911 "estilo retro"

Hola Porscheros,

¿Alguien tiene información de primera mano sobre esto?

Extraido de www.julia911.com :



"Una de las transformaciones más acertadas a nuestra forma de ver , es la que realizamos sobre la base de un 911 SC (1978 A 1983 ) de 204 CV . Esta reforma consigue un aligeramiento de aproximádamente 150 kg. ya que se retiran elementos bastante pesados de puertas ,cónsolas interiores etc. La carrocería se modifica con frontal pre-73 cambiando capó, parachoques y aletas delanteras así como parachoques trasero, todos ellos elaborados en fibra de vidrio con una importante reducción de peso. Eso supone una notable mejora en la relación peso potencia, y por lo tanto se incrementa la capacidad de respuesta en conducción rápida así como la capacidad de frenada. De esta forma conseguimos un vehículo muy apropiado para rallies y circuito, cosa que no impide ni mucho menos su uso diario."

El caso es que hace un par de días vi uno cerca de mi casa. El dueño era muy amable y me lo estuvo enseñando (¡si me está leyendo muchas gracias!).
El coche es un 3.2, pero aligerado y con look "pre 70'". Casi daba el pego, parecía un "R" del año 69. Las modificaciones son: paragolpes, aletas modificadas, taloneras, cerquillos cromados, espejo antiguo, capots nuevos y pulido de las fusch. La mecánica sin tocar.
La calidad de los paragolpes no parecía estupenda, pero es muy similar a las de las preparaciones oficiales de principios de los 70', ya que el objetivo es aligerar.
El dueño me dijo que lo usa a diario y que va como un tiro (peso entre 900 y 1000Kg;))
A raiz de esta "revelación" (es que no podeis imaginar lo bonito que es...:o) me puse en contacto con Julia911 y me contaron que también se puede hacer la transformación con base 964, aunque lo más normal es que el "donante" sea un SC 3.0 (para que sea un Histórico) o un 3.2. Hacen los coches a la carta, renovando interiores, etc...

La pregunta es:

• ¿Alguien tiene experiencia de primera mano con esta gente?
• ¿Hay algún preparador en Madrid que haga estas modificaciones?

Mi idea es hacerme uno con base 964, posiblemente tracción 4, ya que supongo que es mucho más cómodo para uso diario y también lo usará mi esposa.
Muchas gracias por vuestra ayuda de antemano.:[porsche]

 

Mi opinión es que eso es, sencillamente, un tuneado. Sé que esta palabra podrá molestar a muchos, pero pienso que lo bonito es tratar de mantener un coche lo más original posible.

Veo esos anuncios de SC convertidos en 964 y me parece fatal, ya que no consigues tener un 964 y destrozas un SC

 

Desde mi punto de vista, transformar un 964 a un pre-73 no me parece apropiado. Fundamentalmente porque las preparaciones que comentas se basan en el aligeramiento de peso, y de esa forma mejorar las prestaciones, frenadas, inercias, etc..... Pero lograr poner un 964 en 1000 Kg, y encima un Carrera 4, me parece casi imposible, ya que partes de cerca de 1400 kg de peso. Otra cosa sería realizar el cambio desde un SC o un Carrera 3.2, ya que ahí partimos de 1160 kg aproximadamente. o sea, 240 kg de diferencia, y eso es mucho.
Otra cuestión es la parte estética. Ahí hay para todos los gustos.

 

Hombre, nunca he pretendido tener un C4 de 900Kg... sencillamente me gusta la estética de los 911 antiguos (pre 74') pero estos son menos adecuados para uso diario. El punto de partida sería un 3.2 o un 964 que esté bien de mecánica pero no muy bien de chapa o interior.
Obviamente no pretendo desguazar un coche que esté en buen estado de conservación original. El donante puede ser uno de esos 911 ya "tuneados" o con piezas de carroceria no originales, que los devalua bastante.
Hay una barrera muy fina entre el disfrute del coche y el coleccionismo. Cada cual es muy dueño de situarse donde quiera, con todo mi respeto a los puristas.

 

Por la misma regla de tres convertir un carrera 3.2
en algo similar a un RS/73-74' es una pena...

Mi intención no es ser polémico, si no saber si alguien sabe algo del tema y me puede dar direcciones en Madrid.
Gracias.

 

Lo que Porsche ha creado......NO SE TRANSFORMA....

 

Este tipo de transformaciones son bastante comunes. Hay compañias que hace años que lo hacen.

En la revista Total911 de febrero hay un artículo sobre la conversión de un 3.2 a look 911R con los mismos argumentos.

