El asunto, compañeros, es que he iniciado los trámites para hacer histórico el 964 y necesitamos unas llantas de 16", con sus correspondientes gomas y en las medidas que vienen en la documentación para poder pasar la ITV. Con las actuales de 18", aunque sean equivalentes, me dicen que ni lo intente. Es por eso que os pediría que si tuvieseis por ahí un juego que no uséis me lo prestarais durante unos días hasta que pase la ITV. Si disponéis de ellas y si están cerca, yo me pasaría a recogerlas y a devolverlas al finalizar la tramitación. Si es más lejos, obviamente me haría cargo del coste de los portes. Lo dicho, ¿alguien dispone de ellas? Gracias por vuestra colaboración.
Hola. Yo no te puedo ayudar con las llantas, quizás si acudes a un especialista Porsche de tu zona te preste unas, siempre tienen juegos.. Una pregunta, de que fecha es tu 964? Porque si es MY 92 (fabricado a partir de agosto 1991) o posterior, las llantas Cup I en 17" eran opcionales para los 964 C2 y C4, es decir, las puedes poner y homologar en 17" si está fabricado a partir del 8/91. Si es anterior a esa fecha, original es en 16", en cuanto a las medidas ya las tienes en ficha técnica, las medidas en 17" varían de 7j a 9,5j ya sea para RS, turbolook, turbo, Cup, etc., delanteras o traseras. También depende de los mercados, pero original para los C2 y C4 son 7,5J delanteras row (7j versión USA) y 9J traseras, (versión USA puede ser 8j o 9j). En 205/255. Saludos.
Buenas yo acabé de cambiar las del 968 a unas 17 y tengo las llantas y las gomas en 16 que necesitas , soy de Valencia ,no tengo problema en prestártelas , además son las opcionales en 16 que sacaba el 964 .:mano
Gracias por tu respuesta Josep. La fecha exacta de fabricación no la sé. En la documentación figura matriculación 12/1989. Por si te aporta algo, el bastidor es WP0AB096XKS4505XX.
Es un C4 primera serie K, version USA. El 500 y pico de 1117 uds fabricadas Fabricado desde Octubre de 1988 a Julio de 1989. Así que si la matrícula es del 12/89 apenas si tenía entre 5 meses y poco más de un año cuando lo importaron de los EEUU. Saludos.
Hola Pablo. Soy de Valencia. Tengo unas cup 2 originales Porsche en 17 con neumáticos, creo recordar que son: Delanteras 7x17, 205 de goma Traseras 9x17, 255 También tengo otros juegos de 993 sin gomas en 16". Si te pueden encajar haz una búsqueda, porque algún juego lo llegué a anunciar por aquí. Te lo prestaría. Suerte.
Hola Pablo. Con el tema de las llantas no puedo ayudarte pues también llevo 18" ¿Podrías contarnos un poco sobre el proceso, coste y ventajas de hacerlo histórico? Saludos. Lupo
Yo me plantearía comprar unas, ten en cuenta que cada dos años te verás en las mismas circunstancias.
El modelo del 964 de Pablo es modelo/año 89, por lo que, como escrito en su ficha técnica, fue homologado con llantas de 16". A 1969.carrera: Que hayan pasado al menos 5 meses entre fabricación y matriculación, no quiere decir que se haya importado más tarde, sino que el coche se ha pasado ese tiempo en concesionario esperando a un cliente. Un vehículo fabricado para el mercado americano, se va en el primer barco para allí, no se queda almacenado en Porsche alemania. Pablo, te recomiendo hablar con los de Vitoria por ver si te pueden prestar esas llantas. Ellos tienen muchas posibilidades de teneralas o de conocer a alguien que las pueda tener. No olvides que tienes la posibilidad de montar las Cup de 16" pero tambien las "Design 90" que eran las de serie de ese modelo. Aquí tienes un link de venta en Alemania: http://www.elferteile-ab-lager.de/P...6-ET523-guter-Zustand-96436211201-6422-C61-25 Pero sólo tienen una...
