Adios a los motores de combustión

El presidente de Porsche confirma que los siguientes motores serán electricos:

https://www.marca.com/coches-y-motos/coches/porsche/2022/03/18/62337da0ca474158128b4598.html

 

¿ qué pensáis que pasará con los últimos 718 de combustión ?

¿ perderán valor hasta valer casi 0 porque nadie los quiera según se vaya acercando la fatídica fecha ?

¿ se venderá una unidad de 2017 a precio de nuevo porque será la única manera de disfrutar un cayman gasolina hasta que prohiban definitivamente la combustión - dicen que 2040?

 

Esperaré al hidrógeno. Para eléctrico ya tengo la aspiradora!
De momento gasolina!!!!
Una pena.
El problema de los eléctricos son las infraestructuras. Va todo muy lento.
Buen finde.

 

Bueno, pero el hidrógeno se utilizará –en automóviles– para alimentar una pila de combustible y producir energía para un motor... eléctrico...
Es cierto que va muy lento todo esto, y quién sabe si con lo de Ucrania se pueda retrasar... Pero en Alemania –que es quien manda en estas cosas– no parecen querer abandonar el 'cambio energético', la 'Energiewende' que le llaman...

 

Creo que ya lo habían comentado antes. Esta claro que, de momento, es la única opción que tienen las marcas de coches en Europa.
Siendo objetivos, con la autonomía actual del vehículo electrico, esta claro que cuadra en los vehículos deportivos que no usas normalmente para viajes largos. Otro tema es conseguir la sensación de deportividad en un coche eléctrico, donde lo veo imposible actualmente.

 

El primer productor del mundo de petroleo es EEUU, Y SGUE IMPORTANDO PETROLEO DE RUSIA CON "GUERRA" Y TODO Y GUARDANDO SUS RESERVAS... así que no creo que las guarden para bebérselas...

 

Dicen que la nueva Macan van vender eléctrico y combustión, quizás pase lo mismo con el Cayman/Boxster

 

Si algún día hay un Porsche de hidrógeno, lo más probable es que use el hidrógeno para generar electricidad en el propio coche y así alimentar uno o más motores eléctricos.

 

Cuando hablamos de hidrogeno hay que diferenciar dos tipos:

.motor eléctrico alimentado por una pila de combustible de hidrogeno.

.motor de combustión que emplea el hidrógeno como combustible. Al fin y al cabo es un gas y su funcionamiento es similar a como funcionan los motores de combustión con GLP o GNC.

 

Exacto. ¿Y cuál es el rendimiento de cada una de las dos opciones?

 

Yo no he conducido ninguno de los dos, el primero no me interesa y el segundo si querría poder probarlo. Sé que BMW y Mercedes lo intentaron sin mucho éxito y ahora Toyota está trabajando en ello.

 

Sí, ya sé que el hidrógeno se puede utilizar como combustible en una máquina térmica, y seguramente existen prototipos para automóvil, pero parece preferible evitar altas temperaturas, que generan óxidos de nitrógeno, y 'quemar' el hidrógeno en una pila de combustible. Además, se evita la muy considerable complicación mecánica de un motor térmico...
Es así (con pilas de combustible) como funcionan los modelos para hidrógeno (ya de serie) que fabrican Hyundai y Toyota...

 

La hibridacion me parece el compromiso bueno actualmente. No es muy ecológico ni muy económico. Pero estaría mucho mas dispuesto a comprar un Cayman hibrido que uno eléctrico puro. En España el coche eléctrico solo es una verdadera opción para desplazamientos urbanos o poco mas, y para gente con unifamiliares y mucho dinero. Pensar que es la solución para toda la población me parece una tomadura de pelo. Una mas.

 

Me refería a "rendimiento" en el sentido ingenieril del término: ¿qué proporción de la energía química del combustible es capaz de convertirse en energía mecánica?

 

Por no entrar en que el hidrogeno puro no sale de debajo de las piedras espontáneamente.

 

Y si se quiere producir sin emitir CO2 a la atmósfera, es bastante caro...

 

Yo soy de los que piensa que la llegada del coche eléctrico es la salvación de los coches de combustión...

Me esplico, si el petróleo se esta acabando (o eso nos hacen creer) contra primero usemos los coches eléctrico mas combustible nos dejaran para seguir usando nuestro traga sangre de dinosaurios

 

Ahora mismo el hidrógeno solo parece interesante para aplicaciones que necesiten una densidad de energía especialmente alta. Para aplicaciones como un coche particular las baterías ahora mismo son una opción superior y por lo que he visto las baterías tienen más perspectivas de mejora que las pilas de hidrógeno.

 

https://www.motor.es/noticias/hidrogeno-tecnologia-mji-motores-202182965.html

No obstante, creo que la gasolina sintética puede ser la salvación de los motores de combustión

 

Interesante, pero a que precio??