Nuestros Espónsors

991 GT3 ¿es seguro comprarlo?

Tema en '911' comenzado por Lupo, 13/8/22.

  1. Lupo

    Lupo Soloporschista

    Se incorporó:
    3/3/08
    Mensajes:
    2.284
    Me gusta recibidos:
    530
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    964 Cabrio. 964 Turbo. Cayenne 957. 996 Cabrio
    Empieza a rondarme por la cabeza mi primer GT3.

    Siempre había mirado 997 pero últimamente no paro de hacerle ojitos al 991.
    Mi miedo es su famoso problema de motor.
    ¿Se ha solucionado el problema? ¿A partir de qué año se pueden comprar sin miedo? ¿La única manera de dormir tranquilo con uno es renovar garantía año a año?
    Gracias

    Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
     
  2. jjcastro83

    jjcastro83 Usuario ++

    Se incorporó:
    14/1/19
    Mensajes:
    179
    Me gusta recibidos:
    52
    P-Cars:
    Cayman 987, panamera 4s 970
    A los que dieron problemas le cambiaron motor y le extendieron la garantía al motor 10 años, algunas de esas garantías ya están empezando a cumplir, aunque no sé si los motores nuevos no vuelven a fallar.
    Si está el problema solucionado adelanre
     
  3. Lupo

    Lupo Soloporschista

    Se incorporó:
    3/3/08
    Mensajes:
    2.284
    Me gusta recibidos:
    530
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    964 Cabrio. 964 Turbo. Cayenne 957. 996 Cabrio
    Eso justo es lo que quería saber ¿los motores de intercambio ya no son problemáticos?

    Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
     
  4. Zape

    Zape Senior

    Se incorporó:
    3/1/16
    Mensajes:
    255
    Me gusta recibidos:
    117
    Localización:
    BCN
    P-Cars:
    Ex 991 c4s, Ex 991.2 4 gts, 991.2 Gt3, Cayenne 955 offroad
    Mientras tengas approved no tienes problemas, todo puede fallar.
     
  5. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    19.776
    Me gusta recibidos:
    8.108
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    Ex-996C4S, Ex-997TT, Ex-Cayman 718 GTS, Boxster 718 S
    Los series G, los últimos, parece ser que van como un violin y además tienes approved hasta mínimo 2029.
     
  6. Android

    Android Only mid-engine.

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    20.317
    Me gusta recibidos:
    4.439
    Localización:
    Catalunya
    P-Cars:
    2015 981 Boxster GTS
    Ex-2016 981 Cayman GT4
    Ex-2014 981 Boxster GTS
    Ex-2008 987 Cayman S 3.4
    Ex-1999 986 Boxster 2.7
  7. Lupo

    Lupo Soloporschista

    Se incorporó:
    3/3/08
    Mensajes:
    2.284
    Me gusta recibidos:
    530
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    964 Cabrio. 964 Turbo. Cayenne 957. 996 Cabrio
    Pero es diferente. Para el IMS hay una solución conocida
    ¿Pero para esto?

    Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
     
  8. 32xforever

    32xforever Senior

    Se incorporó:
    25/8/21
    Mensajes:
    434
    Me gusta recibidos:
    273
    P-Cars:
    EX-996T, Macan GTS
    IMS no tiene solución, por mucho que diga el marketing. Nunca entró en garantía.
     
  9. Lupo

    Lupo Soloporschista

    Se incorporó:
    3/3/08
    Mensajes:
    2.284
    Me gusta recibidos:
    530
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    964 Cabrio. 964 Turbo. Cayenne 957. 996 Cabrio
    Por parte de Porsche no pero por otros fabricantes si

    Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
     
    A sebas928bcn le gusta esto.
  10. GTx

    GTx Usuario

    Se incorporó:
    12/6/15
    Mensajes:
    6.930
    Me gusta recibidos:
    3.388
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    Aquí la solución es el cambio de motor.
     
  11. 32xforever

    32xforever Senior

    Se incorporó:
    25/8/21
    Mensajes:
    434
    Me gusta recibidos:
    273
    P-Cars:
    EX-996T, Macan GTS
    Cual es la solución para el IMS?
     
  12. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.035
    Me gusta recibidos:
    6.853
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
  13. Joc023

    Joc023 Usuario +

    Se incorporó:
    6/10/21
    Mensajes:
    53
    Me gusta recibidos:
    26
    P-Cars:
    Porsche 997 Turbo
    Cogete un turbo y olvídate de problemas
    Tu única preocupación serán los radares
     
    A andresapio, Barrera76 y kimster les gusta esto.
  14. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.796
    Me gusta recibidos:
    2.132
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    sustituir el rodamiento por uno de fabricantes especialistas que a mi modo de ver son definitivos
     
  15. 32xforever

    32xforever Senior

    Se incorporó:
    25/8/21
    Mensajes:
    434
    Me gusta recibidos:
    273
    P-Cars:
    EX-996T, Macan GTS
    Han pasado más de dos décadas y es sorprendente la desinformación que hay con esto, en parte interesada por los talleres "especialistas" que hacen caja... Aun me encuentro alguno que quiere cambiar el IMS al 996 Turbo (seguro que también le monta uno definitivo)...

    Todos los IMS pueden romper y hacerlo sin avisar, destruyendo el motor. Da igual que sea original, "reforzado", aftermarket, lubricado, bendecido, cambiado hace 1000kms, o comprobado el aceite con un iman o con un análisis en la NASA. Ninguno soluciona el problema.

    Ahora bien, uno lee los foros, donde los "especialistas", que son parte muy interesa también postean, y se piensa que el 99,99% van a destruirse por le IMS y que lo mejor que puede hacer es comprarse uno indestructible (no existe) o cambiarlo cada x kms. Cuando en foros americanos han hecho encuestas de afectados sale un 9% en los 996 y un 6% en los 997 que lo montan. Esos números no están escritos en piedra, pero son un heuristico.

    Lo mejor que uno puede hacer, dado que no se puede solucionar, es conducirlo y disfrutar que para eso son estos coches, no vivir amargado. ¡Son coches formidables!
     
    A inthenight911, tonigas y Alpine-porsche les gusta esto.
  16. Schwen

    Schwen Soloporschista

    Se incorporó:
    12/4/22
    Mensajes:
    1.265
    Me gusta recibidos:
    543
    P-Cars:
    996
    Yo pensaba que los motores AT, si eran solución definitiva al IMS.
     
  17. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

    Se incorporó:
    21/6/21
    Mensajes:
    1.634
    Me gusta recibidos:
    807
    P-Cars:
    986 mk2
    Cambio de motor cuando rompe.

    El último con un FVD cambiado hacia 33.000 km.

    Esta por ahí el post...
     
  18. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.796
    Me gusta recibidos:
    2.132
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    :Face With Rolling Eyes::Popcorn:

    Espero mas opiniones al respecto.

    ….. todos los motores tambien pueden romperse, con IMS o sin….

    pero segun he entendido, el ims original es debil, mal concebido, un eslabon debil. Y los aftermarket son tecnicamente infinitamente mejores, por dimensiones, sistema de algunos (rodillos) y tipo de lubrificacion.
     
  19. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.796
    Me gusta recibidos:
    2.132
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    a mi el FVD no me convencio por ser de bolas y sellado, y elegi otro…….
     
    A andresapio le gusta esto.
  20. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.796
    Me gusta recibidos:
    2.132
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982