Nuestros Espónsors

991 GT3 ¿es seguro comprarlo?

Tema en '911' comenzado por Lupo, 13/8/22.

  1. Boss986

    Boss986 Soloporschista

    Se incorporó:
    7/6/16
    Mensajes:
    1.311
    Me gusta recibidos:
    388
    Pareces brujo jjjjj
     
  2. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

    Se incorporó:
    21/6/21
    Mensajes:
    1.634
    Me gusta recibidos:
    807
    P-Cars:
    986 mk2
    Se me ha aparecido Ferdinand en sueños y me lo ha dicho :Face With Stuck Out:
     
  3. andresapio

    andresapio Senior

    Se incorporó:
    26/9/10
    Mensajes:
    271
    Me gusta recibidos:
    178
    Localización:
    BARCELONA
    P-Cars:
    Ex 986.2 228cv manual, Ex 997.1 Carrera 4 325 cv manual, Ex 997.1 Carrera 2 325cv Cabrio Manual, Ex Cayenne Turbo 958 520 cv, Ex Boxster 981 S 315cv PDK, Ex Cayenne 955 V6 250 cv Tip, Ex 997.2 S PDK 385 cv, Ex Porsche Cayman 987.2 PDK, Mercedes CLS 500 V8 388cv
    Porsche Boxster 718 2.0 300 cv
    Existen ¨algunas¨roturas de motore después de sustituirlos, cada x kms se debería revisar. Yo no podría dormir, por ese motivo descarto siempre ya los 997.1, mi sueño y tranquilidad cuesta bastante más.
    Mucha suerte amigo!
     
  4. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Habria que ver los que rompieron .... ¿insaro? ¿Fvd? ¿LN? ¿EPS?

    No tienen nada que ver unos con otros...
     
  5. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

    Se incorporó:
    21/6/21
    Mensajes:
    1.634
    Me gusta recibidos:
    807
    P-Cars:
    986 mk2
  6. Boss986

    Boss986 Soloporschista

    Se incorporó:
    7/6/16
    Mensajes:
    1.311
    Me gusta recibidos:
    388
    Da igual IMS original o sustituido de cualquier marca el problema es de tolerancias de la fundicion de los bloques admitidos como válidos sin serlo, si a eso añades el ajuste de la pieza IMS el problema se mayora no se minimiza, es un problema intrínseco de los bloques.
     
  7. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
     
  8. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982

    Precisamente.....

    El FVD es de bolas y creo recordar que sellado, cerrado.

    En mi taller de confianza, Julia911, me enseñaron, y explicaron el original, el FVD, y EPS que finalmente elegí. Los tres en la mano con las pertinentes explicaciones.

    Y el FVD no me convenció/no me convencieron.... si no recuerdo mal es similar al "reforzado" de Porsche que parece ser que también puede romper.... aqui se contó un caso.

    LN y EPS son de lubrificacion abierta y al menos el EPS de rodillos y no de bolas, el LN no recuerdo bien...por lo que entendí el diseño de rodillos soporta muchas mayores cargas ¿axiales? Que el de bolas.

    De Insaro ya no hablo que se ha hablado mucho aqui.

    Os invito a buscar casos de roturas de LN o EPS.

    En el mundo.....
     
    Última modificación: 10/10/22
    A Pekinero le gusta esto.
  9. Lupo

    Lupo Soloporschista

    Se incorporó:
    3/3/08
    Mensajes:
    2.284
    Me gusta recibidos:
    530
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    964 Cabrio. 964 Turbo. Cayenne 957. 996 Cabrio
    ¿Estoy yo loco o estáis mezclando temas?
    Este post habla del 991 GT3 ¿qué tiene eso que ver con el IMS?

    Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
     
    A TORTUGÁS le gusta esto.
  10. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Disculpas por mi parte.

    Respondía por alusiones.
     
  11. Boss986

    Boss986 Soloporschista

    Se incorporó:
    7/6/16
    Mensajes:
    1.311
    Me gusta recibidos:
    388
    Esta bien poner puertas al campo :Rolling On The Floor Laughing:
     
  12. QVH.SL

    QVH.SL Usuario +

    Se incorporó:
    26/12/16
    Mensajes:
    44
    Me gusta recibidos:
    58
    Buenas!

    Actualmente te puedo asegurar que es tan seguro como caso cualquier otro modelo. Todos los motores se sustituyeron, como te han comentado los que van como auténticas máquinas de precisión en especial son los Bloques tipo G.

