Si te sacan de tu biblioteca sobre los Porsche te pierdes. Anda, mírate la historia del Lancer y el porqué de su alerón. Aprovecha y aprende algo, joder. Estudia en vez de colgar mierdas.
Biblioteca, aprender, historia, mierdas...estás sembrao Antes de marranear hilos intenta pensar con eso hueco que tienes entre las orejas porque probablemente sepa más del Lancer que tú espabilao. De un rallye man a otro, a cuantos rallyes del mundial has asistido en los años 90/00? A cuantos pilotos del Lancer y mecánicos conoces? Yo estuve en casi todos los de Europa tanto de público como trabajando, conozco bien la historia del Lancer y ya me subía en ellos cuando tú todavia estabas en el colegio bocazas. En fin, dedícate al truñing con el Mitsu y cierra el pico en éste hilo "joder".
Entonces se confirma... la edad te pasa factura y tienes pérdidas de memoria temporal; pasas del alerón de cagarro a ser casi el director del equipo Ralliart. El primer Evo que probaste, un Makinen, te sorprendió gratamente. No hace mucho de ello. Siempre es mejor probar, sentarse, desmontar y montar motor, mapear... que ir a los rallyes como el chico de los cafés y no enterarse de nada. Abro el pico, en este hilo de truñing (definición, más que nunca, acertada) cuando me sale del nardete, tío. Da gracias, que así no escribes tú solo y te entretienes.
No sólo es posible, sino sano y síntoma de educación y capacidad de raciocinio, discrepar en opiniones sin necesidad de denostar, insultar ni faltar al respeto a los demás y sus gustos. Está claro que el hilo seguía esa dinámica y quien la ha perturbado no sólo ofende a aquél con quien polemiza sino que nos incomoda a los demás. Para hacérselo mirar y contar hasta 10 antes de intervenir en según que tono.
No lo has pillado pero no me extraña, no se trata de tu Lancer 1000 ponys con leds rojos y la choni copiloto, se trata de respeto pesao. La edad? Bien, y tú psicólogo? Si no abandonas la medicación es posible que llegues. Mapea, mapea de mientras el chico de los cafés (logística & publicidad en realidad) podia estar en el tramo y hablar con los muletos o pilotos, no te lo cambio. Tampoco te cambio el que hagas de cambia piezas, ponme otro led, o lo que sea que hagas en tu cueva con el pobre Lancer por haber visto esos Ralliart en movimiento, mecánicos y asistencias, por poder charlar con muchos que saben de verdad sobre rallyes y con uno de los pilotos Mitsubishi más buena persona que conozco y del que guardo grato recuerdo, Dani Solá: Del album familiar Tour de Corse 2003, no lo ves pero tiene el dedo corazón de la otra mano levantado dedicado a ti. Todavia guardo con cariño una camiseta Scott Ralliart oficial que me regalaron en el Mil Lagos 2007, una cosa si que has acertado, el primero y único que he conducido era un Mäkinen rojo cuando tu ibas al cole todavía, un auténtico monstruo con un Stage II hecho por mi tocayo Josep Calm, hecho como un favor porque tenia tanta faena entonces con los de competición que no cogía particulares. Supongo que ya que hablas tanto de Evo los conoces, Calm Competiciò, son el number one con diferencia (en mi humilde opinión) del pais para Lancer, están aquí en Catalunya, en el pueblo de Sallent. Así que no te cambio una mierda de todo lo vivido por tu faena en la cueva y tus pruebas en el polígono Da Vinci, deja de toquetear cosas para sacarle 1300 cv que te vá a salir una biela por el bloque, llévalo a Calm y tú sal a la calle que te dé el aire. No me olvido de tus arcadas, como me has alegrado el día te dejo un par de regalos:
Viene bien septiembre. Este verano eché en falta los típicos trolls de agosto. Un clásico para animar las noches calurosas. A cambio al menos septiembre parece que se anima.