Hola. Vamos por partes. Tienes razón, desde luego que podian pasar varios meses en el concesionario, no me refería exactamente al tema administrativo, es cosa de Pablo si conoce el historial, si lo trajeron con 0 km o de gerencia con pocas millas. Más bien era el tema de producción, tampoco eran del todo correlativos y/o ordenados los números de chasis, pero me voy a mojar, tratando de rizar el rizo yo diría que con ese número de chasis fue fabricado durante la primavera de 1989. Si luego estuvo meses en el C.O. o no, si lo importó un residente o un extranjero, un C/V, etc., lo desconozco. Hablando de rizar el rizo, vamos con las llantas. El de Pablo es un primera serie K, pocos ejemplares construidos (1117 USA Y 2068 row) y con todos los fallos de juventud de los 964 a cuestas. Bastante escasos y raros de ver, si está original (muy poco habitual hoy en día) tienes buen ojo y sabes de que vá, hay una manera de distinguir a los primeros 964 serie K de la siguiente serie L y sucesivas, las llantas. Los primeros 964 serie K llevaban en su lanzamiento a finales de Octubre de 1988 las llantas Design 90 en 16" provenientes del 928S o CS, con referencia que comenzaba por 928 y en 7/7,5j delanteras y 8/9 traseras, a simple vista digo porque la garganta de las llantas traseras es mayor que en los posteriores 964 con llantas Design 90 en 16". Para la siguiente serie L, a partir de agosto de 1989, ya son las llantas Design 90 en 16" con referencia propia que comienza por 964 y medidas 6j o 7j las delanteras y 8j/9j las traseras. En cuanto a las llantas Cup en 16" de radios finos para 944/968/(964 1993/94 only): Están con referencia 944 en medidas: 6/7/8j y 9j. Todas te sirven Pablo porque el et es igual, excepto las de 9" para la parte trasera! Esas no coincide el et, es mayor, por lo tanto con esas llantas Cup de radio fino en 16"no montes las de 9" de ancho atrás. En cuanto a la autenticidad, se empezaron estas Cup 16" a montar en los 964 el último año MY94, (a partir del verano 93,) para ciertas versiones/series y para ciertos mercados, no para todos. Sobretodo en EEUU, en Europa también, por ejemplo en UK hubo una serie final especial de 964 targa que todos montaban las Cup 16", etc. Saludos.
Me autocito, para ampliar la información, ya que me he encontrado con otro juego en el trastero ... 2 X llantas traseras, con ET 52.3 - 8JX16", con Bridgestone S-02 en medida 225/50. 2 X llantas delanteras, con ET 52.3 - 7JX16", sin neumático. Saludos.
Las medidas Design90 en 16" para 964: Delanteras: 6jx16 et 52 o 52.3 205/55 ZR16 7jx16 et 55 205/50 ZR16 Traseras: 8jx16 et 52 o 52.3 225/50 ZR16. 9jx16 et 52.3 245/45 ZR16. Las de Enri te sirven. En Michelín, Pirelli, Bridgestone o Continental por ejemplo las tienes homologadas N3. Te sirven porque eran otra opción, M395, llantas flat dish se 928 en 16", color plata o cromadas. Te corresponden también por fecha ya que era una opción disponible desde 1989 hasta mediados de 1991 que aparecen las CupI. Hay un forero que las tiene en su 964 de septiembre de 1989 como opción original de fábrica M395, color plata. Saludos.
Gracias a todos por vuestras respuestas. @Fran y Josep, ¿pudiera haberse dado el caso de que esta unidad no hubiera llegado a salir de Europa hacia los USA? @Enri, tus llantas, ¿las tienes a la venta o me las ofreces como préstamo unas semanas? @968vlc Te digo lo mismo que a Enri: ¿venta o préstamo temporal? @Lupo Pues no sé qué contarte, la verdad. Hay gente que dice que no merece la pena por limitaciones sobre homologación y también sobre kilometraje y luego hay otros que comentan que sí es interesante. En mi caso es más capricho y evitar pasar la ITV cada año que otra cosa.
Hola. Si. Si. Si, las tengo a la venta y si, te las presto unas semanas (tendrías que decírme por aquí, tiempo apróximado, ya que tengo que consultarlo), entendiendo que las devolverás en buen estado
Si, en 1989 podías ir a encargar un 964 C4 coupé versión USA, se puede homologar para el mercado europeo. Pero porque hacerlo?? Un cuerpo diplomático? o un militar USA destinado en Europa que luego tuviera la intención de llevárselo a su casa?...pero sería extraño, solían comprarlos row y luego los adaptaban alli cuando se lo llevaban. Averigua si puedes quien fue su primer propietario, tienes el COA? Allí te indica normalmente el país/ciudad del concesionario oficial donde fue vendido nuevo. Saludos.
Hola yo como te comenté te las presto sin problema con neumáticos el tiempo que las necesites ya que no las uso y las tengo hay limpias en el garaje , respecto a venderlas la verdad es que no me interesa ya que igual en el futuro las necesite . :mano
http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/llantas-originales-porsche-192208046.htm Igual esas te cuadran
Pablo...y poniendo la balanza....¿te sale....POSITIVO, RENTABLE, APROPIADO...(llámalo como quieras) hacerlo HISTORICO. Yo me lo plantee y opte por NO
En el caso de Madrid hay que añadir la ventaja de no pagar el impuesto de circulación... Saludos. Lupo
