A disfrutar: Sinfonía V10

Madre de dios, menudo par

 

Precioso el Carrera GT!

Y la carretera también. Me la apunto:
https://maps.app.goo.gl/F4i4pBLDzxRmS3Vo7

 

Es curioso que el Carrera GT es de Porsche Museum o de la factoría, por la matrícula. Que lo presten 20 años después para esos vídeos es muy encomiable.

Y el Lexus cuando salió no me hizo ni fu ni fa, y ahora es de mis favoritos. Salió en 2010 y recuerdo que en 2018 todavía había unidades por vender, nadie quería pagar esos 350mil por ese coche japonés raro. Recuerdo que vi uno de color blanco en 2015 por Ginza.

Ese sonido es irrepetible.

 

Mariposas en el estomago con la introducción... vaya par de bestias de ensueño...

 

Aún queda esperanza, que se presenten estad unidades para hacer aquello para lo que se diseñaron me da algo de fe en la humanidad..

 

Hay que reconocer una cosa, y no me gusta hacerlo teniendo en cuenta que el CGT es mi coche favorito de toda la historia:

El LFA suena un poquito mejor

 

Exacto, un super-car o similar tan especial sólo lo puede dejar el fabricante a un periodista, naturalmente sólo lo hacen con los "prestigiosos".

Famosa es la historia del piloto privado británico David Piper (con camisa beige) y su conocido 917K verde:



Se lo dejó para una prueba a una revista del motor tras explicarles el funcionamiento y darles una vuelta.
Lo hizo con una única premisa: "Quién rompe, paga".

La caja de cambios racing del 917 es complicada para quien no la conoce, una reducción equivocada y la caja se rompió.

Primero todo fueron promesas pero cuando David les mandó la factura de 50.000 pavos por el arreglo de la caja de cambios del 917 se tiraron las manos a la cabeza y lo llevaron a juicio.

David ganó, le tuvieron que abonar la reparación.

 

El Carrera GT es brutal tanto por estética, subjetivamente, como por sonido, pero el Lexus, vi uno en Manhattan el año pasado en directo y es una pasada, estéticamente, el sonido no lo he escuchado, el Porsche sí, y me parece sublime no, lo siguiente.
Un saludo .

 

El LFA es extraordinario. El CGT directamente de otra dimensión. Y ese rojo guardia le favorece mucho.

 

Con los ojos cerrados me quedaba el Carrera GT,pero no desmerezco un ápice el Lexus LFA no creo que el primero sea tantas veces mejor que el precio que separa al uno del otro.

Que brutalidad de sonido

 

El otro día oí decir a Dani Cuadrado que el Carrera GT es el coche más difícil de conducir de todos los que ha probado en su vida.

 

Esa unidad estaba expuesta en CP Le Mans a principios de mes

 

Porsche se toma muy en serio la buena imagen que tienen sus modelos históricos/youngtimers y la usa para marketing.

 

En Banus escuché el sonido de un GT hace unos años, y sinceramente es de los sonidos deportivos más bonitos que he sentido nunca. Tanto en parado como en marcha.

 

Ahí el LFA es imbatible y también es mucho más "coche" por dentro, yo creo que es un producto más redondo en lineas generales.

 

Menudo vídeo más orgásmico, qué barbaridad. Gracias a coches así nacen los PetrolHeads.

 

Pero no tienen nada que ver. El Carrera GT es un coche de carreras matriculado, espartano, carbono, manual con embrague pesadilla... El otro es más un Gran Turismo, bien rematado, con algo de carbono también, cómodo, automático... Lo único que los une es el V10 y su sonido de orquesta, por eso los han puesto juntos en un vídeo. Sin hablar que uno salió 7 años antes que el otro.

El Carrera GT fue alabado desde el minuto 1, el LFA finalmente obtuvo su reconocimiento 10 años después de su lanzamiento, más que nada porqué ese motor es único, y jamás se volverá a hacer. Si no fuera por ese V10 y ese escape afinado por Yamaha, nadie se acordaría del "Toyota lujoso" de 350mil euros que nadie quería.

 

Gracias por compartir @Android
Qué maravilla de coches y qué pena que nunca más se vayan a fabricar coches así.

Un par de preguntas.
Se sabe cuántas unidades de Carrera GT hay en España? Algún forero tiene una joya de estas? Nunca he visto ninguno ni en parado.
Por qué lleva las tuercas de las ruedas de distinto color en cada lado del coche?

 

A partir de la base de datos de Desmace podemos hacernos una pequeña idea.

Solo incluye los trámites realizados a partir de 2014, por lo que cualquier unidad que circule tranquilamente desde antes de 2014 sin transferencias, bajas, etc. no saldrá en el listado.

Una búsqueda rápida revela 7 bastidores, 4 de los cuales han acabado dados de baja por exportación o tránsito comunitario. De modo que hay como mínimo 3 unidades de CGT actualmente matriculadas en España.