Pues a mí cada vez me gustan más sin restaurar. El mío lleva el color incorrecto, interior sin restaurar y llevo al perro detrás las veces que me da la gana, Eso si, suspensiones nuevas, motor, frenos, cambio, ruedas para verano y otras para invierno, todo eso lo mejor que se pueda. Aquí en España se ven pocos, fuera de nuestras fronteras algo más, y es algo que agradezco, me aburren los coches con poca personalidad y aquí abundan. Pero el tema “rat” y “outlaw” me da por el saco, es marketing del bueno, además, al barbas que inició un poco todo esto lo tengo calado desde hace años. Saludos !
Ya que esto es un foro abierto, mi opinión sobre esto de los "rat" es que el coche parece una porquería.... Es como los que les gustan las rastas y no se las lavan para mantenerlas más "grasientas"....o los tejanos agujereados, o los piercings en la nariz....o en la p....pero para gustos, colores.
Bueno, si tuvieras la casaca de Nelson agujerada por la metralla y ensangrentada por la perdida del brazo, la lavarías y mandarías remendar? Yo creo que es una cuestión personal, como todo lo estético. Pero, tratándose de objetos de valor histórico, la cuestión la veo mucho mas clara. Ahí, lo que es feo o bonito pasa a segundo plano. Lo importante es lo que es significativo o no. Muchos de estos coches no tienen valor histórico en absoluto, por lo que ratizarlos (sobre todo si es a propósito) es una declaración estética. Una moda. Y como todas las modas, pasajera, intrascendente y pendular. Solo los viejos se aferran a las modas. Los jóvenes pasan de una a otra sin mirar atrás. Con el tiempo, las frondosas barbas rubias y melenas del del Rat, se tornaran en “pel de ric” plateado. Y quizás ya solo sea un tipo mas que pasa con su coche feo de cuando estaba de moda. Como cuando ahora vemos un 124 con el perrillo de cabeza bailonga y el “papa no corras” en el salpicadero. En el mejor de los casos, nos arrancara una sonrisa, y eso, a cierta edad, ya es bastante.
Tuve la suerte de verlo el jueves pasado en Juliá, ademas en muy buena compañía… (@oscar 4S @Astra1980 y otro que está en la nevera). Como esto va por gustos y son tan variados pues hace gracia para verlo y este en particular se ve muy logrado, pero yo no lo tendría, pero lo dicho, gustándole al dueño….
Discrepo. Los maduros, que no viejos, no nos aferramos a modas, sino a nuestros gustos y principios. Que los jóvenes salten de moda en moda ya las califica bastante.
Creo que, efectivamente, hay que separar el grano de la paja. Como cuando en los 90 un americano compró el Ferrari 375 America coupé de color verde de 1955 de Giovanni Agnelli, un V-12 de 4.500 que había pertenecido al magnate de FIAT en su época dorada de soltero, y el comprador lo mantuvo tal cual sin restaurar durante años. En una entrevista le preguntaron por qué no lo restauraba y dijo algo así como "con lo que habrá vivido este coche, prefiero conservarlo con la pátina de los años." El coche era tan valioso y con tanto potencial en concursos que al final sucumbió y restaurado ganó en Pebble Beach, pero al dueño que le quiten lo bailao.
Estoy de acuerdo con la historia del Ferrari y lo de la casaca de Nelson.....pero dudo que estos Rat´s, la mayoría, tengan un pasado tan glorioso...
Eso debía pensar Camilo Sexto cuando se enfundaba en sus pantalones campana de tergal, su camisa con chorreras y se anudaba su pañuelito al cuello en las cálidas mañanas de agosto de 2007.
¿Sesto? ¿Quién es ése? ¿En qué legión servía (con ese nombre...)? Como ves, desconectado de modas y con interés sólo por lo que me importa, y cada vez más desdén hacia lo demás. La madurez/vejez.
