964 Venture (Los primeros 964).

Que bueno que viniste. Podrías hablarnos un poco mas de ese tema de la pintura de automovil? Me interesa. Nunca había escuchado hablar de eso. Así que los carros se pueden pintar? En serio? Madre mia, “game changer total”! Gracias amigo!

 

Un serie K showroom de los que decia que se fabricaban junto a los Venture para enviar a concesionarios, en éste caso a Italia y en blanco Grand Prix/negro original, de Diciembre de 1988:



En el interior cónsola con un sólo dial (el de la transmisión) como corresponde a los serie K, no llevaban el del alerón manual que equiparon el resto de series 964.



Piden 79k € con 80 k km.

 

Acabo de ver publicado el anuncio de una de esas primeras unidades de 964 C4. En concreto la 495 de la Serie K (entrega de Abril 89). Según indica la etiqueta y era desconocido para mi, esas primeras unidades salían con Codigo pais C99 (genérico).

https://www.autoscout24.es/anuncios...omepage_last-search&position=2&source_otp=t10




Enviado desde mi CPH2207 mediante Tapatalk

 

Los códigos de país C98 (RHD) y C99 (LHD) hacían referencia a un pais/mercado de entrega que no tenía código específico, Porsche tenía sólo entonces 43 códigos C (C00, C02, etc.) y países en el mundo habían unos 180.

C98 (rhd) podía ser Chipre, Tailandia (antes de 2002), etc. y
C99 (lhd) podían ser muchos en esa época, por ejemplo hay un 928 con código C99 que era originario de Venezuela.
En el año/modelo 1989 sólo se entregaron 9 Porsche en todo el mundo con código C99 y ese 964 es uno de ellos.

El libro original de ese 964 es en idioma francés, países francófonos con código propio había, además de Francia, Bélgica, Suiza y Canadá.
O sea que se entregó en uno de habla francesa que no tenía código y la lista es larga, desde la Polinesia a Malí, Senegal, Níger, Congo, Madagascar, etc.

En el sello estampado en el libro del concesionario de entrega no se vé bien la dirección, ni idea.

No tiene código en la pegatina M900 de recogida turística en fábrica, ni M740 prensa/showroom, etc., así que era un pedido normal de un país exótico con specs Row y en el que se conducía por la izquierda.

Un pedido muy temprano, el número 445 de los primeros 964 fabricados, con pocas opciones y muy standard en todo, por ejemplo conserva el básico interior código AB que es esa combinación en asientos que lleva con leatherette negra y tapicería 'Porsche Script' en el centro de los mismos.

Tiene buena pinta y parece bastante original, caro como viene siendo habitual con los 964 coupé.

 

Gracias Josep.....
Pero veo que no es un Venture. ,

Enviado desde mi CPH2207 mediante Tapatalk

 

Buenos dias Josep, el sello de libro pone HOWALD

Howald - Wikipedia

 

En la revista Automovil, efectivamente había placas falsas para ocultar datos de propiedad, etc.

En 2014, cuando yo estuve, me consta que seguían disponiendo de ellas, pero no se ofrecían a cualquiera.

 

Luxemburgo tenía código propio Porsche C de país en 1989 así que alguien lo encargó allí para matricular en un tercer país que no tenia código C de mercado/pais Porsche.

Eso cuadra, Luxemburgo ya era entonces un paraíso con leyes ad-hoc sobre impuestos para inversiones/inversores. Como colonias no tuvo más allá de colaborar en el Congo Belga vete a saber quién y para que país lo encargó, el nombre y dirección del comprador original lo saben tanto el concesionario que lo vendió cómo Porsche.

Era habitual y puede ser desde cualquier República bananera a países del Este, etc., en el foro hay un 911 de 1965 cuyo Kardex pone que se compró en Zurich (Suiza) y el propietario era un hombre de negocios de Arabia Saudí.