    Garantía Approved hasta 203x, tiempo más que suficiente para valorar si falla o no, aunque repito, no fallan sistemáticamente.

    Tengo un 991.1 GT3 , motor tipo G. Comprado a un chico del foro hace dos años largos y solo alegrías y mantenimientos. A punto estuve de venderlo hace un tiempo pero al final me tiré atrás y se quedó cerca. Corre muchísimo, suena como los ángeles y transmite mucho, mucho, mucho.

    Cualquier duda que puedas tener me comentas y encantado de contribuir.

    Saludos!
     
    Última modificación: 11/10/22
    A itorfeo le gusta esto.
  13. CMC

    CMC Usuario ++

    Se incorporó:
    2/1/13
    Mensajes:
    226
    Me gusta recibidos:
    102
    Pues yo me di 4 vueltas en el circuito de Cheste, este fin de semana. Era un 991.2 gt3.
    Consejo para todos: NO LO PROBEIS. NO LO PROBEIS!!!! Os traerá muchos problemas después. Es como una droga. No digo más.
    Mi reacción en la primera curva fue: H.... Si no se va de delante!!!! y el motor que suena impresionante desde abajo.
    Lo peor es que lo he probado en circuito, en su hábitat. Si hubiera sido por la calle a lo mejor no hubiera sido tan heavy.
     
    A QVH.SL y Pekinero les gusta esto.
  14. itorfeo

    itorfeo Experto Porschista

    Se incorporó:
    11/2/07
    Mensajes:
    1.600
    Me gusta recibidos:
    8
    Localización:
    Madrid

    Cuales son 1º, 2º y 3º generación del 991 ??

    Slds !!
     
  15. loloviz

    loloviz Soloporschista

    Se incorporó:
    9/8/06
    Mensajes:
    2.429
    Me gusta recibidos:
    435
    Localización:
    Pozuelo
    Jesús, que bueno verte por aquí.

    En el 991 hay dos generaciones. El 991.1 es el último atmosférico (quitando los TT o turbos), mientras que en el 991.2 ya todos los motores son turbos, desapareciendo los atmosféricos de la gama 911 (salvo para GT3).

    Pero aquí en este hilo se habla del 991.1 GT3, en el que al principio hubo problema de incendios y demás; decían que hubo varias generaciones o series de motores, no de coche, que es el mismo 991.1 GT3. La generación de motores que solventaron los problemas parece que de forma definitiva es la G.

    :Amen:

     
    A itorfeo le gusta esto.
  16. itorfeo

    itorfeo Experto Porschista

    Se incorporó:
    11/2/07
    Mensajes:
    1.600
    Me gusta recibidos:
    8
    Localización:
    Madrid

    Hello !!!

    Sisisisisisisisisisi , lo vi luego, y lo entendí , pensé que se hablaba de distintas generaciones de GT3 .

    Lo bueno sería poder verificar qué generación o tipo de motor lleva esa unidad de GT3, a la hora de comprarlo ‍♂️

    Un abrazo Carlos
     
  17. capafe

    capafe Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    6/2/18
    Mensajes:
    17
    Me gusta recibidos:
    13
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    991.2 Turbo, Macan Turbo PP y Ferrari 458
    Hola, yo, primero, probaría los dos modelos, gt3 con paquete Weißmachers y Tour Inn, este último es perfecto, y el turbo, y luego decides el uso que la vas a dar, asi no te equivocas. Yo personalmente me equivoque al comprar el gts con paquete, ya que es exageradamente llamativo y muy duro para viajes de placer, ahora eso si no pasas desapercibido. Con el turbo no me equivoque y es una delicia viajar en el. Saludos

    IMG_5648.jpeg
     
    A itorfeo le gusta esto.
  18. itorfeo

    itorfeo Experto Porschista

    Se incorporó:
    11/2/07
    Mensajes:
    1.600
    Me gusta recibidos:
    8
    Localización:
    Madrid
    :Winking Face:

    Bendita equivocación :Winking Face::Winking Face:

    Y que conste que no eres el primero que me lo dice con respecto al 992

    Slds
     
    Última modificación: 23/4/23
  19. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.034
    Me gusta recibidos:
    6.851
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
    Entiendo que ye refieres al GT3. O hay un aerokit para el GTs?