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[964] Motor de arranque: ¿reparar o cambiar?

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por .Pablo., 7/3/16.

  1. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    A ver, compañeros, si me podéis echar una mano y ayudarme a decidir qué hacer.

    Tengo el motor de arranque del zarrio que me está dando bastante guerra y hay veces que le cuesta arrancar incluso con la batería recién cargada. Dado que quiero solventar ese problema definitivamente, quería que me recomendaseis qué hacer. Se me ocurren tres opciones:

    -Poner uno nuevo. Desconozco el precio.

    -Reparar o reconstruuir el mío

    -Montar uno de intercambio (me han comentado que hay quien los suministra entregando el tuyo)

    ¿Qué os parece la mejor opción? ¿Sabemos precios de nuevos y/o de reacondicionados? ¿Operaciones a realizar en el caso de querer reparar el mío y precio final?

    Gracias de antemano.
     
  2. kinby

    kinby Soloporschista

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    Yo puse dos de intercambio hace unos años (a dos Mercedes, un SL 600 y un A210) y sin problemas. De hecho, el del SL, me lo pusieron de intercambio en el propio Servicio Oficial (nuevo valía un pastizal). La carcasa de un motor de arranque vale un dinero y, si no está rota, se puede aprovechar perfectamente. Reparar te puede salir prácticamente igual de precio que uno de intercambio y no merece la pena, a menos que lo único que tengas mal sea el piñón.
     
  3. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Gracias por tu respuesta, Kinby.

    No creo que sea problema del piñón, más bien pienso que sea un problema eléctrico y me pareció en su día que la carcasa estaba bien.

    ¿Conoces algún profesional que me pueda suministrar uno de intercambio?
     
  4. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    El que sabe , sabe :Thumb:
    Yo hago lo mismo , porque te dan garantía.
     
  5. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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  6. kinby

    kinby Soloporschista

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    En las webs de recambios habituales los tienes (oscaro, viaweb...) o, al menos, puedes sacar información de la empresa que los suministra de intercambio. Creo que Lizarte es una de las empresas que se dedica a eso. Tienes que entregar el tuyo, evidentemenete.
     
  7. kinby

    kinby Soloporschista

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    Todavía me queda mucho para llegar a su nivel de sabiduría, maestro. :Thumb:
     
  8. Petruk

    Petruk Hidalgo de la Mancha

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    Claro está que para este tema del motor de arranca, como apra otras piezas del estilo tipo alternador, por ejemplo, lo mejor es intercambio con garantía, en la pagina que dice Diana, en algunos conce oficiales o directamente en nuestro taller de confianza. :Thumb:
     
  9. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    ¡ Que va , que va ! Se nota que eres "perro viejo" .
    Por cierto , gracias por el consejo del XJR ..... ¡ Jozu como anda ! :[angel]. Sigue siendo un gran coche a pesar de los años :Thumb:

    Un fuerte abrazo
     
  10. kinby

    kinby Soloporschista

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    Lo compraste al final?
     
  11. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Gracias a todos por las respuestas y las referencias!!
     
  12. leonfredi

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    Sin lugar a duda... INTERCAMBIO
     
  13. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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  14. kinby

    kinby Soloporschista

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    Yo entraría primero en la web de Bosch

    http://www.bosch-automotive-catalog.com/es/?country=ES

    y ahí vería la referencia correcta. Es más fiable que las webs de recambios. Una vez que tengas la referencia de Bosch correcta, te será más facil elegir entre las diversas opciones.
     
  15. FPR

    FPR Soloporschista

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    Yo te recomendaría un paso antes a comprar uno de intercambio:

    En tu ciudad hay un par de buenos talleres de reacondicionado de motores eléctricos.

    Yo desmontaría el motor de arranque del coche, lo llevaría a que le echaran un vistazo a uno de estos talleres y que te diesen un presupuesto. Lo comparas con el que te den por comprar uno de intercambio y decides...

    Lo más probable es que sean las escobillas las que se hayan desgastado y que el bobinado esté en perfectas condiciones. Cambiar unas escobillas no es muy costoso.

    Pero no nos has dicho cuáles son los síntomas y porqué estás seguro de que el motor de arranque está mal.
     
  16. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Sacaremos de ahí las referencias que nos puedan hacer falta para la reparación y/o sustitución de elementos.

    Fran, acabo de venir de hablar con uno de ellos y me ha dicho que ni me preocupe. Que ni es costoso ni difícil la reparación.

    Me ha dicho que se lo lleve a principios de abril.

    Ya os contaré cómo ha ido.

    Gracias a todos por vuestras respuestas. Así da gusto :Thumb: :Thumb: :Thumb:
     
  17. petotf

    petotf Soloporschista

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    Como te dice el compañero fpr antes de comprar un motor de srrenque, prueba a reparar el tuyo. Lo más seguro es que se te hayan gastado los carbones, si eres un poco manitas puedes incluso cambiarlas tu mismo. Tienes varias opciones, comprar sólo los carbones, comprar las escobillas completas o adaptarle unos carbones similares.
    No tiene por qué costarte más de 50/60 si le llevas el motor desarmado al electricista directsmente y si lo haces tú pues.. Con 30€ vas sobrado.
     
  18. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Que taller es?
     
  19. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    A mi 911 no suelo repararle demasiado , más bien me dedico a restaurarlo por partes.
    Si fuera mi coche , quisiera un motor de arranque con colector nuevo , con bobinado nuevo , con rodamientos nuevos, con relé nuevo.............
    Una de las cosas que he aprendido de la mecánica es que los componentes necesitan un tiempo de adaptación.
    Cuando se separan 2 componentes que han trabajado juntos ( y se han deformado juntos ) hay que volverlos a montar en su misma posición relativa , porque de no hacerlo así , puede llevar al desastre.
    Yo pase por la experiencia de intentar reparar el alternador de mi 911. Cambié el rectificador por uno nuevo y duro una temporadita. Al desmontar de nuevo el alternador apareció una escobilla rota ( que van incorporadas en el propio rectificador ). Lo volví a cambiar y también cambié rodamientos. Duro incluso menos.Creo que el desgaste que tenía el estator no emparejaba con escobillas nuevas , o con la pequeña variación que había sufrido estas.
    Total , que compré un alternador reconstruido y fui feliz. Y lo más importante , he aprendido de mis errores , aunque quizás ( con suerte ) me hubiera ahorrado unos eurillos.:[angel].
    También quise reparar una pinza de freno ( con un pistón que a veces se quedaba bloqueado ). No lo conseguí , a pesar de acabar de liquido de frenos hasta las orejas y unas horas de incomodo trabajo. Acabé con una pinza reconstruida :D
    Sólo quería que tuvierais conciencia de los riesgos de una reparación ( a primera vista , sencilla ).

    Ahora , si el taller te da garantía de la reparación y se hace responsable , y no te cobra otra vez la mano de obra si fuera necesario volver a desmontar , entonces ..............................................