Busco muelles para 996 c2 mk1

¿Qué llevabas montado? Para el uso que le quiero dar a este coche me resulta demasiado bajo.

 

El mío actualmente está así, me gustaría bajarlo un poco, no a ras de la aleta para que sea cómodo de usar, pero sí un poco.

 

iba tan bajo con las B12?

 

X74

 

Luego le monté los muelles de serie sin cambiar amortiguadores y quedó a una altura para mi perfecta y mejoró mucho el comportamiento del coche. Era demasiado radical.

 

Así más o menos está el mío, me gustaría un pelín más bajo, de ahí que creo que un buen compromiso es la M030.

 

Yo en mi ex-996 llevaba la M030 de origen y para mi iba perfecto.....

Claro que no probé otros

 

@jdavid300 vaya pollo que has montado con este tema

 

Ya te digo! y eso que solo buscaba dejar el anuncio ahí por si en los próximas semanas / meses surgiera algo...

De todas formas, lo bueno es que se está aportando información muy valiosa tanto para mi como para cualquier usuario con un 996.

 

Joer. Como lo echo de menos…

 

Y yo.........

 

No estoy diciendo que no se venda, estoy diciendo que es un recambio de calidad inferior a los originales de Porsche!

Al igual que si tienes un 996 motor 3.4 y le pones el 2.5 de un 986. Poder puedes hacerlo. O unas estabilizadoras más finas que las originales. También las venden y también puedes, pero es recambio de inferior características al del fabricante.

Lo mismo pasa con las patillas. Las de un Porsche GT3 de serie son pagid de calidad "x". Puedes montar unas de recambios de Bosch inferiores a las de casa como recambio oem, o te puedes montar unas de competición.

Saludos

 

Pues no lo parece

 

Bueno si alguien no lo sabe entender, que monte lo que quiera y ya esta

Vale una bateria del carrefour de 40a a un coche que monta una de porsche de 74ah? Si.

Es recambio oem valido? Si.

Es la que le toca por calidad y capacidades? No.

Pues es lo mismo. Así que me retiro de este tema y que cada uno monte lo que crea conveniente

 

@AntonioHermes
Decias
"Si se montan muelles "más cortos" con amortiguadores de longitud original (bien OEM o B6ñ), la vida del amortiguador se reduce drásticamente. En mi 997 tengo bastante flotabilidad debido a que la vida de los amortiguadores ha sido acortada. O muelles OEM con B4-B6, o muelles M030-Eibach con B8.[/QUOTE]"

@AntonioHermes diria que el problema no es sólo la longevidad del amortiguador.

Sino que ademas, y quizas mas importante, no trabajan adecuadamente "el uno con el otro". Desee el minuto 0. Un MUELLE (editado) mas corto suele ser mas duro, bastante mas. Con amortiguadores de dureza o tarado "standard", el muelle ira siempre poco "retenido", no se como explicarlo bien. Acentuándose si acaso el problema con el deterioro prematuro de amortiguador.

Los conjuntos muelles -amortiguador deben trabajar en "simbiosis", con durezas o tarados (termino que creo mas correcto que "calidades") acordes el uno con el otro.

Por lo tanto entiendo que el problema es inicial, de raiz, y no por desgaste o fátiga de amortiguadores..... no "retienen" adecuadamente las oscilaciones de los muelles mas cortos..... y mas duros.

Todo dicho por el cuñao maximo.

A ver si alguien puede explicarlo mejor y con argumentos técnicos...

Nomino a @trevi1
Y a
@fch

 

Queria citar a ese mensaje en mi mensaje anterior

 

Y recuerdo haber leido que en coches de calle suele ser mejor (sin ser lo ideal) poner unos amortiguadores de tarado mas duro (ej, upgrade B6) en muelles originales, que poner muelles mas duros (normalmente mas cortos buscado estetica) en amortiguadores standard.....

 

Yo desde luego que si me gasto un dinero en Bilstein (que siempre lo hago con mis coches jajaja), compro un conjunto que sepa que está bien equilibrado y pensado. Bilstein es de las marcas que más pruebas hacen, y realmente sacan equipos muy buenos. Yo tengo B6, B8 con HR y B12, y fantástico. Lo que no haría es poner B6 en muelles cortos, porque no está pensado para ello y, además, la diferencia de precio es mínima una vez puesto.

 

Pregunté recientemente en el CO para ponerle la M030 y no está disponible, la mejor opción sería B8 + eibach -30 ? Para un 996 4s