virgen Santa y yo me quejé mucho de que al corvette me costó 300 cambiarla, vale que no es un gt3 pero 1200… que barbaridad
Eso es fundamental. No vaya a ser que fuera que no carga el alternador. Con un par de tramos de 15km creo que se comprueba bien jajjaja
Ostia puta ¿Has ido por la Approved? Porque la mía está cambiada en talleres pepito y pasé Approved sin problema.
De litio. No creo, lo hubiera dicho Jaime. ¿Hay que codificar si o si al cambiar la batería? Lo digo por si se la puede cambiar uno mismo.
Pues yo que me perdonen, pero eso ya no es solo un atraco, es poner el culo, que te la metan y chitón no digas ni muuu Pero tan distinta es esa batería y el cambiarla ? Yo se la cambié a un 997gts y me costó 80 euros una varta y 10 minutos, no sé, pero algo se me escapa Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
No estaba en garantía tenía 4 años y la Approved no cubre la batería La próxima voy a flat6 o a Jes y que monten ellos una original Porsche que pasará la Approved pero la mano de obra será el tiempo que lleva cambiar la batería, 5 minutos. Y pago a gusto 1 hora
Lo de las baterías es un timo... he descubierto un taller que solo trabaja baterías y la misma de mi bmw (grande) que me cobraban 500e, éstos me la instalan por 120e (y seguro que en mucho menos tiempo también).
Yo creo que como los CO no venden casi nada, lo compensan con los sablazos a los que pasan por taller. El café más caro del mundo.
Para nada. Pago sin rechistar. Pero la batería vale 300 euros y me la cambio yo en 20min. Con 1200 euros me sobran 900 para un billete a Japón (si tieso tercera clase ).
Si es original no hay problema donde la cambies Yo la cambié y el taller llamo a porsche, le dijeron que ni habia problema mientras fuese la que ellos VENDEN. Se la compramos al CO y la instalamos en el taller . Y si, hubo que enchufarle la maquina para decirle el numero de serie de la bateria, que quedara guardado y no se si algo más. Fueron 20 minutos en total. Ya IVA incluido, 550€ la bateria y 20€ de mano de obra. Para un 718 base.
Si hay que codificar lo mejor que sea original para disponer del número de serie, número de parte y marca. en la original viene en un adhesivo, casi todas las del grupo Vag lo traen, si no es original pero sí de la misma marca Varta, hay que pedir esos números al proveedor enviándole un código QR que hay en la batería
