AVERÍA CAJA CAMBIOS 911 992.1

Hola foreros,
Esta mañana al arrancar mi 992.1 me ha salido este mensaje “CAJA CAMBIOS AVERIADA APARQUE EL VEHÍCULO EN UN LUGAR SEGURO”
Ha estado parado tan sólo tres semanas este pasado mes de agosto, nunca me dio este aviso anteriormente y el caso es que no engrana las marchas. Ni la D ni la R; el vehículo está inmovilizado después de mover el selector y desplazarlo desde la posición P.
Desaparece la P, pero ni engrana D ni R.
Tampoco funciona utilizando las levas.
Lo he tenido en un par de ocasiones arrancado unos 10 minutos pero sin resultado.
¿Os ha sucedido en alguna ocasión?
Agradezco vuestros comentarios.

 

vaya faena.

desconectaste la batería?

por mi experiencia necesitas piwis para desbloquear el coche.

el último que tuvimos en el taller así no hubo forma de moverlo hasta que le metimos la máquina y borramos,todo 1 por uno.

 

Siento mucho lo que te ha pasado. Roguemos para que no sea nada grave, pero si tienen que cambiar la caja de cambios (pdk} espero que tengas Approved.

En otro post comentaba mi opinión personal sobre la importancia que le daba el tener la Approved para evitar tener que desembolsar cantidad dinero importante por una reparación.

Nunca pasa nada, hasta que pasa; siempre le pasa a otro... hasta que le pasa a uno

 

Gracias por tu comentario McManu.
Cuando me marché de vacaciones no desconecté la batería; nunca lo he hecho en ningún vehículo salvo si éste ha estado mucho tiempo parado. Tres semanas entiendo que no es un tiempo excesivo como para que aparezcan este tipo de problemas si la batería no se desconecta.
¿Lo crees necesario a partir de ahora? Si es así, ya podría Porsche inventarse algún sistema para poder hacerlo cada vez que te bajes del coche y te ausentes por ese corto periodo de tiempo. Sería más útil que muchas banalidades del PCM.
Me parece increíble que un coche de este precio, con un uso normal, 40.000 km y en garantía tenga este tipo de problemas.
Lo más fastidioso será sacarlo del garaje con dos rampas y varias curvas hasta sacarlo a la calle, cortar la calle y montarlo en grúa con destino a CP.
Ya os contaré cómo acaba el asunto

 

Gr

Gracias Leaderone.
Afortunadamente está en garantía approved y no debo preocuparme por la reparación. Más me preocupa la fiabilidad del coche con más km y más tiempo. Tiene tres años y dos meses, y esto de que te deje un coche de esta categoría tirado y que haya que arrastrarlo desde un garaje por varias rampas para montarlo en una grúa no te deja buen sabor de boca.
Al menos en CP Valencia son gente extraordinaria, especialmente Julián, y tanto el servicio como su disposición son incuestionables.

 

Pues es lo habitual en Porsche
996, 997, 991 todos han tenido problemas endémicos

 

Con batería cargada y alguien con el piwis lo arreglas fácil.

 

Esas baterías de litio son muy pequeñas.

 

Y se supone que el PDK es de lo mejorcito que hay…

 

Me sorprende que pueda haber una relación directa entre una batería que es relativamente nueva (tres años y unos meses), una parada de solo tres semanas de un vehículo, y que la mecatrónica pueda generar ese fallo “eléctrico”.
Esperemos que sea una tontería.
Os informaré

 

no olvides que no tienes un coche sino un ordenador con motor y ruedas

 

¿Haciendo apología de los clásicos?

 

Las baterias de litio de porsche el fallo esta en el software que queda corrupto, la reparación es muy sencilla y normalmente la batería esta bien.

Por otro lado deberás acudir a un taller o que alguien se desplace para borrar fallos (aunque si lo tienes en garantia, no lo tocaría y que lo haga el cp).

Saludos

 

está en garantía y hoy ha entrado en CP...esperando noticias de lo que ha sucedido cuando lo enchufen a la maquina.

 

el fallo es electrónico, vamos de software.

Antiguamente se encendía el psm, rodabas y se quitaba.

ahora se bloquea. Le metes la máquina lo borras, reseteas y a rodar.

como te dice el amigo “cabreado” incluso hemos visto baterías que teniendo carga el coche no las reconoce por el maldito software.

Le das voltage, borras fallos y a rodar…

eso si, sin máquina estás muerto…. Viva la tlecnologia.

 

esclavos electrónicos

es el futuro

por desgracia

 

efectivamente, cada día me gustan más los clásicos por cosas como ésta

 

Yo por lo que cuentas es fallo electrónico - batería, esto de los foros muchas veces te meten el miedo a la de ya, pensando en la peor avería posible, cambio de pdk !! , a mí me saltó ese fallo y fue a razón de una bobina y como yo unos cuantos


En Taredblau, desde que tenéis abierto habéis tenido muchas pdk para cambiar? El mercado está plagado de pdk y cada vez con más años, esto podría ser una carnicería

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creo que los talleres van a tener que sustituir a los motoristas por informáticos e ingenieros industriales con especialidad en electrónica, circuitos y fenómenos transitorios.

 

creo que el 991 WTL es el que nunca vendería...el resto están de paso. Bienaventurados los

El 911 Carrera WTL del 85 que tengo es el único que no cambiaré...el resto están de paso.
Bienaventurados los apasionados de los amantes de coches clásicos de entonces con carburadores de mariposa...jajaja