectamente pero no darte la gana dejarte 500€ al mes en gasolina cuando puedes dejarte la mitad con el GLP, no sé si me explico...

En mi caso creo que no me compensa pues apenas hago 15.000kms al año, pues dispongo de otros vehículos con los que ando en el día a día, pero si decidiese usar el Boxster cada día y le cascase 35mil kms anuales, seguramente sí me plantearía el tema del GLP, pero no por no poder, es que parece que el hecho de querer ahorrar sea algo de pobres...no jodamos hombre...a ver si los ricos se han hecho ricos a base de malgastar...

 

Bueno.... Pues 150€/mes el seguro:mano

 

:D 15.000Km/año en un 996?

eso son unos 2000€ anuales de mantenimiento si no ocurre nada: 166€/mes

con un promedio de 11l/100km son unos 2.805€ anuales en combustible: 233€/mes

si el ahorro en dinero es del 50% y la conversión vale 3000€ se amortiza en poco más de dos años, pero teniendo en cuenta la escasez de surtidores de GLP y el más que posible encarecimiento de este vía impuestos es probable que este plazo sea un poco más largo.

Yo lo veo factible con más de 30.000Km anuales... y puedes hacer tantos kilómetros al año sin maletero? recuerda la bombona de butano que tienes en el :D




Aunque si echamos cuentas teniendo en consideración la devaluación del vehículo lo mejor que podemos hacer es comprarnos un 993, que ya lo único que puede hacer es revalorizarse

 

++1...

Es otra de las cosas que queria comentar...como ya dije en alguna otra intervencion no es cuestion de poder o no poder economicamente...si no que si uno hace km con su 911, por que no ahorrar un poco con el tema...ademas por algunos comentarios parece que los "ricos" de por aqui les sobra el dinero, aun que esto ya es una reflexion que yo hago sin animo de ofender, o cuanto menos parece que les cuesta bien poco ganarlo...
Ademas en cuanto a gastos generales,es lo que dice el compañero si al mes te gastas 500€ de gasolina, 150-180€/mes de seguro(a todo riesgo), y los mantenimientos pertinentes en casa oficial...pues en estos tiempos quecorremos igual en vez de venderlo o tenerlo quieto en el garaje..., no esta mal el plantearse cosas como GLP (gastando la mitad..)+ un seguro un poco mas apañado 60-70€/mes (terceros con muchas cosas...)+ mantenimientos en un taller de confianza y que ademas sepan y esten especializados en porsche que algo mas baratos que la oficial son...,pues si es asi, por que no ahorrar algo en estos costes no??
Saludos.

 

Pues parece que si, cada uno hace lo que le viene en gana con su dinero y con su coche, para eso es su coche y su dinero......

Un 911 GLP: [ame]http://m.youtube.com/watch?v=h5dYCVOggDY[/ame]

Próximo reto: Un 911 taxi....¡ A buscar !

 

Es como poner unas bragacas color carne a Charlize Teron...:cabezazo:

 

Para consumir poco están los diésel utilitarios....
Un 911 es un capricho y eso se paga... No veo el poner algo que no sea gasolina de 98

 

decir que en francia vi un reportaje de un golf R32 de la 5a generacion y daba mas potencia a GLP que a gasolina... creo que era alrededor de un 5% mas

 

Pues a mi la conversion me parece ideal para boxter o 996 c2 cayenne ,que realmente poco se van a revalorizar y las puedes convertir en coche de diario y asi disfrutarlo toda la semana, aqui la mayoria no se quejan de los consumos y los coches ven menos el sol que un pozero

 

La verdad es que puedo entender que alguien quiera gastar menos combustible, eso me parece totalmente licito.
Lo unico que hablando de un 911...me resulta raro, que eso prime antes que otros temas.

Yo desde luego, no pensaria en hacerlo por el mero hecho de que te quedas sin maletero!