Buenas tardes compañer@s. Acabo de compra un Panamera 4-E Hybrid y me surgen varias dudas por desconocimiento y me gustaría saber si alguien me pudiera echar un cable. Según lo que se debe hacer de media en el modo E-Power son 40 km lo que viene de fabrica(siempre es algo menos lo que se hace..). La pregunta viene cuando; el año de mi coche es 2017, mi carga completa llega a 37 km pero cuando intento ver los km reales que hace en solo eléctrico no me llega a 25 km aunque marque 37 y la bajada de kw(km eléctricos) es bastante rápida…. No se si puede ser por el frio y la temperatura o si a alguien mas le ha pasado y me puede decir si es normal y cuanto km mas o menos es lo normal con una carga eléctrica completa que se suele hacer. Muchísimas gracias de antemano.
Hola, yo te puedo hablar de un Range Rover PHEV, que es la misma tecnología. La duración de la batería depende mucho de distintos factores, ruta, climatología, velocidad, etc... No sé de dónde eres, pero si conoces la M-30 de Madrid, por ejemplo, en esa vía, a las velocidades 70-90 sostenidas y exceptuando una zona, siendo una ruta más o menos sin desnivel superaba con facilidad los 48 km de autonomía homologada, siempre y cuando no estuviéramos en temperaturas extremas. Si haces mucho desnivel la batería baja, si vas por autovía a velocidad no de abuela la batería baja, y sobretodo, si usas la calefacción, la batería directamente se va a la mierda y baja al doble de lo normal (con el AC la merma no es demasiado acusada)
Blue4hybrid, no hace falta que abras dos hilos con la misma pregunta. Lo único que conseguirás es confundir a los foreros
Buenas noches blue4hybrid. Yo tengo otro 4 hybrid 2018 y me pasa exactamente como a ti. Con la carga completa me da 37-40 kms. Luego la realidad es menos, depende de si es ciudad, en carretera se lo come en 20 kms. Poco a poco le irás cogiendo el tranquillo y en ciudad ahora a 30 km/h si se los puedes hacer los 35 kms. Luego depende de la calefacción, el A.A, etc... Cualquier cosa que necesites, coméntamelo. Saludis
También tengo un Panamera 4 E-Hybrid (de 2018 el mío), y tiene en teoría una autonomía de 40km con la batería cargada. En la práctica, es menos. Si sales por ciudad, semáforos, paradas, aceleraciones, etc, baja. Si sales a autopista y lo pones a la máxima velocidad que permite el eléctrico sin que encienda el motor de combustión, baja aun más rápido. Al final te das cuenta que la realidad son 25km o poco más. Pero si el ciclo WLTP daba 40km, ya era suficiente para adquirir la Etiqueta 0. Aunque también es verdad, que bajando del pueblo (1000 metros de altura), con diferentes bajadas, regeneraciones, distancias sin acelerar, etc, llego a hacer 60km sólo con el eléctrico. Con el paso de los años, todas las baterías se degradan algo, y no tienen la capacidad inicial. Supongo que es cuestión de la forma de conducir, del entorno por donde vayas, y la posible degradación con el tiempo.
Totalmente de acuerdo. Me alegra que los 3 estemos en condiciones parecidas de carga de la batería, eso significa que no ha bajado mucho en estos años. Una cosa que he notado, por si os sirve de información. Nosotros solemos bajar habitualmente a Alicante desde Ávila y he notado que cuando hacemos el trayecto a la inversa es decir desde Alicante a Ávila con la batería cargada el consumo del motor de combustión baja con respecto a si la batería no fuera cargada con lo cual es de entender que aunque el motor de combustión vaya funcionando el motor eléctrico aporta potencia para reducir el consumo. Esto es algo esto lo he comprobado sobre todo cuando introduces destino en el navegador. A la bajada desde Ávila a Alicante obviamente el consumo es menor en aproximadamente un litro x 100 kms manteniendo las condiciones de conducción.Espero que os sirva el comentario. Saludos
