Hola compañeros, Despues de mucho tiempo y, sobre todo que mi hijo tenga casi los dos añitos y medio y parezca que la cosa ya va mas o menos sola, hay permiso para incorporar al miembro 911 a la familia. :idolo: Bueno os cuento mi "dilema", vivo en una casa con garage privado con acceso comunitario, hasta ahi bien, pero cual es el problema, saber si el acceso, que es la tipica rampita que sube a la acera, me va a tocar mucho las narices. Se que la mejor opcion es probar antes de comprar y decidir, pero queria preguntaros que tal vuestras experiencias con este tipo de accesos con vuestros 911. :[question] Gracias por vuestra ayuda. Un saludo
Depende del 911 (si lleva labio o no), del tipo de bordillo que tiene la acera, … En mi caso no toco en ninguno de los dos garajes que tengo, en cambio si que rozo (a veces) con el tubo de escape al final de la rampa donde ocasionalmente también guardo el coche. La única solución, probar… .-
Mi 996tt roza en todos los lados,badenes altos,cochera,.......etc Ayer le he puesto el spoiler del 996 4S ny me da que va a rozar igual pero quizas algo menos. Todavia no he podido probarlo de vberdad,pero en casa me sigue rozando.
Con 997 4S en mi garaje ( rampa+descansillo+rampa en curva ) no rozo en ningun sitio, pero al final de la rampa hay una curva en pendiente y el otro dia me he dado cuenta de que una rueda se queda en el aire durante un segundo. Hay que abrirse para no entrar muy lateral en la misma y evitar este problema
El 911 " normal " es bastante " alto " por lo que no acostumbra a rozar en entradas de parking, salvo que estas no sean bastante pronunciadas, si que se nota al bajar alguna rampa y girando que alguna rueda queda en el aire Animo para esa futura compra, que disfrutes la búsqueda.
Buenas mi consejo, presupuesto anual para arreglos del parachoques así evite volverme loco!! 150 € me cobra mi pintor.... Al principio daba marcha atrás, me bajaba y comprobaba la rampa, hacia bajar al pasajero con indicaciones tipo aparcar un avión. Otra solución seguro a todo riesgo, me duele sobremanera el ruido ese del roce pero los coches de estas características es lo que tienen ....
No hombre si "tienes que atacar" la rampa con el coche en perpendicular, en vertical no rozaría mas bien te estamparías "mismamente". :maria:
El mio 996 MKI con suspension deportiva M030 toca SIEMPRE en la rampa de mi garage... y otro vecino que tiene un turbo le pasa la mismo. Pero es que tiene un poco de mala leche la rampa, porque en la mayoria de los garajes publicos no toca. Como dicen por ahi... sera cuestion de preveer unos €€ cada cierto tiempo Saludos
Gracias compañeros... Esta claro que es un mal generalizado y hay que sufrirlo si no se pueden hacer modificaciones en la rampa de acceso, como es mi caso. con mi X5 entro sin problemas, pero el giro para la entrada a mi grupo de garages es para "mear y no hechar gota"... hay que ajustar tanto que la pared cree que quiero sexo con ella. Volviendo a la idea principal, supongo que de todas maneras la longitud del coche más la distancia entre ejes ayudará a minorizar el problema... vamos a ver... pero condición de compra es probar que tal la entrada. Tengo "avistados" un par de unidades de 997 carrera y un 996 4S, ya veré por cual me decanto... para mi suficiente... de momento...:[angel]. Lo de la rueda en el aire en según que garages es habitual, tengo un amigo que le sucedía hasta que cambio el bajante al garage. Bueno... gracias por vuestras opiniones.
No te obsesiones, yo en el C4S casi nunca rozaba porqué siempre entraba en diagonal. Otra cosa distinta es que si es tan complicado entrar el tema ya no tiene solución. En mi segunda residencia era imposible no tocar con los escapes y eso si que duele :[angel] En 4 años no tuve que cambiar el labio. S2.
Si el problema es el bordillo, siempre puedes ir y hacer "bricolage" discretamente en él para rebajarlo Enviado desde mi cacharro utilizando Talparacual
Mi 996 c4 no roza en ningun sitio. Solo un poco los tubos en mi rampa, pero he puesto unas maderas para suavizar. No roza en ningun otro sitio, ni badenes, ni parking ni nada mas. Llevo suspension de serie.
No solo es el ángulo de ataque (que también), la batalla y el voladizo trasero también tienen mucho que decir. De hecho, la mayor parte de las veces que rozo es con la panza del coche o con el tubo de escape. Con el labio delantero pocas veces. .-
Si te toca, tienes la solución de instalar el sistema de elevación del tren delantero. Tengo entendido que va muy bien porque esta pensado para este tema; no se el precio pero recuerdo que me dijeron que elevabas el coche a voluntad algo más de 3 cms. Más que suficiente. Sal:[porsche]udos.
Bueno, espero no haga falta... En poco mas de una semana ya duerme el 997 carrera en casa. Ya esta reservado, faltan un par de flecos y listo. En breve presentacion en el foro. :[yahoo] Saludos.