La verdad es que los pre 74 cada vez son más escasos, por lo tanto caros. Ni hablar ya de los 911R originales que se pueden contar con los dedos de las manos.

Yo siempre estoy a favor de la originalidad pero esto no me parece un atentado a ella ya que muchas veces estas transformaciones se hacen sobre coches que están en malas condiciones y que posiblemente tenían un futuro bastante oscuro ya que su cotización no anima a su propietarios a ponerlos en condiciones.

 

Pues a mí sí que me gusta, la verdad. Si tuviese un SC igual me animaba a hacerlo. Ya no por la reducción de peso, sino por el look. Y tampoco es "tunearlo", sino darle otro aire.

Lo veo mucho mejor que cambiar un 3.2 a 964.

 

He encontrado estas páginas sobre el tema de la conversión.
Estos bastante puristas:
http://www.autofarm.co.uk/
y estos otros un poco más "americanos" (por llamarlo de alguna manera)
http://www.psautoart.com/
:[porsche]

 

Como poco resulta curioso... normalmente la gente intenta "modernizar" su coche, montando kits de transformacion del modelo siguiente (vease sc y 3.2 a 964 o 996 a 997 p.ej), evidentemente esas transformaciones afectan directamente y en sentido negativo al valor de cotizacion del vehiculo, en este caso supongo que "te puede costar la torta un pan",
Me explico;
Tienes que localizar un sc o 3.2 a un precio realmente bueno, algo que a dia de hoy no parece muy factible(viendo el mercado de los 911 en Europa...), para despues llevarlo al taller, desmontarlo, sanearlo (Ten en cuenta que si lo compras muy barato es facil que tenga oxidos importantes<p.ej) reparar mecanica, frenos, retenes, amortiguacion, direccion, interiores, tapizados, vuelta a montar y pintar..... a eso sumale el precio del "Kit".... te puedes pulir sin contar el coche mas de 10.000€:eek:
No veo la jugada por ninguna parte, te saldra a cuenta comprar un pre-73 restaurado (Vi un targa en Auto-retro:rolleyes:, que habia sido de un forero y en el ultimo numero de Boxer Pasion venia la prueba:eek::eek::eek: el estado era "EXCELENTE" y el precio por el que lo vendio nuestro compi mas que razonable, teniendo en cuenta la enorme inversion que llevaba dentro)
Lo puedes usar como coche de diario y siempre mantendra su valor con un mantenimiento adecuado
Eso o buscar un SC, 3.2, 964 en perfecto estado y usarlo sin contemplaciones,
Los experimentos con casera.....


Saludos. Chimo :[thumb

 

:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]EL MIO :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

Por cierto..... me voy a por él ya!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

"tuning" de mi 911 esta hecho alli en Julia y estoy muy contento. No es un look de pre-73 pero esta hecho de mismo material. Conozco el dueño y siempre me tratan muy bien alli. Para ejemplo si hay que hacer algo urgente, no hay problemas. Bueno, los dos 911 que he tenido estan comprados de alli. Con el primero tenia un par de problemas en principio y me han arreglado todo por garantia.
Personalmente a mi me gustan las modificaciones de este tipo! Adelante!

 

Pedido por Mille Miglia he escaneado el artículo, disfrutadlo y sirva de muestra de la calidad de la revista total911
:)

 

Veo que me ha reducido la resolución, voy a intentar pasarlo de alguna otra manera para que podais leerlo.

 

:[yahoo] Estoy impaciente...ese es exactamente el tipo de tuning que a mi me gusta. El coche es idéntico al que vi anteayer, pero con las bandas de Porsche en el lateral.
¡Gracias!
:[porsche]

 

Tengo problemas para adjuntar el archivo, mejor me enviais un privado con vuestro email y os paso el PDF.

 

Josep, puedes colgar el pdf de la misma forma que las fotos.
Como archivos adjuntos!

 

Perdona si te han molestado mis palabras.

Sé que cada uno puedo hacer con su coche lo que quiera (hay tantos gustos como colores), pero es que me apena ver las transformaciones habiendo un vehículo original que ya es bonito de por sí.

 

Hombre, mi opinión es que ya que si uno se pone a transformar un SC o algo asi en un clásico, ya puestos a gastarse la pasta en el Kit y restaurarlo, yo me haría algo estilo RSR, que me pone muchísimo la estetica de los RSR antiguos.

Algo así:





Incluso exagerando un poco más llegar a la estética 930 RSR (935¿?)

 

Y un culito de otro por aquí: