Hoy hace un mes exactamente que cambié mi Macan diesel del 2015 por un Macan T 2023 ,comprado en Porsche Barcelona con 19000km. Tenía muchas dudas en el cambio,mi diesel lo tenía hace 3 años ,lo compré con 60k km y se ha ido con 100k justos,iba de maravilla,tenía un azul zafiro precioso y un interior con cuero extendido espresso fantástico. Cuando compré el diesel mi situación era otra ,hacía más km,viajaba mucho con el. Cosas de la vida he tenido que dejar súbitamente de trabajar por motivos de salud.,en casa tenemos otro coche más grande para los viajes y mis trayectos se han vuelto cortos y escasos. Tras probar varios Macan,y Macan S me decanté por el T Me encanta el chasis del Macan ( por eso repito ),la comodidad y el tamaño medio que tiene que le hace muy polivalente para el día a día,para alguna escapada y sobre todo para divertirme que es para lo que lo voy a usar Tenia presupuesto de sobra para haber comprado un S,…mas potencia ,sonido fantástico…y ya…por que el resto de cosas las ofrece cualquier Macan. Para el uso que le voy a dar el T ,con su motor de 4 cilindros es perfecto ,mantenimiento más sencillo,el motor se calienta antes que el 6 cilindros ,que para los trayectos cortos que a veces hago seguro que es más saludable para el motor … y es bastante más divertido de conducir que anterior diesel… En cuanto a comparar la potencia del S diesel y el Macan T,..si …el diesel andaba un poco más,más patada desde abajo,pero tampoco hay una diferencia notable en el resto del rango,y el pdk está mucho mejor afinado que en el diesel. Estoy muy satisfecho con el Macan T,aún así hay alguna cosa que hecho de menos del anterior como por ejemplo el arranque sin llave,no hay día que llegue al garaje y tire de la manilla esperando que se abra,luego me rebusco la llave por los bolsillos para abrir,es lo que peor llevo. Los asientos sport al principio me parecieron cómodos pero a la hora de maniobrar en corto me daba con la parte de atrás de los brazos en los laterales del asiento y me ha costado encontrar la postura y acomodarme ,ahora me parecen geniales,sujetan muy bien y son más fresquitos que los comfort que llevaba,que también eran muy cómodos todo sea dicho. El techo panorámico,el anterior no lo tenía,en mis otros coches lo tuve y apenas lo usaba y cuando compré el Macan diesel no estaba en mis prioridades y no llevaba…pues me ha costado vender el coche por eso un barbaridad,…que cño pasa con los techos panorámicos ,?todo el mundo lo quiere?…bueno pues el T lo trae por si hay que venderlo algún día que no me cueste tanto. En cuanto al sonido.Suena poco al arrancar ,al ralentí ,a bajas revoluciones ,pero cuando le pisas a mi me parece que suena bastante bien,incluso en parado dando algún acelerón macarra también …vengo de un diesel cierto,pero he tenido pepinos que sonaban muy bien y este suena bastante decente pero en esas circunstancias . Que el coche venga un poquito más rebajado y la suspensión quizá un pelín más dura lo hace muy estable divertido enlazando curvas,eso si los baches que inundan nuestras carreteras los notas más ,pero en general es bastante cómodo. El PCM,..es mi tercer Porsche,y los PCM siempre me han parecido bastante sosos y desactualizados desde el primer momento,este me encanta y me da la sensación que va envejecer mejor que los anteriores. He vinilado con ppf el panel central,estaba en perfecto estado la verdad ,pero parece que se va rayar con mirarlo. Espero que os guste… A mi me encanta
Pues de entre los 7,5 y 9,5l que venía gastándome el diesel a los 9,5 -11 que gasta el T. Se nota la diferencia ,pero tampoco es preocupante la verdad,hago poquísimos km.
