Buenas, El otro día se me paró el cuentakm del 993. Tanto el total como el parcial. Alguna idea de si esto es un tema de un fusible o algo así enano, o si puede dar guerra? Gracias
Es un piñón interior de plástico que se volatiliza con el paso de los años. Se vende por internet en una web que se llama odometergears. Tienes que buscar a alguien que lo abra y lo sustituya. Hay un Do it yourself en el foro. Saludos
http://www.infotecrmc.es/audi..html Aquí los venden está en valencia y también los reparan ellos mismos . :ayyyynss
Aquí lo venden....yo tambien estoy pendiente de hacerlo. http://www.plastikzahnrader.com/eng...ros-porsche/porsche-911-993-94-98-non-us.html
Yo propongo una sesion conjunta DIY de mañana con ruta para testear y vermú / comida... Este finde yo voy a montar los cables de encendido
Si eres un poco mañoso lo puedes hacer tú mismo. Es el engranaje amarillo pequeño que se ve en la foto.
Mi Carrera 3.2 también ha dejado de funcionar, he visto que hay un DIY del 964 pero sin fotos, así que no sé si me atrevo. Recomendáis algún sitio para repararlo en Madrid?
He pedido presupuesto a BBG Alemania, ya que es dónde Baltasar me ha recomendado enviarlo, y me pasan 332 eurazos... en vez de los 180€ aprox que esperaban en Baltasar A los que tenéis experiencia en esto; ¿el problema que me describen en el presupuesto (adjunto pdf) es el mismo, o es que en mi caso es un tema más grave? Disculpad los que proponíais un DIY... pero yo claramente no soy de los manitas, y siendo el cuentakm me da mucho miedo que, con lo bien que cuido cada problema del coche, cuando toque venderlo (espero que dentro de mucho), pueda parecer que se ha manipulado los km al hacer la prueba... Gracias!
No es tan difícil. Incluso resulta divertido. Si no te atreves, seguro que conoces a alguien más "manitas" que sí.
A mi me pasó lo mismo que describes en el cuenta kilómetros de mi 964. El coste de la reparación, que consistió en el arreglo por parte de un profesional del engranaje del que te hablan, ascendió también a los 300 € aproximadamente. Un saludo.
Trabajo a realizar en no más de 30m. Lo digo por experiencia ya que reparé yo mismo el reloj de un 993 simplemente con la info que hay en este post. Cobrar 300e por hacerlo me parece un robo.
Que yo lo tengo que hacer en el 993 ...y Rpmolina en el 3.2...y tambien a un 930..y habrá fotos de todo.
Joer, un robo no, lo siguiente, como se pasan!!:[blah] Con cuidado y paciencia se hace, sino te ves capacitado, busca quien te eche una mano, puede incluso que un relojero de tu zona seguro que es capaz de hacértelo y no te sangrará.
Pues si el trabajo es hecho por un profesional que te desmonta el reloj del coche, repara y lo vuelve a montar, no lo veo caro ni barato. Yo me he cambiado el piñón del 944 y no siendo una tarea muy difícil sí que requiere un poco de paciencia y orden. Por lo tanto como no todo el mundo se atreve o puede hacerlo es un trabajo con valor añadido por lo que quien lo hace quiere "cargar" un poco más. Vamos a ver: 300€ menos el IVA són +- 250€ El piñon cuesta 20€ Transporte de ida y vuelta: 30€ Ya estamos en 200€, Trabajo ,contamos 2 horas a 50€/hora són 100€ Nos quedan 100€ [pastagansa]: Así lo veo yo. Salut!
Aquí tenéis un video de cómo se hace: [ame="https://www.youtube.com/watch?v=c4XOxU3EJ40"]Repairing broken odometer on Porsche 911 993 Series - YouTube[/ame] Cuando yo lo hice no había video, y ahora he visto que desmonté más de lo necesario.:cabezazo:
Yo es algo que también tengo pendiente de hacer. He estado mirando cómo está encajado "el reloj" en el salpicadero y da la sensación de que no sale fácil. ¿cómo hacéis para sacarlo sin dañar nada? Meter un destornillador me da miedo...
Para poder quitar el cuenta kilómetros primero has de quitar el reloj y para ello la manera es quitando la toma de aire central del salpicadero (tiene 2 pestañas en la parte superior sino recuerdo mal) y una vez fuera con la mano presionas el primer reloj para ayudar a extraerlo, una vez fuera el reloj por el hueco del mismo haces presión para poder quitar el cuenta kilómetros.