Hola, A mi me lo dejaron mientras arreglaban la rotura de la PDK en mi Macan S diesel con lo que puedo hablar con un poco de conocimiento. Tras estar un mes y pico con el, cuando fui a entregarlo para llevarme el mio recuerdo las palabras del comercial de Porsche: "Gasta mucho para lo que poco que anda no?" totalmente cierto. Esos dos cilindros amigo es critico para la experiencia, al final yo iba mucho en Sport plus cosa que en mi Macan no hago, pero en este lo hacía para ir con par o potencia siempre bajo el zapato. No es un buen motor para este coche, y mira que se que ahora hay moda por el tema de emisiones, y se que mucho hibrido monta 4 cilindros pero sólo 4 cilindros en una arquitectura donde llegas a tener 440cv en el GTS.... Pero oye, has hecho update visual para otros x años, aunque el fallo para mi es el motor, tienes que apretarle mucho para que te rinda como un 6 cilindros ya sea en diesel o gasolina. El motor del diesel fue nombrado mejor motor en alemania en el 2015. se seguiría vendiendo si no hubiesen metido la mano los politicuchos en el tema del medio ambiente.. Como si fuesemos capaces de parar el calentamiento del planeta por llevar un motor u otro...
El motor del diesel es una maravilla,sin duda,pero para para hacer mucha ciudad no vale,por el dichoso filtro antiparticulas,el mapeo del pdk tras la actualización y el lag que tenía ese motor,yo le llevaba con un pedal commander que lo mitigaba bastante,( por cierto lo tengo a venta) El gasto de gasolina va en consonancia con lo que te pese el pie aunque ya de por sí ,es alto,hay que tener en cuenta que los Macan son tracción a las 4 ruedas y llevan un ancho de rueda importante,es cierto que en el modo normal no es como el S que siempre tienes chicha,pero para eso tienes los otros dos modos y sobre todo el botoncito sport response que le das y ahi la tienes ,está muy a mano. Tengo el modo individual configurado con sport y suspensión comfort precisamente para usarlo en ciudad ,badenes ,rotondas…En carretera es otro cantar ,suelo ir tranquilo,pero si estoy con la neura o me apetece divertirme si uso los modos deportivos. La verdad que a la versión T ya que la han metido un tarado algo más deportivo lo podían haber subido al menos hasta los 300cv,el motor que es el mismo que el de un golf gti lo admite de sobra. El ogro del diesel parece que se está disipando un poco ahora,veo muchos híbridos diesel en el mercado,yo ya no necesito un diesel,no por que no lo valore,si no por mis circunstancias.
bueno es que te mataron si te hicieron la reprogramación de las emisiones amigo.... en última revisión que hice en Porsche Madrid Norte en Mayo me comentaron que nunca la aplican, que nadie la quiere, pero se que alguno se la han metido y es como si te "rompiesen" el coche. Fijate que es uno de los puntos del Macan S Diesel, no suena a diesel, da el feeling de incluso un gasolina en la entrega de par, y consume poquísimo para la potencia que lleva que incluso parece que entrega más que la oficial. Ahora tambien, lo que comentas de la ciudad es verdad, lo rompes si lo usas en urbano, en mi caso uso un BMW i3s que me baje de alemania con todos los extras, un modelo de los ultimos, del 2020. Este es el mejor coche urbano que se puede tener, al menos para mi. Es un coche redondo. Pero para viajar el Macan S Diesel es insuperable, comodo, rapido y muy eficaz además de que la primera caja tiene algo especial en cuanto estetica.
Me parece un coche muy equilibrado, suficiente para disfrutar y un tamaño perfecto. Estoy contigo que podrían haberle metido 300 cv a ese 2.0 pero ya anda suficiente. A disfrutarlo mucho!!!
Sin ánimo de crear polémica, iba a dar mi más sincera opinión, pero viendo tus comentarios donde únicamente dices que lo tuyo es lo mejor y lo más de lo más me ahorro decir algo mas extenso que esto: el macan restyling es más bonito tanto por fuera como los leves cambios estéticos por dentro, mejora bastante la calidad del transfer y otros componentes mecánicos que salieron bastante malos en la primera generación, y el diesel si, mucho par y consumo contenido, pero no vengas con la cuñadez de que suena a gasolina porque no, no tiene el refinamiento de un gasolina y nunca lo va a tener, prefiero mil veces el 2.0 gasolina aun con una entrega de par menor y mayor consumo que el diesel. El Diesel es un motorazo, pero el 2.0 también lo es. Un saludo y hay que ser menos egocentrico.
@Ra! compañero , me alegro mucho de que estés contento con el cambio !! Ya sabes si necesitas charlar sobre el coche donde estoy !! A disfrutarlo mucho , está muy muy bonito ese T.
Hablo conociendo después de haber probado los dos motores, y tú? Como te pica que alguien diga que le gusta el que tiene? Y además me digas que soy egocéntrico? Hijo si te molesta que te diga que me gusta mi coche aunque sea menos nuevo que el otro haztelo mirar, pero además rápido, no tardes porque es de niño de teta e inmaduro que a un presunto adulto le moleste eso. El mío es mejor que el tuyo, tomaaaa, chincha rabiña te comes una piña!
No sé si da mas vergüenza ajena este comentario o el otro, vaya personaje tienes que ser. OP ni caso, sigues teniendo cochazo. Saludos
Lo que dice Edumen del motor 2.0 es cierto, y tampoco he visto mucho egocentrismo en sus explicaciones.... Yo lo he tenido y le falta muuuucha chicha al motor, no puede con el peso. Además a la que le das para recuperaciones hace sonido a cascarria muy malo. A esto le añades los consumos -yo nunca conseguí por debajo de 11- y el resultado final es que el motor es muy voluntarioso pero no puede con el peso del Macan y esto hace saltar consumos siempre.... Todo lo demás, diseño, acabados, etc....nada que objetar, a mi me ha gustado siempre mucho. Hablo con conocimiento de causa, he tenido el 245Cv, el 265Cv Macan T (como el que te has comprado) y el GTS (Este ultimo una caña).
…sonido a cascarrio,la verdad no se si estaría roto el que has tenido pero el mío no suena a cascarrio de hecho suena bastante bien,como dije más arriba al ralentí nada,pero en aceleraciones suena bastante bien. El consumo si se mueve en esa cifra que dices si vas alegre,pero en una conducción normal a mi sale un litro menos,aún así nos movemos en cifras muy parecidas,todo esto depende mucho de la zona donde te suelas mover.
El diesel seguro que es un gran motor, pero el 0-100 es prácticamente idéntico al 2.0 de 265 cv…imagino que el mayor par te da la sensación de que corre más, pero en realidad no es el caso (en aceleración al menos, recuperará mejor). Y sonar dudo que suene especialmente bien, es un diésel…aunque es verdad que el 2.0 tampoco suena gran cosa. Me temo que ninguno es un flatsix… Yo con el 2.0 estoy contento porque para mí el Macan (como el Cayenne) es un coche familiar, no un deportivo, y anda suficiente para el uso que le doy. Y el T con los ajustes que le han metido seguro que va incluso mejor, así que felicidades!
Al final todo depende lo que busques, yo al diesel le hice reestyling, repro (310 cv) Bilstein Eibach y mas cosas y el coche es una maravilla, tiene 11 años con 230k y lo que va durar, me comentarón que el T con una repro da unos 300 cv y va bien (Motorwerke se lo hace a muchos 4 cilindros) pero al final con las velocidades que podemos ir a dia de hoy lo encuentro correcto y lo ponen muy equipado, yo miro mucho el consumo por eso nunca me compraré un suv de gasolina y alargo el diesel hasta que se vea muy caducado, mi idea de suv siempre ha sido que son coches algo pesados y deben tener un par motor alto, por eso con motores gordos de gasolina antes me compro una berlina o familiar tipo M3 touring.
Es un motor que no suena bonito, cuando le das gas para una recuperación, hace un ruido "feo", no defectuoso, pero, feo. No hablo ni ralentí, ni aceleraciones "normales", hablo de recuperaciones o momentos donde le exiges más.... Pero bueno, eso de los ruidos s siempre una apreciación personal, a tí quizás te parece normal. Sobre los consumos al final consumía como el GTS o el S.....por dar una referencia . Siempre hablando de una conducción "dinámica".
